大海“著火”之謎
海水也會著火嗎？如果不是火， 那麼到底是什麼呢？下面就先隨我們看看下面的例子吧。
1933年3月3日淩晨， 日本三陸海嘯發生時， 人們便看到了。 當波浪湧進時， 在浪的最下面出現了三四個像草帽般的圓形發光物， 橫排著前進， 色澤青紫。 隨著浪花之間的互相撞擊， 這圓形的發光物就破碎了， 隨之就不見了。
與之類似的還有1975年9月12日傍晚， 也出現了類似的情況。 那個發光物隨著波浪的起伏跳躍， 一直到天亮才逐漸消失。 第二天傍晚， 亮光再現， 亮度更強， 以後逐日加強。 到第七天， 海面上湧現出很多泡沫，
同樣， 在1976年7月28日唐山大地震的前一天晚上， 秦皇島、北戴河一帶的海面上也有這種發光現象。
說到這裡， 海火並不是真的， 其實是一種海發光現象。 那麼究竟什麼在發光呢？目前普遍有兩種說法：
第一， 認為是水裡會發光的生物受到擾動而發光所致。 如菌藻綱、原生動物門、腔腸動物門、軟體動物門、環節動物門、棘皮動物門、節肢動物門、脊索動物門和脊椎動物門等。 人們推測當海水受到地震或海嘯的劇烈震盪時， 便會刺激這些生物， 使其發出異常的光亮。
第二， 認為海火是一種與地面上的“地光”相類似的發光現象。 他們認為第一種擾動而使之發光是不對的， 其反駁理由是狂風大浪也擾動了， 為什麼就沒有形成海光呢？
海洋中發光浮游生物放出的能量很微， 稱為冷光。 海光不僅具有一定的觀賞價值， 同時還有實用價值。 如， 在作戰時期， 艦艇在發光海區夜間航行時， 就有可能被發現；在漁業上， 可利用海火來尋找魚群；在艦運交通上， 海火可以説明航海人員識別航行標誌和障礙物。 此外， 由於海火是冷光， 就可被廣泛用在火藥庫、油庫、彈藥庫等嚴禁煙火的場所。
綜上所述， 當人們瞭解並掌握了海火以後， 就可為人類造福。
深海逆流之謎
你是否還以為海水都是朝著一個方向流動的呢？其實不是這樣的。 在有些海洋的深處， 存在著驚人的逆流。
1950年科學家湯森·克隆威爾發現在赤道附近， 海面200米深處海流幅寬達300公里， 而且在100米深處的流勢最為強大， 中心流速每秒可達150釐米。 後來這股海流就以湯森·克隆威爾命名為克隆威爾逆流。
1955年， 德國海洋學家衛斯特發現在接近南美沿海約幾千米深水層中， 有一股流勢特別驚人的巨大潛流。 據衛斯特測定這股潛流也不總是流勢驚人， 在南大西洋巴西和阿根廷海域內， 靠近南美大陸， 在1500至4000米深處時就很小了。 但在巴西海域的海面下1500至4000米深水層中， 它的流量比黑湖還大。
在海洋深處， 究竟有多少潛流、逆流以及它們究竟是怎樣形成的， 目前還沒有定論， 有待于科學家的進一步探索。