資料顯示， 2016年七座SUV累計銷量超過百萬輛， 同比增長97.6%， 銷量創下歷史新高。 進入2017年以來， 七座SUV市場更是火爆， 儘管目前還沒有全年的銷量統計資料， 但是從2017年紮堆上市並熱銷的多款七座SUV來看， 例如斯柯達柯迪亞克、東風悅達起亞KX7、傳祺GS8等， 2017年該細分市場的表現將會更出彩。
在七座SUV成為發展風口的同時， 也意味著該細分市場的市場競爭將會愈發激烈， 而提升產品力就成為了眾多七座SUV車型亟待解決的問題。
在2018新年之際， 長安福特旗下中大型SUV銳界率先對產品結構進行了優化調整， 推出全新規劃的福特銳界車型矩陣，
可以發現， 相比擁有11款車型的現款銳界， 新銳界聚焦在消費者需求最為旺盛的區間， 在產品矩陣上進行了優化縮減， 僅提供八款車型，
同時， 新銳界在價格上也進行了一定程度的調整， 整體的價格區間相比現款有所降低， 這使得新銳界無論是對比大五座SUV還是同級七座SUV， 優勢都更為明顯， 再加上新銳界在空間、尺寸、配置以及性能等方面的優勢， 產品競爭力明顯提升。
新增車型科技配置更為豐富
作為本次新銳界重磅打造的新車型， EcoBosst®245四驅尊銳型plus在科技智慧配置方面實現了更為豐富的搭載， 新增了前大燈自動遠光感應調節系統、防眩目LED前大燈以及前擋風玻璃加熱等功能， 同時也配備了ACC智慧自我調整巡航控制系統、LKA 車道保持輔助系統、ACS 低速行車安全系統、BLIS盲區監測系統和360度全景影像可視系統等主動安全配置。
對比漢蘭達的2.0T四驅豪華導航版， 新銳界EcoBosst®245四驅尊銳型plus多出了前大燈自動遠光感應調節系統、ACC智慧自我調整巡航控制系統、BLIS盲區監測系統等配置， 整體表現更為出色， 這也使得新銳界在以科技為導向的消費趨勢下更有優勢。
原有車型佈局更優化
除了新增的車型， 新銳界針對原有車型也進行了調整， 例如EcoBosst®245四驅運動型， 這款車型不僅使用20寸運動輪轂的熏黑設計等來突顯運動身份， 還將價格下探至30萬以內，
另一款運動風格車型EcoBosst® 330 V6四驅運動型， 不僅動力性能出色， 在豪華配置上也極具優勢， 儀錶板、中控台和門板處均採用了費爾菲爾德豪華頭層牛皮包裹， 讓體驗更為豪華舒適。
對於偏愛城市日常行車，追求舒適與實用性的消費者而言，新銳界推出的四款EcoBosst®245兩驅車型也各具特色，除了有五座和七座車型可選之外，配置方面也進行了差異化定位，例如豪銳型更加時尚豪華，而鉑銳型和精銳型則更加舒適、實用。其中尤為值得一提的是EcoBosst®245兩驅鉑銳型，這款車型售價不足26萬，卻提供了大七座佈局，並配備有全景天窗。對比之下，漢蘭達的入門七座車型雖然是四驅車型，但沒有配備全景天窗，而起亞KX7的入門七座版，在配置和空間上都不敵銳界，綜合來看，新銳界EcoBosst®245兩驅鉑銳型的性價比更高。
挑戰與機遇並存，銳界適時應變
在國內的中大型SUV市場，豐田漢蘭達以及福特銳界這兩款車型最具代表性，不僅是因為它們入市較早，也因為在越來越多車型加入市場競爭的情況下，它們依然能夠保持其市場地位。尤其是福特銳界，繼去年奪得合資七座SUV市場銷冠之後，2017年仍然領跑該細分市場。
銳界之所以能夠大賣，與其出色的產品力不無關係。首先是在空間上，銳界的軸距達到2850mm，領先其直接競爭對手漢蘭達不少，與後來者起亞KX7等車型相比，更是有著絕對優勢。其次是在性能上，銳界搭載的2.0LEcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機和2.7LEcoBoost V6發動機，都曾榮獲沃德全球十佳發動機，其中2.7L發動機的最大扭矩達到475牛米，性能表現領先同級車型。另外在配置方面，銳界也都有較大優勢，例如其七座車型全系配備的全景天窗，在同級車型中，這項配置往往只出現在高配車型上。
可以看到，銳界一直以來都非常懂得如何更好地滿足消費者需求，大空間、領先配置、高性能等正是消費者所看重的。而此次，長安福特針對銳界所作出的產品矩陣優化，則是基於消費者最核心的市場需求，從不同方面打造能夠直擊消費者痛點的車型，讓每一款車型都能夠成為主力車型，重新定義了中大型SUV價值新標準，這種產品優化思路，無論是對於市場還是長安福特來說，都是一種突破創新。
作為長安福特的主力車型之一，銳界此次煥新升級，可以說是打響了長安福特2018年品牌戰略的頭炮。2017年，在產品方面，長安福特並沒有作出太多更新，而是將更多精力放在了銷售服務上，鞏固基礎，在客戶滿意度、服務流程方面都取得了不錯的成績，而重視銷售服務，也是銳界能夠眾口交贊的原因之一。而新的一年，長安福特顯然是做好了產品和服務雙提升的準備，除了銳界，長安福特將會繼續抓住中國市場，投入更多的產品，包括插電式混合版車型。
為順應未來汽車市場的兩大趨勢：新能源和智慧互聯，長安福特也作出了相關規劃。未來，長安福特將加大在新能源市場的投入，據悉，長安福特計畫到2025年，整個產品線將會進行較大規模的電氣化升級，提供更節能和環保的產品。而在智慧互聯方面，目前長安福特旗下部分車型已搭載了最新SYNC 3娛樂資訊系統，到2019年，長安福特全系車型將實現智慧互聯，領跑行業大趨勢。
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對於偏愛城市日常行車，追求舒適與實用性的消費者而言，新銳界推出的四款EcoBosst®245兩驅車型也各具特色，除了有五座和七座車型可選之外，配置方面也進行了差異化定位，例如豪銳型更加時尚豪華，而鉑銳型和精銳型則更加舒適、實用。其中尤為值得一提的是EcoBosst®245兩驅鉑銳型，這款車型售價不足26萬，卻提供了大七座佈局，並配備有全景天窗。對比之下，漢蘭達的入門七座車型雖然是四驅車型，但沒有配備全景天窗，而起亞KX7的入門七座版，在配置和空間上都不敵銳界，綜合來看，新銳界EcoBosst®245兩驅鉑銳型的性價比更高。
挑戰與機遇並存，銳界適時應變
在國內的中大型SUV市場，豐田漢蘭達以及福特銳界這兩款車型最具代表性，不僅是因為它們入市較早，也因為在越來越多車型加入市場競爭的情況下，它們依然能夠保持其市場地位。尤其是福特銳界，繼去年奪得合資七座SUV市場銷冠之後，2017年仍然領跑該細分市場。
銳界之所以能夠大賣，與其出色的產品力不無關係。首先是在空間上，銳界的軸距達到2850mm，領先其直接競爭對手漢蘭達不少，與後來者起亞KX7等車型相比，更是有著絕對優勢。其次是在性能上，銳界搭載的2.0LEcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機和2.7LEcoBoost V6發動機，都曾榮獲沃德全球十佳發動機，其中2.7L發動機的最大扭矩達到475牛米，性能表現領先同級車型。另外在配置方面，銳界也都有較大優勢，例如其七座車型全系配備的全景天窗，在同級車型中，這項配置往往只出現在高配車型上。
可以看到，銳界一直以來都非常懂得如何更好地滿足消費者需求，大空間、領先配置、高性能等正是消費者所看重的。而此次，長安福特針對銳界所作出的產品矩陣優化，則是基於消費者最核心的市場需求，從不同方面打造能夠直擊消費者痛點的車型，讓每一款車型都能夠成為主力車型，重新定義了中大型SUV價值新標準，這種產品優化思路，無論是對於市場還是長安福特來說，都是一種突破創新。
作為長安福特的主力車型之一，銳界此次煥新升級，可以說是打響了長安福特2018年品牌戰略的頭炮。2017年，在產品方面，長安福特並沒有作出太多更新，而是將更多精力放在了銷售服務上，鞏固基礎，在客戶滿意度、服務流程方面都取得了不錯的成績，而重視銷售服務，也是銳界能夠眾口交贊的原因之一。而新的一年，長安福特顯然是做好了產品和服務雙提升的準備，除了銳界，長安福特將會繼續抓住中國市場，投入更多的產品，包括插電式混合版車型。
為順應未來汽車市場的兩大趨勢：新能源和智慧互聯，長安福特也作出了相關規劃。未來，長安福特將加大在新能源市場的投入，據悉，長安福特計畫到2025年，整個產品線將會進行較大規模的電氣化升級，提供更節能和環保的產品。而在智慧互聯方面，目前長安福特旗下部分車型已搭載了最新SYNC 3娛樂資訊系統，到2019年，長安福特全系車型將實現智慧互聯，領跑行業大趨勢。
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