在2018年的第一天， 當諸多車企都忙著曬自己一年的總成績的同時， 上汽新能源也不甘示弱， 傳來了不錯的捷報。
在剛剛過去的2017年， 上汽自主品牌新能源產品， 全年總銷量達44,235 台。 相比2016年的 20,008台， 環比增長達121.1%！其中在剛剛過去的12月， 上汽新能源繼續延續熱銷趨勢， 再次突破10月創下的上汽自主品牌新能月銷記錄， 達6,256台。
細看上汽新能源的各款車型， 你會發現上汽在插電混動市場的優勢十分明顯，
2016年的銷量冠軍榮威e550， 全年一共取得了2,455台的銷量。 作為即將光榮退役的老將，
隨著榮威ei6在今年4月底的上海車展上市， 其開始逐步替代榮威e550成為了插電混動A級轎車的銷量擔當,銷量逐月上漲。 全年銷量為8,925台。
插電混動互聯網SUV榮威eRX5上市以來， 銷量穩定上升。 全年實現銷售19,510台， 成為今年最受消費者歡迎的榮威品牌新能源汽車。
插電混動互聯網榮威e950， 站穩插電混動行政B級轎車的市場。 全年實現銷售2,910台。
純電動SUV 榮威ERX5取得了突破一萬台的銷量，總數為10,436台。在私人用車領域和分時租賃領域，都斬獲了良好的成績，成為20萬元以上自主品牌純電動的標杆。
除了這些在新能源市場表現優異的車型外，上汽還會在2018年繼續上碼，在上述車型的基礎上，即將有更多車型佈局各新能源車細分市場，服務不同的消費人群。
插電混動方面，MG品牌第一款新能源車型，插電混動運動轎車eMG6已經在廣州車展亮相，馬上就會公佈價格和消費者見面。
純電動方面，全球首款互聯網純電動休旅車榮威Ei5，會從更親民的角度，在新能源技術與日常實用性中找到平衡點，成為全新的國民新能源出行解決方案。
榮威光之翼，則將搭載更新一代的新能源與互聯網技術，向更高端的市場突破。據悉榮威光之翼採用雙電機四驅結構，最大功率分別為85kW（116PS ）和52kW（71PS），百公里加速時間僅為4秒，性能之強大令人期待不已！
2018年已然開啟，新能源市場將會迎來不一樣的挑戰和機遇，讓我們一起期待上汽新能源在2018年的良好表現吧！
5，榮威ERX5純電動SUV 榮威ERX5取得了突破一萬台的銷量，總數為10,436台。在私人用車領域和分時租賃領域，都斬獲了良好的成績，成為20萬元以上自主品牌純電動的標杆。
除了這些在新能源市場表現優異的車型外，上汽還會在2018年繼續上碼，在上述車型的基礎上，即將有更多車型佈局各新能源車細分市場，服務不同的消費人群。
插電混動方面，MG品牌第一款新能源車型，插電混動運動轎車eMG6已經在廣州車展亮相，馬上就會公佈價格和消費者見面。
純電動方面，全球首款互聯網純電動休旅車榮威Ei5，會從更親民的角度，在新能源技術與日常實用性中找到平衡點，成為全新的國民新能源出行解決方案。
榮威光之翼，則將搭載更新一代的新能源與互聯網技術，向更高端的市場突破。據悉榮威光之翼採用雙電機四驅結構，最大功率分別為85kW（116PS ）和52kW（71PS），百公里加速時間僅為4秒，性能之強大令人期待不已！
2018年已然開啟，新能源市場將會迎來不一樣的挑戰和機遇，讓我們一起期待上汽新能源在2018年的良好表現吧！