新車還是沿襲著普通車型的外觀設計， 不過新車也通過全新樣式的輪轂以及翼子板上的e-tron標識， 來彰顯它混動車型的身份；對於這輛車的外觀平價基本上是對半分， 一半的人覺得它大不如前， 一部分人覺得它變得更加運動， 其實在我看來全新Q7的整體造型還是不錯的
奧迪Q7 2018年型更大的變化來自內飾配置方面， 全系標配的奧迪虛擬駕駛艙、智慧手機介面、座椅加熱等科技和舒適性配置比上一代更加豐富。
2018款Q7 40 TFSI 舒適型， 搭載的第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發動機， 最大功率為252匹馬力， 最大扭矩370N/m， 開始的時候把2.0T的四缸機放在兩噸重的中大型SUV上大家還是很擔心會出現小馬拉大車， 不過7.1秒的加速還是會打消很多人的顧慮。
對於國內消費者而言， 進口排量稅低了， 購車成本也減低不少。 特別是像這類四缸豪華SUV， 購入門檻更低了， 在消費者眼中往往是物超所值，