近日， 小編在網上看到了一則發出時間已經很久的廣告， 廣告源來自長安汽車， 其中配了六幅圖， 分別是致敬帕薩特， 凱美瑞，
其實在我看來， 這輛車並不是那麼一帆風順， 而受質疑的地方主要來自於其外觀，
不過後來更多的長安新車也出現了這個紡錘式的前臉設計， 這時候消費者才明白， 原來這已經是長安全新的家族式前臉了， 相比以前長安車型的外觀設計， 這個全新的家族式前臉明顯更加大氣優雅， 且辨識度也更高， 所以在顏值方面， 這個前臉設計確實為這輛車的增加了不少分。
其實在新車剛剛上市的時候我真的並未意識到這是一輛B級車， 而得之真實車身尺寸之後我有些嚇一跳， 原來這輛車的車長達到了4780mm， 而車寬則是達到了1825mm， 比市面上銷量不錯的B級車名圖還要大一圈， 但或許輪轂不夠大， 看起來這車依舊難以體現B級車的那股霸氣， 不過尺寸相比致敬的5款B級車而言， 還是小了不少。
當然了， 其官方也說了， 致敬的是五款車的品質， 咱們今天也來看看， 這車到底有沒有所說的五種品質。
首先咱們來說說致敬帕薩特的操控精准和君威的駕駛樂趣，說到這我有些迷茫了，這車談操控？雖然名字帶有CC，但這車和大眾CC定位可完全不一樣，如果說老牌的睿騁是走的商務路線，那麼這輛車走的就是家用路線，方向盤真的特別輕，雖然有運動，普正常，舒適三種力度調節，但在手上的感覺真的相當不明顯，且這車的調節較軟，屬於那種能夠過濾大多數小顛簸的類型，所以可以談舒適，但說操控真的有點過，但我並不認為這是缺陷，畢竟10萬級別的車，有幾個不是買來作為家庭用車的呢？
接下來是致敬天籟的舒適，日產賣沙發這是人盡皆知的秘密，睿騁CC真要和其比舒適感我想還是有相當大的難度的，先來看看座椅，首先後排的空間表現非常不錯，不論是頭部空間還是腿部空間都有不過的富餘，至於座椅的舒適度，感覺座椅的填充度非常不錯，也非常軟，但要說舒適度就直接趕上天籟了我反正不信，我認為和軒逸的舒適度還是有的一拼的。
最後是致敬雅閣的發動機，咱們有一說一，作為全球發動機技術領先的本田，長安想拿自己的1.5T發動機和本田比，無論是動力還是品質我想都不是一個檔次，所以這個咱們沒法比，但實在說說這款1.5T發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225Nm，在前段的加速表現不錯，但在高速上你依舊會感覺到動力有一絲絲乏力，不過一款10萬級別的家用轎車，還奢望什麼呢？此外該車還有十分靠譜的愛信6AT變速箱，相比什麼雙離合，CVT，是不是覺得更喜歡呢？
至於致敬凱美瑞的外觀設計，咱們前面已經說過了，就不加贅述了，並且外觀這個東西都是蘿蔔青菜各有所愛，對於這輛車，我認為其在同級別的國產車甚至是和同價格的合資車相比都算是佼佼者，但真說達到了帕薩特，凱美瑞，天籟，雅閣，君威這些品質，我是真不太認可。
首先咱們來說說致敬帕薩特的操控精准和君威的駕駛樂趣，說到這我有些迷茫了，這車談操控？雖然名字帶有CC，但這車和大眾CC定位可完全不一樣，如果說老牌的睿騁是走的商務路線，那麼這輛車走的就是家用路線，方向盤真的特別輕，雖然有運動，普正常，舒適三種力度調節，但在手上的感覺真的相當不明顯，且這車的調節較軟，屬於那種能夠過濾大多數小顛簸的類型，所以可以談舒適，但說操控真的有點過，但我並不認為這是缺陷，畢竟10萬級別的車，有幾個不是買來作為家庭用車的呢？
接下來是致敬天籟的舒適，日產賣沙發這是人盡皆知的秘密，睿騁CC真要和其比舒適感我想還是有相當大的難度的，先來看看座椅，首先後排的空間表現非常不錯，不論是頭部空間還是腿部空間都有不過的富餘，至於座椅的舒適度，感覺座椅的填充度非常不錯，也非常軟，但要說舒適度就直接趕上天籟了我反正不信，我認為和軒逸的舒適度還是有的一拼的。
最後是致敬雅閣的發動機，咱們有一說一，作為全球發動機技術領先的本田，長安想拿自己的1.5T發動機和本田比，無論是動力還是品質我想都不是一個檔次，所以這個咱們沒法比，但實在說說這款1.5T發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225Nm，在前段的加速表現不錯，但在高速上你依舊會感覺到動力有一絲絲乏力，不過一款10萬級別的家用轎車，還奢望什麼呢？此外該車還有十分靠譜的愛信6AT變速箱，相比什麼雙離合，CVT，是不是覺得更喜歡呢？
至於致敬凱美瑞的外觀設計，咱們前面已經說過了，就不加贅述了，並且外觀這個東西都是蘿蔔青菜各有所愛，對於這輛車，我認為其在同級別的國產車甚至是和同價格的合資車相比都算是佼佼者，但真說達到了帕薩特，凱美瑞，天籟，雅閣，君威這些品質，我是真不太認可。