12月28日， 筆者受榮威廠家之邀來到位於江蘇省句容市與常州市金壇區交界處的茅山， 試駕“全能實力派SUV”RX3。 說到茅山， 相信大家都會不約而同的順出“道士”兩字。 的確， 受老港片《僵屍先生》《一眉道人》等影片的影響， 林正英飾演的“茅山道士”形象深入人心。
來茅山之前， 筆者也是心存期待， 現實中的茅山道士會是啥樣呢？
在登茅山前， 筆者在酒店門口先與這次的主角---榮威RX3相遇。 作為爆款車型榮威RX5的同門小師弟， RX3上市短短時間， 便已有細分市場黑馬之勢， 在11月僅用了半個月的時間就實現了銷量超6000輛， 訂單過萬的成績。
在外觀上， RX3就是“小號”的RX5， 車身線條十分立體， 展翼格柵與大燈的一體式設計， 通過懸浮式處理更富衝擊力；17寸的雙色輪轂也讓車輛看起來更大氣、豪華；個性化的“電吉他”尾燈， 充滿年輕活力。
在對榮威RX3進行完簡單的“相面”後， 我們的車隊便浩浩蕩蕩地向茅山風景區進發。 那天， 天空中下著濛濛細雨， 薄薄的霧靄使得能見度不高， 駕駛員必須目不轉睛地看著前方的路。
然而，
這時候又想找點樂子怎麼辦？
此時車上搭載的全球領先的互聯網汽車智慧系統凸顯了其優越性， 通過語音控制， 駕駛員可以語音點播一首周傑倫的《一路向北》， 在感到冷時可以用語音打開空調暖風。 擁有這項功能， 極大增強了駕駛便利性和安全性。
在通往茅山風景區的路上，要行經一段山路。此時，榮威RX3的底盤和懸掛開始發揮，在過彎時，懸掛對車身的支撐非常好，側傾不大，姿態保持地很好，使駕駛者在過彎時很有信心；給人印象蠻深的還有它的制動，進彎大力制動時，制動力非常均勻有力，點頭現象也控制的不錯。
行至茅山道院牌坊前，茅山矗立於雲山霧繞之中，坐纜車登頂，霧氣更甚，能見度不如十米，可惜難以登高望遠……
在導遊的講解下，筆者得知，茅山是我國的道教名山，是道教上清派的發源地，被道家稱為“上清宗壇”。有“第一福地，第八洞天”之美譽。如今，茅山上的大部分道士都穿了便裝，大部分時間只有在殿裡能見到身穿道服的畫符道人。幸運的是，筆者在殿裡看到了那位正在認真畫符道人，也算了卻心頭一念。
第二天的行程為從江蘇省句容市開到上海安亭，其間設置了近60公里的路段測試RX3的節油性，這段路包括一段城市道路及一段高速路。此次採用的是跳槍加油的方式計算平均油耗，這段路程的平均油耗大概在3.86L/100km，縱使這一路行駛順暢，，但如此低的油耗還是讓筆者吃了一驚。
一直以來，榮威品牌對於車輛節油方面的控制還是非常不錯的，之前的榮威i6還以2.99L/100km的油耗成績獲得了吉尼斯世界紀錄，榮威是時候要從日系車手中搶過節油標杆了。
在完成節油賽後，便可以放開手腳往上海安亭奔了。
簡單介紹下試駕車的動力總成，榮威RX3搭載了兩套動力系統。其中榮威1.3T車型採用的是上汽藍芯SGE 1.3TDI渦輪增壓雙噴發動機+愛信全新第三代6AT變速箱的組合，能輸出163馬力的最大功率和230牛米的最大扭矩。榮威1.6L車型採用的是高能效的藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機+愛信CVT無級變速箱的組合，最大功率125馬力，峰值扭矩158牛米。（這也是首次有中國品牌緊湊型SUV採用愛信CVT變速箱）
通過實地駕駛可以感覺到，在高速上，榮威RX3搭載的這台CVT變速箱動力銜接很快，在提速過程中十分平順，在120km /h的速度巡航，車內噪音在令人愉悅的接受範圍內，進入城市路段後會感覺RX3整車調校非常注重日常城市駕駛的舒適性，在行經減速帶時車輛的懸掛可以很好地吸收顛簸，方向盤、踏板也很輕盈。
通過此次試駕，筆者認為榮威RX3在設計做工、動力操控、人際互聯、舒適安全方面都有著很不錯的發揮，再加上8.48萬-13.08萬元的“誠意”售價和“基礎服務、基本流量終身免費”等優惠，這款車在細分市場很有前景！
在通往茅山風景區的路上，要行經一段山路。此時，榮威RX3的底盤和懸掛開始發揮，在過彎時，懸掛對車身的支撐非常好，側傾不大，姿態保持地很好，使駕駛者在過彎時很有信心；給人印象蠻深的還有它的制動，進彎大力制動時，制動力非常均勻有力，點頭現象也控制的不錯。
行至茅山道院牌坊前，茅山矗立於雲山霧繞之中，坐纜車登頂，霧氣更甚，能見度不如十米，可惜難以登高望遠……
在導遊的講解下，筆者得知，茅山是我國的道教名山，是道教上清派的發源地，被道家稱為“上清宗壇”。有“第一福地，第八洞天”之美譽。如今，茅山上的大部分道士都穿了便裝，大部分時間只有在殿裡能見到身穿道服的畫符道人。幸運的是，筆者在殿裡看到了那位正在認真畫符道人，也算了卻心頭一念。
第二天的行程為從江蘇省句容市開到上海安亭，其間設置了近60公里的路段測試RX3的節油性，這段路包括一段城市道路及一段高速路。此次採用的是跳槍加油的方式計算平均油耗，這段路程的平均油耗大概在3.86L/100km，縱使這一路行駛順暢，，但如此低的油耗還是讓筆者吃了一驚。
一直以來，榮威品牌對於車輛節油方面的控制還是非常不錯的，之前的榮威i6還以2.99L/100km的油耗成績獲得了吉尼斯世界紀錄，榮威是時候要從日系車手中搶過節油標杆了。
在完成節油賽後，便可以放開手腳往上海安亭奔了。
簡單介紹下試駕車的動力總成，榮威RX3搭載了兩套動力系統。其中榮威1.3T車型採用的是上汽藍芯SGE 1.3TDI渦輪增壓雙噴發動機+愛信全新第三代6AT變速箱的組合，能輸出163馬力的最大功率和230牛米的最大扭矩。榮威1.6L車型採用的是高能效的藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機+愛信CVT無級變速箱的組合，最大功率125馬力，峰值扭矩158牛米。（這也是首次有中國品牌緊湊型SUV採用愛信CVT變速箱）
通過實地駕駛可以感覺到，在高速上，榮威RX3搭載的這台CVT變速箱動力銜接很快，在提速過程中十分平順，在120km /h的速度巡航，車內噪音在令人愉悅的接受範圍內，進入城市路段後會感覺RX3整車調校非常注重日常城市駕駛的舒適性，在行經減速帶時車輛的懸掛可以很好地吸收顛簸，方向盤、踏板也很輕盈。
通過此次試駕，筆者認為榮威RX3在設計做工、動力操控、人際互聯、舒適安全方面都有著很不錯的發揮，再加上8.48萬-13.08萬元的“誠意”售價和“基礎服務、基本流量終身免費”等優惠，這款車在細分市場很有前景！