液力緩速器是一種重要的輔助制動裝置， 可以在長下坡過程中大幅較少刹車裝置的使用， 從而避免因長時間制動引起制動效果熱衰退刹車失靈的重大安全問題， 大大提升行車安全性。
1. 法士特液力緩速器
法士特液力緩速器有兩種型號，
一個是較早推出的FH400B，
與變速箱串聯；另一個是FHB320，
與變速箱並聯，
不影響取力器藉口的安裝。
FH400B型液力緩速器優勢：
單位制動力矩和制動功率大；
制動力不衰退， 柔和無衝擊；
可長時間工作， 無熱衰退， 結構緊湊；
重量輕， 整車舒適性好；
軸向尺寸短、便於安裝和維修維護方便。
2014年5月16日， 福伊特驅動中國發佈了一款專為中國設計的全新卡車液力緩速器VR 115CT。
福伊特VR 115CT左側並聯式液力緩速器
優勢：
相比串聯式液力緩速器， 不影響傳動軸長度、不會與周圍部件產生干涉；
結構更小、更緊湊及具有更優的低速減速性能；
在具有相同的制動性能下， 品質更輕；
並聯式可安裝取力器， 進一步應用在特種車、工程車上， 應用面更廣泛。
匹配VR 115CT液力緩速器的T7H牽引車
福伊特與其他緩速器不同的是它可以裝在其他品牌的變速箱上面， 因而有了更大、更廣闊的市場。
3. 特爾佳液力緩速器特爾佳為國內最大規模緩速器企業， 具有年產8萬台能力， 市場佔有率穩居全國第一。
裝配于一汽解放的串聯式特爾佳液力緩速器
液力緩速器控制杆
特爾佳液力緩速器主要裝配于一汽解放車型上，與一汽變速箱匹配，主要有THB25和THB40兩種型號。制動力矩分別是2500N.m和4000N.m，工作最高轉速2800rpm。
裝配采埃孚Intarder液力緩速器的Ecosplit系列變速箱
采埃孚最新液力緩速器產新型Intarder優勢：
與前一代產品相比，制動力矩增加了25%；
重量更輕、工作更安靜、與環境更和諧；
完美地集成到車輛制動管理系統中——可實現巡航控制功能。
（無論在緩速器的自動無級調節工況和設定制動檔位工況，ABS和ESP等安全系統均可正常工作。可實現發動機不超速和制動力不中斷的制動）
裝備采埃孚液力緩速器的曼(MAN) TGX系列重卡
重汽SITRAK C7H重卡匹配采埃孚變速箱同時裝配了液力緩速器
5. 斯堪尼亞液力緩速器
斯堪尼亞裝載的液力緩速器
斯堪尼亞發佈了全新的型號為R4100D的液力緩速器，通過緩速器不制動時自動脫開進入空轉模式可以降低半個百分點的油耗。最大制動扭矩輸出可達到4100Nm，這個力矩足以讓55噸的車輛在下長陡坡時也能有效控制車速。
斯堪尼亞液力緩速器優勢：
能保證車輛安全，降低在複雜山路中刹車系統帶來的危險；
有效減少刹車系統損耗，保證出勤率和經濟效益，延長卡車使用壽命。
裝配于一汽解放的串聯式特爾佳液力緩速器
液力緩速器控制杆
特爾佳液力緩速器主要裝配于一汽解放車型上，與一汽變速箱匹配，主要有THB25和THB40兩種型號。制動力矩分別是2500N.m和4000N.m，工作最高轉速2800rpm。
裝配采埃孚Intarder液力緩速器的Ecosplit系列變速箱
采埃孚最新液力緩速器產新型Intarder優勢：
與前一代產品相比，制動力矩增加了25%；
重量更輕、工作更安靜、與環境更和諧；
完美地集成到車輛制動管理系統中——可實現巡航控制功能。
（無論在緩速器的自動無級調節工況和設定制動檔位工況，ABS和ESP等安全系統均可正常工作。可實現發動機不超速和制動力不中斷的制動）
裝備采埃孚液力緩速器的曼(MAN) TGX系列重卡
重汽SITRAK C7H重卡匹配采埃孚變速箱同時裝配了液力緩速器
5. 斯堪尼亞液力緩速器
斯堪尼亞裝載的液力緩速器
斯堪尼亞發佈了全新的型號為R4100D的液力緩速器，通過緩速器不制動時自動脫開進入空轉模式可以降低半個百分點的油耗。最大制動扭矩輸出可達到4100Nm，這個力矩足以讓55噸的車輛在下長陡坡時也能有效控制車速。
斯堪尼亞液力緩速器優勢：
能保證車輛安全，降低在複雜山路中刹車系統帶來的危險；
有效減少刹車系統損耗，保證出勤率和經濟效益，延長卡車使用壽命。