漢蘭達， 如今已經成為豐田在中大型SUV市場中最重要的佈局車型， 在國內漢蘭達更是被稱之為“神車”， 與同級別的途觀L或者本田冠道相比， 漢蘭達在口碑方面可是一騎絕塵。 但在漢蘭達之前， 豐田有一款與之定位極其相似的， 但在16年就徹底停產的車型， 它就是豐田奔跑者， 就在前幾日， 筆者在當地的豐田4S店就發現了幾台落滿灰塵的14款奔跑者。
這幾台豐田奔跑者以白色和黑色車為主， 因為長期的滯銷已經被店員停在了一所廢棄的停車場中， 因為長期的露天停放都落滿了灰塵， 而據工作人員介紹， “這幾台車都是14款的中東版車型， 在當年售價高達33萬， 只不過因為國內市場接受度低， 所以奔跑者的銷量一直不是很好， 後來大眾途觀、昂科威更是把奔跑者排擠的銷量慘不忍睹， 現在這幾台車存放了有3年多， 15萬處理掉”。
小編去查看了一下奔跑者14款車型的性能， 這批SUV是搭載的2.7L的自吸發動機， 搭載的4AT變速箱， 最大功率能達到120Kw， 峰值扭矩則為246Nm， 雖然在動力性能上較弱， 變速箱也稍顯落伍， 不過搭載的全時四驅和雙叉臂式獨立懸掛倒是不錯的亮點， 可以見得該車的越野性能還是非常出眾的， 對於越野迷而言的確有著足夠的吸引力。
內飾方面， 14款的奔跑者也稍顯年代感， 其對稱式的中控台塑膠感比較強烈， 中央則是配備的一個收音機， 並且用銀色鍍鉻面板進行包裹， 採用的四幅式多功能方向盤在造型設計上也稍顯落伍一些。
工作人員也介紹說， 現在已經被客戶預定了好幾台了， 還剩下5台成色不太好的， 有些部件老化嚴重， 不過也沒太大的障礙， 如果提的話價格還能再商量。 而筆者去查看了一下現在14款奔跑者的二手價格， 基本上也都穩定在17萬左右上下， 而這批庫存車卻能打出15萬低售價，