韓系車的設計向來不會讓人失望， 現代品牌的流體雕塑設計理念給我的印象尤為深刻， 採用家族設計語言的全新途勝車身富有立體感， 六邊形格柵與頭燈採用一體化設計， 順應現在的流行趨勢。
相比于外形， 全新途勝內飾的設計就顯得平淡許多， 做工及用料能達到該級別主流水準， 中控台按鍵及旋鈕的佈局都在向功能性妥協。 全新途勝的配置也非常豐富， 配置方面擁有陡坡緩降、四向調節多功能真皮方向盤、倒車影像等配置。
全新途勝搭載了1.6T發動機加7擋雙離合變速箱的動力總成， 這套動力系統與索納塔九上的一致， 日常使用動力完全足夠， 高速行駛過程中動力輸出依舊充沛。
新科雷傲的外觀設計與第一代車型大相徑庭，
前大燈組的C型LED日間行車燈十分提氣， 不用點亮視覺效果也很出色， 遺憾的是僅2.5L頂配車型會配備全LED大燈， 其餘車型僅提供投射式前大燈（鹵素光源）。
科雷傲內飾嚴格意義上只有一種黑色內飾， 但是根據車型配置的高低， 座椅包裹的材質不同， 還提供了更豐富的顏色可選裝。 內飾功能佈局方面， 新科雷傲仍然有著法系品牌任性的一面， 例如中控螢幕的控制按鍵為觸控操作，
動力方面， 新科雷傲搭載兩款發動機， 分別為2.0L自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機。 說到動力不得不提奇駿， 因為雖然新科雷傲與奇駿的外表有著極大的差異， 內在卻基本一樣。
所以在這兩款車之間的選擇，雷諾科雷傲可以看做是奇駿的換殼車型，從本質上來說沒有任何區別。而新勝達則是韓系緊湊級SUV的主流。目前這兩款車的市場優惠幅度都在兩萬元左右，在選擇上我們更推薦雷諾科雷傲，因為它不論從外觀還是品控上，都要比勝達更好。
內在卻基本一樣。
所以在這兩款車之間的選擇，雷諾科雷傲可以看做是奇駿的換殼車型，從本質上來說沒有任何區別。而新勝達則是韓系緊湊級SUV的主流。目前這兩款車的市場優惠幅度都在兩萬元左右，在選擇上我們更推薦雷諾科雷傲，因為它不論從外觀還是品控上，都要比勝達更好。