在淘車時候, 我對前任邋遢的用車吐槽不已, 不過, 車身和內飾的髒汙, 是可以通過清洗養護得到解決的, 我們用了三天時間,
所以, 我首先對座椅進行了清洗, 使用泡沫清潔劑對座椅上的污漬和油漬進行溶解, 之後用刷子進行洗刷, 再用濕毛巾擦拭, 又一次噴上泡沫清潔劑溶解, 最後進行擦拭清潔, 需要經過多次擦拭。
這個工序並不複雜, 但卻進行了3、4個小時,
地毯上除了灰塵的沉積, 還有一些零食和飲料的污染, 先清理細碎的垃圾和殘渣, 再用泡沫清潔劑溶解污垢, 用刷子順著地毯的紋理一遍遍刷, 最後需要用毛巾除去清潔劑殘留和污垢。 好在天氣晴朗, 車門打開後晾曬一會兒,
後備箱則更讓人頭疼, 地板上的絨布被一大攤油漬污染, 這時, 萬能的泡沫清潔劑又派上了用場, 溶解、洗刷、擦拭, 如此反復。
經過一下午的折騰, 總算恢復了原樣。
我在自己家車上備著一罐泡沫清潔劑, 四個月還沒用完, 而這次買了一箱, 僅這輛車的內飾清洗, 就用掉了整整兩罐…
清潔之後的內飾, 不只是觀感的提升, 看上去心裡也舒服很多。 第二天去蘇州處理檔案事務, 之後,要對車子進行消毒殺菌處理。
第三天,網購的消毒水和全能水到貨,早飯過後我就把車子開到樓下,在車內噴灑無味消毒水,密封20分鐘後,進行通風。
清潔工作雖然比較費時,但好在並不難解決,作為一輛老車,它的機械和運轉的狀態,才是我們考察的重點,這輛車在8年多的使用後,有著怎樣的狀態呢?
機械方面,前門閉鎖器不靈敏,出現鎖不上門的情況,防盜報警是正常的,提車次日,就對前門閉鎖器進行了更換。
車輛在65530KM左右時機油到底線報警,我在經過無錫梅村服務區時,及時加注1L灰殼機油,行駛170公里後到家,在之後幾天的使用包括往返南京-蘇州的路程,總里程到66283KM,此時,車載電腦顯示機油量,和補加時相比沒有任何變化。
於是我比較放心的進行了機油保養,本次使用灰殼0W-40機油,用油6L,熱車後電腦顯示剛好到頂線,關於機油方面的變化我還會繼續使用觀察,但就目前情況而言,燒機油是不存在的,最有可能的是,上次保養機油加注量較少。
為了車內空氣清新,更換了全新的空調濾芯,原來車內有些許異味,經過了一番清洗和消毒已經基本去除,但每次開空調都會有一股黴味撲面而來,既不舒服也不健康,這樣肯定是不適合接送懷胎八月的老婆上下班的。不僅要更換空調濾芯,還要對空調風道進行殺菌清洗。
相對於以上的修整,這輛車的機艙、底盤和懸掛倒是非常省心,滲油可以說是BBA老車最常見的問題了,其實哪怕是日系車,也逃不過橡膠件老化滲漏的魔咒,這輛車在氣門室蓋墊處有滲漏現象,目前並沒有修復的必要。
此外上架檢查後,我發現油底殼處非常乾爽,這也讓我放心不少,底盤除了右側護板有一些玻璃水跡之外,再無濕油的地方,避震筒也沒有明顯滲油的跡象。
避震
底盤
有一處讓我比較糾結,就是外觀的剮蹭是否有必要進行處理,我目前的想法是儘量保持原貌,實在不太忍心對原車漆面進行改動,但可以提供一項修復的服務。此車兩前門曾有局部過漆,前後保險杠曾有更換,其餘均為原廠漆面,金屬覆蓋面原漆度超過80%。
總的來說,這是一輛車況優秀的寶馬,對於一款預算十來萬的車而言,選擇價值高於同價位新車,尤其是它行駛里程不長,機械處於比較巔峰的狀態,另外以現在的市場狀況,保養並不昂貴,不過零配件比較貴就是個問題了,我們的此次小修整,配件和保養花了4千塊左右,還有2千多的基礎保險。
這樣的車值嗎?如果你是車商,或許已經唏噓不已,但如果你是一個淘車況的用戶,它非常值,這種少里程的寶馬,在市場上可謂罕見,當然了,除了那種調表車。
(圖文來源老司機用戶:大標1865161669)
第三天,網購的消毒水和全能水到貨,早飯過後我就把車子開到樓下,在車內噴灑無味消毒水,密封20分鐘後,進行通風。
清潔工作雖然比較費時,但好在並不難解決,作為一輛老車,它的機械和運轉的狀態,才是我們考察的重點,這輛車在8年多的使用後,有著怎樣的狀態呢?
機械方面,前門閉鎖器不靈敏,出現鎖不上門的情況,防盜報警是正常的,提車次日,就對前門閉鎖器進行了更換。
車輛在65530KM左右時機油到底線報警,我在經過無錫梅村服務區時,及時加注1L灰殼機油,行駛170公里後到家,在之後幾天的使用包括往返南京-蘇州的路程,總里程到66283KM,此時,車載電腦顯示機油量,和補加時相比沒有任何變化。
於是我比較放心的進行了機油保養,本次使用灰殼0W-40機油,用油6L,熱車後電腦顯示剛好到頂線,關於機油方面的變化我還會繼續使用觀察,但就目前情況而言,燒機油是不存在的,最有可能的是,上次保養機油加注量較少。
為了車內空氣清新,更換了全新的空調濾芯,原來車內有些許異味,經過了一番清洗和消毒已經基本去除,但每次開空調都會有一股黴味撲面而來,既不舒服也不健康,這樣肯定是不適合接送懷胎八月的老婆上下班的。不僅要更換空調濾芯,還要對空調風道進行殺菌清洗。
相對於以上的修整,這輛車的機艙、底盤和懸掛倒是非常省心,滲油可以說是BBA老車最常見的問題了,其實哪怕是日系車,也逃不過橡膠件老化滲漏的魔咒,這輛車在氣門室蓋墊處有滲漏現象,目前並沒有修復的必要。
此外上架檢查後,我發現油底殼處非常乾爽,這也讓我放心不少,底盤除了右側護板有一些玻璃水跡之外,再無濕油的地方,避震筒也沒有明顯滲油的跡象。
避震
底盤
有一處讓我比較糾結,就是外觀的剮蹭是否有必要進行處理,我目前的想法是儘量保持原貌,實在不太忍心對原車漆面進行改動,但可以提供一項修復的服務。此車兩前門曾有局部過漆,前後保險杠曾有更換,其餘均為原廠漆面,金屬覆蓋面原漆度超過80%。
總的來說,這是一輛車況優秀的寶馬,對於一款預算十來萬的車而言,選擇價值高於同價位新車,尤其是它行駛里程不長,機械處於比較巔峰的狀態,另外以現在的市場狀況,保養並不昂貴,不過零配件比較貴就是個問題了,我們的此次小修整,配件和保養花了4千塊左右,還有2千多的基礎保險。
這樣的車值嗎?如果你是車商,或許已經唏噓不已,但如果你是一個淘車況的用戶,它非常值,這種少里程的寶馬,在市場上可謂罕見,當然了,除了那種調表車。
(圖文來源老司機用戶:大標1865161669)