引言：現如今的消費者在買車的時候不僅看車輛的外觀， 內飾， 用料已經品牌的影響力， 更多的消費者在購車的時候更加注重車輛的發動機， 就拿消費者喜歡的1.5T發動機來說， 不管是各大汽車論壇， 還是汽車車友交流群， 乃至汽車廠商做的宣傳， 都是某某車的1.5T發動機怎麼怎麼樣？買某某車的1.5T發動機好還是2.0L好？
在國內呼聲最高的1.5T發動機均被裝配在哈弗H6與本田思域兩款車型上， 先來看看最受消費者喜歡的本田十代思域， 大家都知道本田在國內一直被稱為“買發動機送車”的本田， 它旗下的1.5T發動機在全球領域中的一直處於佼佼者的位置， 雖然車輛用料一般， 但是有不少消費者購車時候就是直接奔著本田的發動機去的。
本田思域上的那台1.5T發動機， 最大馬力達到了177匹， 最大扭矩甚至達到了226牛米， 這麼的動力參數在國內同級車型中還是非常少見的， 本田CRV車型上的1.5T發動機經過調校之後釋放出來的動力更是讓人吃驚， 最大馬力達到了193匹， 這樣的動力甚至要超越不少2.0T發動機的動力參數。
再來看看被稱為“神車”的哈弗H6車型， 自上市至今一直穩居國內SUV銷量榜首位， 在17年11月份單月銷量就突破了7萬多台， 老款哈弗H6它搭載的1.5T發動機， 最大馬力為150匹和210牛米的動力輸出， 因為該車的動力一直備受車主與網友的調侃， 長城不得不做出改變， 推出了高性能版的1.5T缸內直噴發動機， 最大馬力169匹和285牛米的動力輸出， 這樣的動力相比老款哈弗H6車型， 有著不小的進步。
雖然長城旗下的1.5T發動機升級後動力有明顯提升， 但是相比本田旗下的1.5T發動機仍然有著不小的差距， 那麼問題來了同樣的1.5T發動機為何有如此大的差距呢？首先就是技術研發差距， 本田在80年代就開始堅持正向研發發動機， 渦輪， 變速箱等零部件，
小結， 並不是小編一味地吹噓本田的發動機， 貶低自主1.5T發動機， 只是想告誡國內自主車企能早日走向研發的道路上來， 在如今不僅拼顏值， 拼配置更要拼技術研發，例如，奇瑞研發出來的1.5T與1.6T發動機，長安1.5T與2.0T發動機在國內乃至全球汽車工業中也是可以說到的，特別是奇瑞1.6T發動機，堪稱最強動力。
拼配置更要拼技術研發，例如，奇瑞研發出來的1.5T與1.6T發動機，長安1.5T與2.0T發動機在國內乃至全球汽車工業中也是可以說到的，特別是奇瑞1.6T發動機，堪稱最強動力。