硬派越野除了牧馬人，這兩款SUV的實力也不容小覷

說起越野， 想必很多人和小編一樣， 腦海中首先閃現的就是“牧馬人”這個名字。 無論是硬朗的外觀還是強硬的越野能力， 都讓他成為越野愛好者心目中的無可取代的存在。

不過在硬派越野這一塊， 除了牧馬人之外， 還有兩款硬派SUV無論是外形設計還是越野性能上， 都有不俗的表現。 下面， 小編就為大家介紹一下這兩款硬派越野SUV。

上汽大通D90

指導價：15.67-26.38萬

大通D90在外形上看真的是個大塊頭，

這款車的車身長*寬*高分別為5005*1932*1875mm， 軸距為2950mm。 車輛看起來高大威猛， 相當有存在感。 其搭配的C2B個性化定制服務可讓消費者自由搭配愛車的配置， 例如在低配車型上用高配內飾， 為其帶去一款專屬SUV， 這是一般的國產七座SUV所做不到的。

在內飾的設計上，

它也非常用心， 各個細節都設計得非常精巧， 基本挑不出在設計上的毛病。 中控台採用了多種材料進行包裹， 包括搪瓷、皮革和金屬， 而多種材料的融合也恰到好處， 並不顯得雜亂突兀。 作為一款個性定制車型在內飾上自然也有著個性的元素， 中控台提供了四種可選的面板方案， 而內飾的配色也有多個選擇。

在車身通過性方面， 在很早的一批媒體試駕當中給出的是28度接近角、24度離去角、205mm最小離地間隙的資料， 按照這個資料來看， 這台車在通過性上與哈弗H9旗鼓相當。 這台車提供後驅、適時四驅、分時四驅、智能全地形四驅供選擇， 三種四驅形式裡面， 分時四驅能夠最大化的實現前後軸50比50的動力輸出， 而全地形智慧四驅提供了更多的駕駛模式， 可以根據路況對車輛狀態進行適時調整。

動力方面D90是2.0T的渦輪增壓發動機配6AT的變速箱， 發動機最大馬力224馬力， 最大扭矩360牛米， 動力輸出偏向線性。

馭勝S350

指導價：12.28-16.68萬

馭勝S350的外觀走的是典型硬派SUV的路線，前臉設計層次感很強，較高的離地間隙配上235/65/R17的寬胎，使得整體的姿態非常穩健，下部的鍍鉻裝飾條配上犀利的大燈組，也一定程度上提升了整車的時尚感。這款車的車身長*寬*高分別為4798*1895*1852mm，軸距為2750mm，也是一個大傢伙。

在車身通過性方面，較短的前後懸設計使得馭勝S350有著29度的最大接近角和26度的最大離去角。

馭勝S350使用的是柏格華納的TOD適時四驅系統，該系統是基於前置後驅車型的四驅系統，採用電磁控制的多片離合器式中央限滑差速器，在正常情況下以後驅的方式行駛，當後輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪。

整車採用“大樑架”的非承載式車身設計，英國蓮花公司調教的2縱8橫專業越野底盤，有效地保證了良好的操控性和安全性。前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸架採用了五連杆式非獨立懸架加橫向推力杆結構，這種組合的特點是使車身即具備更強的橫向鋼度和抗側傾性能，並能在行駛中靈活轉向。

以上這兩款硬派SUV不僅可以滿足家用，還能滿足越野需求，喜歡越野的小夥伴們不妨考慮一下。

馭勝S350

指導價：12.28-16.68萬

馭勝S350的外觀走的是典型硬派SUV的路線，前臉設計層次感很強，較高的離地間隙配上235/65/R17的寬胎，使得整體的姿態非常穩健，下部的鍍鉻裝飾條配上犀利的大燈組，也一定程度上提升了整車的時尚感。這款車的車身長*寬*高分別為4798*1895*1852mm，軸距為2750mm，也是一個大傢伙。

在車身通過性方面，較短的前後懸設計使得馭勝S350有著29度的最大接近角和26度的最大離去角。

馭勝S350使用的是柏格華納的TOD適時四驅系統，該系統是基於前置後驅車型的四驅系統，採用電磁控制的多片離合器式中央限滑差速器，在正常情況下以後驅的方式行駛，當後輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪。

整車採用“大樑架”的非承載式車身設計，英國蓮花公司調教的2縱8橫專業越野底盤，有效地保證了良好的操控性和安全性。前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸架採用了五連杆式非獨立懸架加橫向推力杆結構，這種組合的特點是使車身即具備更強的橫向鋼度和抗側傾性能，並能在行駛中靈活轉向。

以上這兩款硬派SUV不僅可以滿足家用，還能滿足越野需求，喜歡越野的小夥伴們不妨考慮一下。