邁巴赫被戴姆勒-賓士汽車公司收購後， 並沒有把邁巴赫帶向更好的前方， 身上的豪氣漸漸減少。 富豪被吉利收購後也不再被大家當成豪車了。
車企品牌之間互相收購常有發生， 但對英國來說更是家常便飯了， 幾乎到了所有的豪車品牌都被賣光的地步。
一、勞斯萊斯
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的唯一標誌， 無論勞斯萊斯的款式如何老舊， 造價多麼高昂， 至今仍然沒有挑戰者。
1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立， 次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車， 不久便被譽為“世界上最好的汽車”。
珍稀、獨特且有高貴的血統的勞斯萊斯， 在20世紀90年代， 也被高傲的英國人賣給了寶馬集團。
賓利
賓利（Bentley）是世界著名的英國汽車製造商， 由沃爾特·歐文·本特利（1888年－1971年）於1919年8月在英格蘭創立，
一戰期間， 賓利以生產航空發動機而聞名， 戰後， 賓利開始設計製造汽車產品。 1931年賓利被勞斯萊斯收購， 1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。 在近百年的歷史中， 賓利歷經時間的洗禮， 依然歷久彌新， 熠熠生輝， 呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合， 主要產品有雅駿、雅致、慕尚、飛馳、歐陸、Speed 8等系列。
賓利憑藉精氣內斂的低調和深藏在靈魂裡的運動， 將奢華和運動完美結合， 誰能忽視？該品牌也一樣在90年代被大眾接手。
阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬丁（Aston?Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌， 始建於1913年3月， 創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德。
阿斯頓·馬丁以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名， 公司總部坐落於英格蘭瓦立克郡的戈頓。 1994年， 該公司被美國福特汽車公司收購， 成為其旗下品牌。 2012年12月， 因負債已達49億美元， 阿斯頓·馬丁面臨再次被收購。
捷豹路虎
捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商， 屬於印度塔塔汽車旗下。 公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。
其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。
福特轉手給了印度的TATA集團後，由純正的英國虎變身印度虎。
除去這些品牌外還有羅孚、名爵、mini等等眾多曾屬於英國的品牌都男友逃脫被收購的命運。為什麼這些英國的豪車品牌都活不下去，到了被收購的地步呢？
汽車行業結構太單一是主要原因，全都是有血統（歷史）有技術的高端豪車品牌，這些類型的汽車雖然單車利潤高，但是年產能少，總體營收利潤低，多半都是入不敷出的階段，沒錢拿啥研究最新的技術呢，所以都逃不了被收購的命運。
其次英國對外來勞工限制十分嚴格，國內金融業發達，加之很多高端車工廠依然坐落在英國，所以賣掉品牌並不會對英國汽車製造業有太大影響。
從吉利收購富豪可以看出，國產品牌正在走上升到路。加上國內政策支持和行業轉變，相信國有汽車品牌會發展越來越好。比如江鈴馭勝s350。就是江鈴和福特合作的產物。
此外，江鈴馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。
其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。
福特轉手給了印度的TATA集團後，由純正的英國虎變身印度虎。
除去這些品牌外還有羅孚、名爵、mini等等眾多曾屬於英國的品牌都男友逃脫被收購的命運。為什麼這些英國的豪車品牌都活不下去，到了被收購的地步呢？
汽車行業結構太單一是主要原因，全都是有血統（歷史）有技術的高端豪車品牌，這些類型的汽車雖然單車利潤高，但是年產能少，總體營收利潤低，多半都是入不敷出的階段，沒錢拿啥研究最新的技術呢，所以都逃不了被收購的命運。
其次英國對外來勞工限制十分嚴格，國內金融業發達，加之很多高端車工廠依然坐落在英國，所以賣掉品牌並不會對英國汽車製造業有太大影響。
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