“本田， 買發動機送車”已在汽車市場口口相傳， 這看似風趣的調侃， 背後體現的是行業對本田發動機的認可。 也正因為本田不斷在技術上挑戰自我， 在追求夢想上永不止步， 獲得消費者認可， 讓本田在華全年銷量破140萬輛， 東風本田、廣汽本田都完成了年度銷量目標。
2017年東風本田終端年銷售727,025輛， 同比增長22%；發車量714,255輛， 同比增長25.3%， 完成70萬輛的年度銷售目標， 並刷新銷量紀錄。 從2015年年銷的40萬輛， 到2016年59萬輛， 到今年超越72萬輛， 短短三載， 東風本田的銷量實現了三級跳， 並保持高增長的姿態。 除了銷量的迅猛發展， 東風本田繼2017年9月之後， 在12月底再次實現了零庫存， 以零庫存完美收官， 2017年的東風本田可謂是大豐收。
廣汽本田也不相上下， ， 2017年廣汽本田終端年銷售量730， 633輛， 發車量706， 120輛， 同比增長10.8%， 完成69萬輛的年度銷售目標。 從2015年年銷60萬輛， 到2016年年銷66萬輛， 到今年超越73萬輛， 連續多年銷量穩步增長， 並創歷史新高。
能夠順利完成年度銷量， 除了豐田年輕化品牌策略傳播成功外， 更大的“功臣”是具有實力的產品。
2017年， 東風本田推出了新傑德， 新思鉑睿銳·混動， 全新一代CR-V， UR-V四款全新及改款車型。 截止到目前， 東風本田旗下共9款車型， 進一步完善的產品矩陣， 構建了兩大產品梯隊， 提升企業競爭力。
其中第一產品梯隊以CR-V、XR-V、思域三款明星車型為代表， 月銷過萬已成為常態， 形成多點支撐， 承擔銷量重任， 並發揮明星車型帶動效應， 帶動著以UR-V、艾力紳、思鉑睿、競瑞、傑德、哥瑞組成的第二大產品梯隊。
CR-V終端年銷量：187， 641輛
CR-V動力上的升級， 加上混動車型的引入， 彌補了CR-V老款車型動力上的不足。 如果說第四代車型更多的是在外觀上變得年輕， 那麼第五代CR-V的出現， 則是由內而外的改變。 新款車型的動力匹配， 才真正意義上與外觀內飾相呼應， 使得整車的運動時尚名副其實。 在新能源席捲下， 混動車型逐漸被消費者接受。
思域終端年銷量：176,457輛
思域，目前最火的一款緊湊車；全新的外觀設計、媲美中型車的空間表現以及豐沛的動力輸出成為新一代神車。搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177匹，匹配一台CVT變速箱，官方百公里加速成績8.7s，動力回應同樣非常迅速且順暢，操控感強，是年輕人的菜。
XR-V終端年銷量：163，550輛
作為合資小型SUV關注度較高的車型，本田XR-V長期據合資小型SUV銷量榜首。除了價格優勢外，在繼承了CR-V優良品質的同時，XR-V融合了本田最新設計理念，擁有運動個性的外觀、精細質感的內飾及炫麗的色彩，憑藉本田的MM理念的獨創封裝佈局，以（4270×1772×1605）mm的車身尺寸以及2610mm的超長軸距打造出超越同級別SUV的寬敞空間和乘坐舒適感，1.8L更全系配全景天窗，是一款名符其實的新銳時尚SUV，為喜歡玩樂的城市年輕群體提供全新的汽車生活體驗。
廣汽本田牢牢把握“黑科技”變化潮流，以貼合時代特徵的方式引起80後、90後的深層共鳴。相比那些“蹭熱點行銷”、“打擦邊球行銷”，更顯一股清流。除了行銷手段外，腳踏實地，回歸產品，廣汽本田的產品實力也不可忽視。廣汽本田旗下有雅閣、繽智、飛度、淩派、冠道、鋒範、奧德賽等明星產品，其市場表現都不錯。
雅閣終端年銷量：155，341輛
優雅的設計、精緻的內飾、強勁的動力、便捷的操控，還有一如既往的高可靠性，讓雅閣無可挑剔，也成為那一個時代商務人士的首選。對於很多年輕人來說，雅閣代表著某種激勵人的生活方式，令人為之鼓舞，而願意為之努力和付出。達成200萬銷量里程碑，成就中高級車壇常青樹，其中新雅閣銳·混動終端銷量15,740輛，連續12個月獨佔中高級混動車壇鼇頭。
繽智終端年銷量：151,839輛
如今國內小型SUV市場已是各個廠商的必爭之地，競爭異常激烈。面對市場上強勁競爭對手，繽智一掃7月頹勢，8月銷量取得了13993輛的好成績，成為了廣汽本田8月份的銷量支柱。9月新推出的市的繽智1.5L新車型新增了不少實用性配置，14.58萬元的售價也足夠誠意。
飛度終端年銷量：110,229輛
短小精幹的身形，年輕時尚的外表、琳琅滿目的改件以及親民的價格造就它在改裝界的地位。由於飛度經常和超跑同入一鏡，而且在同級車中性能出類拔萃，它還被路人賦予“本田超跑”美稱。自動變速箱的飛度0到100km/h加速大約在8秒多，至於手動擋進8秒手速快的話完全沒有問題。什麼概念，2.0T的寶馬320Li也基本就是這個水準了。
2017年已經過去了，本田超額完成銷量，展現了本田的行銷＋產品實力。新的一年，廣汽本田新款飛度、全新雅閣、新一代謳歌RDX以及謳歌CDX混動版這幾款車型都將要國產。此外據悉，國產奧德賽也有可能將在2018年推出混動版。
思域，目前最火的一款緊湊車；全新的外觀設計、媲美中型車的空間表現以及豐沛的動力輸出成為新一代神車。搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177匹，匹配一台CVT變速箱，官方百公里加速成績8.7s，動力回應同樣非常迅速且順暢，操控感強，是年輕人的菜。
XR-V終端年銷量：163，550輛
作為合資小型SUV關注度較高的車型，本田XR-V長期據合資小型SUV銷量榜首。除了價格優勢外，在繼承了CR-V優良品質的同時，XR-V融合了本田最新設計理念，擁有運動個性的外觀、精細質感的內飾及炫麗的色彩，憑藉本田的MM理念的獨創封裝佈局，以（4270×1772×1605）mm的車身尺寸以及2610mm的超長軸距打造出超越同級別SUV的寬敞空間和乘坐舒適感，1.8L更全系配全景天窗，是一款名符其實的新銳時尚SUV，為喜歡玩樂的城市年輕群體提供全新的汽車生活體驗。
廣汽本田牢牢把握“黑科技”變化潮流，以貼合時代特徵的方式引起80後、90後的深層共鳴。相比那些“蹭熱點行銷”、“打擦邊球行銷”，更顯一股清流。除了行銷手段外，腳踏實地，回歸產品，廣汽本田的產品實力也不可忽視。廣汽本田旗下有雅閣、繽智、飛度、淩派、冠道、鋒範、奧德賽等明星產品，其市場表現都不錯。
雅閣終端年銷量：155，341輛
優雅的設計、精緻的內飾、強勁的動力、便捷的操控，還有一如既往的高可靠性，讓雅閣無可挑剔，也成為那一個時代商務人士的首選。對於很多年輕人來說，雅閣代表著某種激勵人的生活方式，令人為之鼓舞，而願意為之努力和付出。達成200萬銷量里程碑，成就中高級車壇常青樹，其中新雅閣銳·混動終端銷量15,740輛，連續12個月獨佔中高級混動車壇鼇頭。
繽智終端年銷量：151,839輛
如今國內小型SUV市場已是各個廠商的必爭之地，競爭異常激烈。面對市場上強勁競爭對手，繽智一掃7月頹勢，8月銷量取得了13993輛的好成績，成為了廣汽本田8月份的銷量支柱。9月新推出的市的繽智1.5L新車型新增了不少實用性配置，14.58萬元的售價也足夠誠意。
飛度終端年銷量：110,229輛
短小精幹的身形，年輕時尚的外表、琳琅滿目的改件以及親民的價格造就它在改裝界的地位。由於飛度經常和超跑同入一鏡，而且在同級車中性能出類拔萃，它還被路人賦予“本田超跑”美稱。自動變速箱的飛度0到100km/h加速大約在8秒多，至於手動擋進8秒手速快的話完全沒有問題。什麼概念，2.0T的寶馬320Li也基本就是這個水準了。
2017年已經過去了，本田超額完成銷量，展現了本田的行銷＋產品實力。新的一年，廣汽本田新款飛度、全新雅閣、新一代謳歌RDX以及謳歌CDX混動版這幾款車型都將要國產。此外據悉，國產奧德賽也有可能將在2018年推出混動版。