“馬化騰肯定天天在看我們的微信。 因為他都可以看的， 隨便看， 這些問題非常大。 ”2018正和島新年論壇暨新年家宴”上， 吉利汽車董事長李書福談及資訊安全問題時再次語驚四座。
當年因為一句“汽車無非是四個輪子加兩個沙發”的言論， 李書福成為汽車圈裡的第一位“網紅”， 被人們冠以“舒服哥、汽車瘋子”等稱號， 如今的吉利越來越突飛猛進， 而舒服哥卻越來越低調， 鮮於人前露面。 如今他對於資訊安全的言論引發了人們的深度思考。
大資料使汽車智慧網聯化面臨哪些挑戰？
資訊安全在各個行業都存在， 其核心就是大資料。 毫無疑問， 汽車將成為下一個智慧移動終端， 原因在於基於大資料的智慧網聯汽車給人們的生活帶來了翻天覆地的變化。
幾個最直接的例子。 2017年初， 榮威RX5互聯網汽車拉力賽上產生了大約4T的資料， 相當於150部超高清電影的數據。
同樣， 幾天前賓士成立的客戶體驗聯盟2.0版本也是基於大資料提出的一系列改善使用者體驗的措施。
這些真實的改變都讓汽車智慧化、網聯化成為未來不可逆轉的趨勢。 然而另一方面， 大資料對於資訊也給智慧汽車帶來了不小的挑戰。
個人隱私首當其衝。 2017年初高德地圖給出的一份出行報告公佈了各大車主的出行喜好， 凱迪拉克車主成了不少網友調侃的物件。 原因在於凱迪拉克車主經常出入洗浴中心的結論引發了外界無限遐想。
這只是汽車資料中的冰山一角。 試想， 如果有一天， 我們開車去酒店的路徑、消費帳單、甚至我們在車上每一天的排程行程表都被協力廠商機構熟知。 而這些資料一旦洩露， 將對車主的生活隱私造成巨大的困擾。
除了隱私安全， 還有人身安全， 如今開車門、開空調、開車燈、車輛打火啟動等功能都能夠通過智慧網聯汽車的APP直接控制。
除了車主方面， 于車企的商業計畫， 李書福同樣提出了擔憂， 李書福稱， 對企業家來說， 商業機密總是會暴露和洩露出來， 這令他十分苦惱。 他表示， 這個問題如果不解決， 將是參與全球競爭的一個軟肋， 而如何解決這些問題就是商業機會。 比如駭客通過對一個商業機構的資訊盜取賣給競爭對手來獲取錢財。
總而言之， 汽車資訊安全絕對不容忽視，
如何從根本上解決資訊安全？
過去的資訊安全保護主要基於車輛的技術層面不斷完善， 比如可信作業系統安全、硬體安全、資料安全、金鑰安全、FOTA等方面不斷完善。
然而技術總是無止境的， 一個防護措施問世之後， 很快就會有新的技術將其攻克。直接的就是電腦安全，儘管各種安全防護軟體用盡，個人電腦受駭客攻擊依然層出不窮。
技術只是其中一環，通過法律手段不斷完善資訊安全才是根本解決之道。
這一點，堪稱楷模的就是瑞典，瑞典是公認的資訊安全做的最好的歐洲國家，原因在於瑞典民眾有極強的資訊安全意識。並且瑞典有不斷完善的針對資訊安全的法律法規，瑞典人民也善於通過法律手段來保護自己的資訊安全。
用法律手段來完善汽車安全算得上是釜底抽薪之計，比如對於提供智慧服務的車輛，政府明文規定廠家必須提供資訊安全保護措施，否則不予出廠；對於盜取盜取車主資訊的行為，視情節嚴重採取罰款、刑事拘留等措施，從根本上遏制。
這一點法律對於酒駕的介入是一個比較好的借鑒思路。過去針對酒駕，交通部罰錢、扣分……各種方法用盡，酒駕卻依然屢禁不止，如今酒駕被列入法律法規，不僅扣分、罰錢，嚴重還要背負刑事責任，酒駕的發生率才大大降低，一定程上來說，國家法律對酒駕問題的嚴格控制也使得代駕等行業得以存活。
對此，互聯網創始人方興東也認為通過法律保護資訊安全是不二之選，他表示：“馬化騰要看大家的微信技術上完全可行，但是我相信馬化騰不會看我們的微信。當然，這僅僅是我相信騰訊和馬化騰的自律而已，缺乏制度上的基本制約和保障，這就是問題的根源。無論騰訊如何聲明，我們如何擔心和疑慮，缺乏制度規範，終究是不可靠的。”
隨著汽車科技的快速發展，汽車網聯化、智慧化的腳步也日益加快。隨之而來的汽車資訊安全逐漸被外界重視，廠家通過技術手段對信息安全的保護只是其中一環，政府在法律法規上的措施才是根本的解決之道。
很快就會有新的技術將其攻克。直接的就是電腦安全，儘管各種安全防護軟體用盡，個人電腦受駭客攻擊依然層出不窮。技術只是其中一環，通過法律手段不斷完善資訊安全才是根本解決之道。
這一點，堪稱楷模的就是瑞典，瑞典是公認的資訊安全做的最好的歐洲國家，原因在於瑞典民眾有極強的資訊安全意識。並且瑞典有不斷完善的針對資訊安全的法律法規，瑞典人民也善於通過法律手段來保護自己的資訊安全。
用法律手段來完善汽車安全算得上是釜底抽薪之計，比如對於提供智慧服務的車輛，政府明文規定廠家必須提供資訊安全保護措施，否則不予出廠；對於盜取盜取車主資訊的行為，視情節嚴重採取罰款、刑事拘留等措施，從根本上遏制。
這一點法律對於酒駕的介入是一個比較好的借鑒思路。過去針對酒駕，交通部罰錢、扣分……各種方法用盡，酒駕卻依然屢禁不止，如今酒駕被列入法律法規，不僅扣分、罰錢，嚴重還要背負刑事責任，酒駕的發生率才大大降低，一定程上來說，國家法律對酒駕問題的嚴格控制也使得代駕等行業得以存活。
對此，互聯網創始人方興東也認為通過法律保護資訊安全是不二之選，他表示：“馬化騰要看大家的微信技術上完全可行，但是我相信馬化騰不會看我們的微信。當然，這僅僅是我相信騰訊和馬化騰的自律而已，缺乏制度上的基本制約和保障，這就是問題的根源。無論騰訊如何聲明，我們如何擔心和疑慮，缺乏制度規範，終究是不可靠的。”
隨著汽車科技的快速發展，汽車網聯化、智慧化的腳步也日益加快。隨之而來的汽車資訊安全逐漸被外界重視，廠家通過技術手段對信息安全的保護只是其中一環，政府在法律法規上的措施才是根本的解決之道。