【Man哥語】
臨近年末， 回望這一年的汽車行業， 總有那麼一些車、一些人和一些事讓人無法忘懷。 這一年， 汽車圈可謂是熱鬧不已。 2017年， 哪個汽車品牌、哪輛車、哪件事讓你印象最深呢？來說說吧。
1
關鍵字：獨立
2月7日， 啟辰官方正式對外發佈消息， 經東風汽車有限公司董事會決議批准， 國家工商局核准， 東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司正式成立。
這是東風汽車旗下第七家分公司， 與東風日產平級， 同時也失去了其“合資自主品牌”的身份。
2
關鍵字：薩德
這一年對於韓系車來說， 是相當痛苦的一年。
從3月份開始受到“薩德事件”的影響， 北京現代和東風悅達起亞的產品銷量持續走低。
當然除了受該事件影響外， 韓系車多代同堂和國產車產品力提升也是韓系車銷量受挫的主要原因。
因為薩德， 韓系車突然就成眾矢之的， 但即便沒有薩德， 韓系車在華狀況也並不是很理想。
可靠性是韓國車這幾年能夠在全球市場上奪取市場份額的關鍵， 在中國， 當年錦湖的輪胎、起亞K5的輪轂， 被“無情”忽視的韓泰輪胎…
所以， 無論是韓國政府高管的集體“造訪”， 還是大幅降價， 都沒有阻止銷量的慘澹。
3
關鍵字：吉利
據悉李書福有個夢想，
吉利在收購富豪7年後， 再次出手， 花了約7.39億元收購寶騰汽車49.9%的股份以及豪華超跑路特斯51%的股份。
這次收購的好處在於， 吉利借此打開了東南亞汽車市場， 省去了很多功夫。
除了能夠擁有絕對的話語權， 也讓自家產品有望在海外銷售。
而吉利又在歲末相繼入股戴姆勒賓士、富豪卡車， 並成為富豪集團大股東。
4
關鍵字：無人駕駛
7月5日， 在2017百度AI開發者大會上， 李彥宏乘坐搭載自家研發的無人駕駛系統車輛開上了五環， 原本應該是霸道總裁展示技術和產品的好機會， 無奈卻引來了交警。
為啥？違規了唄。 下面請大家看視頻來找茬。
令人欽佩的想唱歌。
啊我把車子開上五環， 啊快點把車子開上五環， 什麼都不管， 我就是要上五環， 啊 啊 啊 五環， 你比四環多一環……
而之後相關部門也開始對無人駕駛著手管理， 例如北京初期先可以在亦莊、北安省一帶， 設置固定路段和時間， 允許無人駕駛車輛上路測試。 到2020年， 無人駕駛車輛有望在北京到崇禮的延崇高速路上， 實現道路測試。
5
關鍵字：陝西隧道
8月10日23時許， 陝西省境內京昆高速公路安康段秦嶺1號隧道發生一起大客車碰撞隧道口事故， 造成車內36人死亡， 13人受傷。
這起事件也引起不小的轟動，隧道設計問題是很多人對此次事故疑惑最大的地方。
可導致這麼多人傷亡的最終結果，卻還是司機和乘客的原因更大一些。如果大家都系了“保命帶”，如果司機不存在疲勞駕駛，如果……
這起事故也引起全國公路系統大範圍自我檢查可能存在的缺陷。
最後只能願逝者安息，而活著的人真的能夠以此為戒。
6
關鍵字：斷裂門
8月底，傳祺GS4發生了車身“斷裂門”事件，在車圈引起一時的“躁動”。
事情始末：廣汽傳祺車禍斷兩半，真相竟是這樣
在G107國道蘇仙區良田鎮廖家灣村石壁下路段發生一起交通事故，造成乘車人3人死亡，司機本人受傷，傳祺GS4側撞後車身斷裂後面完全被剝離。
事故已經在當時寫過分析了，不再贅述。在此要說的就是事故原因，肇事者酒（醉）駕的問題，事故最後鑒定的時速達到了122-130Km/h。
雖老生常談，但在日常生活中，這個事可謂是天天上演。小事故就當地人咋咂舌，大事故就全國各地的人叨叨下。
可是那些喝酒還要開車的人，真的連命都不想要了嗎？自己不要命就算了，拜託請尊重下其他人的生命，謝謝。
7
關鍵字：廣告
其實關鍵字換成奧迪也不為過，奧迪這一年也是發生了太多博眼球的事件。
無論是3月份的分裂中國地圖門、還是奧迪中國曾斬釘截鐵的表示年底完成與上汽的終極談判、都成功上了汽車圈的熱搜。
再加上後來那個二手車廣告（7月份），也有福特用SNH48弄出的疑似超載廣告。
作為明星，這種示範作用實在是太糟糕了
廣告，有示範效應，麻煩以後各位綜藝咖們拍廣告前先複習下交規，可否？
8
關鍵字：下周回國
現在很多企業玩跨界，但汽車這個界有點難跨，跨不好容易扯著那啥。
FF91，曾經讓無數人側目，只是7月樂視爆出資金鏈斷裂之後這一切就變得撲朔迷離了。
賈躍亭說好一個月後回來卻遲遲未歸，樂視的未來和賈躍亭何時回國，就這樣一直成為了輿論的焦點。
直到他老婆也去了美國……甚至有人去了他在美國的生產工廠，才發現，早已荒無人煙。
最新消息，北京證監局已責令賈躍亭1231前必須回國處理爛攤子。話說還真沒見過抓人前還公開喊話的。
原來這世間最久遠的時間，是下周。
9
關鍵字：跟風
歐美等國家已經明確了各國禁售燃油車的時間，近則10年內，遠則20幾年內，目的是為了實現碳平衡的目標。
國家/地區提出時間禁售傳統燃油車時間美國加州2015年8月2030年起荷蘭2016年4月2025年起德國2016年10月2030年起 英國 2017年7月 2040年起法國2017年7月2040年起中國在今年9月份，也將禁售燃油車提升了日程。
工信部表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。雖然具體時間未定但能夠看出新能源汽車必將成為汽車行業的主流。
這股風跟的夠及時，問題是德國人闢謠壓根沒要禁售燃油車，也不哪些個媒體煽風點火。
10
關鍵字：三隻羊
撞羊，撞車再到撞人，很多人都怪羊，但人犯的錯才是最要命。
這是10月27日，京沈高速河北秦皇島路段發生的一起事故（車禍怪羊？人犯下的6個致命錯誤）。
一輛轎車行駛過程中，為躲避闖入高速公路的三隻羊引發連環追尾事故。事故發生後，車上人員下車查看情況過程中，一輛貨車沖進事故現場，發生二次事故。事故造成2人當場死亡，2人重傷。後經證實，2名重傷者經搶救無效死亡。
三輛小車最大的問題，車距太近，刹車沒有預見性，而且發生事故後明知道在高速上，不開雙閃，不做任何保障的情況下，下車理論等等，這都是造成二次事故不可忽視的原因。
當時Man哥發了個事故分析，雖然遭到了不少媒體的洗稿，但只要大家能在事故中受到哪怕是學到一點點有用的安全常識，這個文章就有其存在的價值。
11
關鍵字：國產新高端
WEY和LYNK&CO是今年備受關注的兩個新品牌，都打著進入高端汽車市場的旗號而生。WEY推出了 VV7 和 VV5 兩款車，SUV吉利領克推出了領克01 一款緊湊型SUV。
目前來看，WEY兩款車都賣出了過萬輛的銷量，領克也頗受關注。
領克晚了WEY半年多上市，對於這兩個今年剛有產品推出的國產新高端品牌，在整個汽車市場中，是否能贏得消費者的青睞？是否能真的站得住腳？
嗯，明年這倆自主品牌的對戰，會是中國自主品牌最有好戲的一年。
12
關鍵字：鞠躬
11月10日神戶制鋼大規模造假醜聞被曝光後，日本各大汽車廠商全部受到波及。
用日本媒體的話來說，此次事件造成日系車的毀滅性打擊一點不亞於二戰時美國扔到日本的兩顆原子彈。
很多車企為此付出了代價，日產最為突出。將在日本本土召回過去三年中銷售出的車輛共計約100多萬輛汽車。
這就跟明星人設崩塌一個樣，此時大家都在談信任以及匠人精神都去哪了？
要知道，廠商都是逐利的，造車是為了賺錢。大眾剛爆出排放門還有媒體質問是否“道德淪喪”，可現在呢？最後還不是選擇了原諒。
日系這次出現這種事件，除了鞠躬好像也沒什麼解決辦法了，如果鞠躬不行那就再次鞠躬。
13
關鍵字：有錢任性
12月16日，蔚來汽車正式發佈ES8，訂單一舉突破1萬台，可謂火爆。補貼前44.8萬元起的價格比特斯拉親民不少，但比起其他電動車還是要高出不少。
只是在2018年，蔚來面對的競爭著實不少，需要彌補的短板也還有很多。
而明年會是各類新勢力造車的爆發年，也會是新能源新車量產的爆發年，端著板凳看明年吧，衛生紙都準備好了。
14
關鍵字：共用
2017年，就在共用單車風靡大街小巷之際，一種新的分時租車模式——共用汽車也悄然駛入人們視線，包括北京、上海、重慶、成都等多地開始流行起“共用汽車”。
就在今天，12月29日，就連摩拜也玩起了共用汽車，嘖嘖，這是嘗到了共用單車的甜頭啊。
下載註冊、手機下單、隨叫隨走、時尚炫酷的共用汽車儼然成為多地街頭一道靚麗的風景線。
然而，這裡面夾雜的問題要怎麼去面對和處理呢？譬如，交通違章、車輛停放、費用支付、車廂保潔、預約爽約甚至發生交通事故等狀況，要如何去判定和處理都已成為困擾用戶和企業的現實問題。
綜合來看，共用汽車要想快速成長起來，還有很多問題亟待解決。
寫在最後
2017年轉瞬即逝，那些年吹過的牛13，落地了多少？懸在半空的又有多少？
除了這14個關鍵字，其實還有很多大大小小的車圈熱點紅極一時，只不過有些真不值得去寫，為啥？當事人自己都還沒整利索，再重播一遍不是很無趣嗎？
譬如奇駿自動刹車撞美女、三大汽車央企抱團合作、BAT開始全面佈局整車製造領域、“雙積分”政策出臺引車企恐慌、特斯拉建廠無音訊……這些到底會發展成啥樣亦或是會不了了之？
嗯，2018來了，真相不會太遠。
在此感謝大家2017的陪伴。
順祝大家元旦快樂，萬事如意。
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13人受傷。
這起事件也引起不小的轟動，隧道設計問題是很多人對此次事故疑惑最大的地方。
可導致這麼多人傷亡的最終結果，卻還是司機和乘客的原因更大一些。如果大家都系了“保命帶”，如果司機不存在疲勞駕駛，如果……
這起事故也引起全國公路系統大範圍自我檢查可能存在的缺陷。
最後只能願逝者安息，而活著的人真的能夠以此為戒。
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關鍵字：斷裂門
8月底，傳祺GS4發生了車身“斷裂門”事件，在車圈引起一時的“躁動”。
事情始末：廣汽傳祺車禍斷兩半，真相竟是這樣
在G107國道蘇仙區良田鎮廖家灣村石壁下路段發生一起交通事故，造成乘車人3人死亡，司機本人受傷，傳祺GS4側撞後車身斷裂後面完全被剝離。
事故已經在當時寫過分析了，不再贅述。在此要說的就是事故原因，肇事者酒（醉）駕的問題，事故最後鑒定的時速達到了122-130Km/h。
雖老生常談，但在日常生活中，這個事可謂是天天上演。小事故就當地人咋咂舌，大事故就全國各地的人叨叨下。
可是那些喝酒還要開車的人，真的連命都不想要了嗎？自己不要命就算了，拜託請尊重下其他人的生命，謝謝。
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關鍵字：廣告
其實關鍵字換成奧迪也不為過，奧迪這一年也是發生了太多博眼球的事件。
無論是3月份的分裂中國地圖門、還是奧迪中國曾斬釘截鐵的表示年底完成與上汽的終極談判、都成功上了汽車圈的熱搜。
再加上後來那個二手車廣告（7月份），也有福特用SNH48弄出的疑似超載廣告。
作為明星，這種示範作用實在是太糟糕了
廣告，有示範效應，麻煩以後各位綜藝咖們拍廣告前先複習下交規，可否？
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關鍵字：下周回國
現在很多企業玩跨界，但汽車這個界有點難跨，跨不好容易扯著那啥。
FF91，曾經讓無數人側目，只是7月樂視爆出資金鏈斷裂之後這一切就變得撲朔迷離了。
賈躍亭說好一個月後回來卻遲遲未歸，樂視的未來和賈躍亭何時回國，就這樣一直成為了輿論的焦點。
直到他老婆也去了美國……甚至有人去了他在美國的生產工廠，才發現，早已荒無人煙。
最新消息，北京證監局已責令賈躍亭1231前必須回國處理爛攤子。話說還真沒見過抓人前還公開喊話的。
原來這世間最久遠的時間，是下周。
9
關鍵字：跟風
歐美等國家已經明確了各國禁售燃油車的時間，近則10年內，遠則20幾年內，目的是為了實現碳平衡的目標。
國家/地區提出時間禁售傳統燃油車時間美國加州2015年8月2030年起荷蘭2016年4月2025年起德國2016年10月2030年起 英國 2017年7月 2040年起法國2017年7月2040年起中國在今年9月份，也將禁售燃油車提升了日程。
工信部表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。雖然具體時間未定但能夠看出新能源汽車必將成為汽車行業的主流。
這股風跟的夠及時，問題是德國人闢謠壓根沒要禁售燃油車，也不哪些個媒體煽風點火。
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關鍵字：三隻羊
撞羊，撞車再到撞人，很多人都怪羊，但人犯的錯才是最要命。
這是10月27日，京沈高速河北秦皇島路段發生的一起事故（車禍怪羊？人犯下的6個致命錯誤）。
一輛轎車行駛過程中，為躲避闖入高速公路的三隻羊引發連環追尾事故。事故發生後，車上人員下車查看情況過程中，一輛貨車沖進事故現場，發生二次事故。事故造成2人當場死亡，2人重傷。後經證實，2名重傷者經搶救無效死亡。
三輛小車最大的問題，車距太近，刹車沒有預見性，而且發生事故後明知道在高速上，不開雙閃，不做任何保障的情況下，下車理論等等，這都是造成二次事故不可忽視的原因。
當時Man哥發了個事故分析，雖然遭到了不少媒體的洗稿，但只要大家能在事故中受到哪怕是學到一點點有用的安全常識，這個文章就有其存在的價值。
11
關鍵字：國產新高端
WEY和LYNK&CO是今年備受關注的兩個新品牌，都打著進入高端汽車市場的旗號而生。WEY推出了 VV7 和 VV5 兩款車，SUV吉利領克推出了領克01 一款緊湊型SUV。
目前來看，WEY兩款車都賣出了過萬輛的銷量，領克也頗受關注。
領克晚了WEY半年多上市，對於這兩個今年剛有產品推出的國產新高端品牌，在整個汽車市場中，是否能贏得消費者的青睞？是否能真的站得住腳？
嗯，明年這倆自主品牌的對戰，會是中國自主品牌最有好戲的一年。
12
關鍵字：鞠躬
11月10日神戶制鋼大規模造假醜聞被曝光後，日本各大汽車廠商全部受到波及。
用日本媒體的話來說，此次事件造成日系車的毀滅性打擊一點不亞於二戰時美國扔到日本的兩顆原子彈。
很多車企為此付出了代價，日產最為突出。將在日本本土召回過去三年中銷售出的車輛共計約100多萬輛汽車。
這就跟明星人設崩塌一個樣，此時大家都在談信任以及匠人精神都去哪了？
要知道，廠商都是逐利的，造車是為了賺錢。大眾剛爆出排放門還有媒體質問是否“道德淪喪”，可現在呢？最後還不是選擇了原諒。
日系這次出現這種事件，除了鞠躬好像也沒什麼解決辦法了，如果鞠躬不行那就再次鞠躬。
13
關鍵字：有錢任性
12月16日，蔚來汽車正式發佈ES8，訂單一舉突破1萬台，可謂火爆。補貼前44.8萬元起的價格比特斯拉親民不少，但比起其他電動車還是要高出不少。
只是在2018年，蔚來面對的競爭著實不少，需要彌補的短板也還有很多。
而明年會是各類新勢力造車的爆發年，也會是新能源新車量產的爆發年，端著板凳看明年吧，衛生紙都準備好了。
14
關鍵字：共用
2017年，就在共用單車風靡大街小巷之際，一種新的分時租車模式——共用汽車也悄然駛入人們視線，包括北京、上海、重慶、成都等多地開始流行起“共用汽車”。
就在今天，12月29日，就連摩拜也玩起了共用汽車，嘖嘖，這是嘗到了共用單車的甜頭啊。
下載註冊、手機下單、隨叫隨走、時尚炫酷的共用汽車儼然成為多地街頭一道靚麗的風景線。
然而，這裡面夾雜的問題要怎麼去面對和處理呢？譬如，交通違章、車輛停放、費用支付、車廂保潔、預約爽約甚至發生交通事故等狀況，要如何去判定和處理都已成為困擾用戶和企業的現實問題。
綜合來看，共用汽車要想快速成長起來，還有很多問題亟待解決。
寫在最後
2017年轉瞬即逝，那些年吹過的牛13，落地了多少？懸在半空的又有多少？
除了這14個關鍵字，其實還有很多大大小小的車圈熱點紅極一時，只不過有些真不值得去寫，為啥？當事人自己都還沒整利索，再重播一遍不是很無趣嗎？
譬如奇駿自動刹車撞美女、三大汽車央企抱團合作、BAT開始全面佈局整車製造領域、“雙積分”政策出臺引車企恐慌、特斯拉建廠無音訊……這些到底會發展成啥樣亦或是會不了了之？
嗯，2018來了，真相不會太遠。
在此感謝大家2017的陪伴。
順祝大家元旦快樂，萬事如意。
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