今年的奧迪刻骨銘心——因為丟冠了。
所以明年除了在產品方面準備了上至Q8， 下到Q5L、Q2L的犀利SUV陣營外， 近日奧迪又曝出一個重磅消息——一汽奧迪銷售事業部將會介入奧迪所有車型的前期開發流程。
這可是個不大不小的轉變。
之前相當長的一段時間內， 甭說是奧迪， 就是其他一般性的合資車企， 中方管理人員即便從市場上收集到了一些有價值的使用者回饋資訊， 外方也聽不進去。
因為在技術和管理上， 外方把持了話語權， 並且對於自己的車型普遍存在一種盲目自大的變態固執——反映到市場上的話， 我們就會看到某些車企總是反應遲鈍——日系車、法系車、韓系車都犯過這種蠢豬一般的錯誤。
所以這些車企都曾經混得不是很好。
當然， 日系車現在活泛了， 而變化的最大原因就是學會聆聽市場的聲音， 推出了渦輪， 提升了產品力。
具體到奧迪， 其實這方面的“毛病”並不是很明顯——因為其背靠大眾汽車， 而後者是以“研究中國人”而著稱。
但是奧迪依然祭出了這一招， 只能說明為了明年重新奪標， 也真的是拼了。
坦率地說這些都是比較一般的招數， 而且效果顯現需要較長的時間。
所以還是打價格戰吧， 這個更帶勁兒——比如Q5L賣30萬起， 那麼GLC肯定鬼哭狼嚎。