周健報導 新年伊始， 國內二手車線上拍賣平臺天天拍車發佈《2017個人賣車大資料包告》， 總結了2017年度二手車交易的關鍵字：“限遷破冰”、“二手車年輕化”和“90後賣車”。 該報告就賣車人群、二手車保值率、二手車銷量排行等方面進行了詳細統計和分析。
北京、浙江、天津二手車轉籍最活躍
2017年3月21日， 商務部、公安部、環境保護部就二手車限制遷入問題首次聯合發函， 再次要求落實取消二手車限制遷入政策。 截至2017年上半年， 已有13個省份涉及135個城市下發檔要求全面取消二手車遷入限制。
在限遷解禁政策的帶動下，
消費升級促二手車年輕化
2017年， 個人消費不斷升級， 換車頻率明顯增加， 二手車車齡趨於下降。 另外， 與傳統的賣車方式相比， 二手車電商拍賣模式由於可以確保車主快速、高價賣車， 因此在很大程度上提升了車主置換車輛的速率。 以天天拍車為代表的C2B二手車線上拍賣平臺， 面向全國車商競價拍賣， 在車輛檢測之後， 個人車主24小時內就能得到報價， 只要同意價格就可立即成交， 賣車過程方便快速。 全國競拍模式還打破了跨區域差價，
拍賣模式為個人車主快速賣車掃清了障礙， 提升了賣車的便捷度， 降低了置換的成本， 成為車主高頻換車得以實現的重要條件， 催化了二手車的流轉。 據天天拍車大資料顯示， 2017年度有超過一半的二手車車齡不到7年。 具體來看， 3年以下車齡的二手車占比為15.8%;3-5年車齡的占比為20.1%;5-7年車齡的占比為21.9%;7-10年車齡的二手車占比為23.9%;10年以上車齡的二手車占比為18.3%。
超一成90後賣車了
天天拍車資料顯示， 雖然80後車主依然是當仁不讓的賣車主力， 但是一大波90後也通過互聯網賣車平臺賣車了。 在2017賣車車主的年齡分佈統計中， 90後車主占比為12.1%， 80後車主占比為45.2%， 70後車主占比為27.3%， 60後車主占比約為10.4%， 50後車主占比為5%。
個人賣車四宗“最”
天天拍車年度大資料包告還統計了年度四宗“最”：一輛來自成都的本田飛度， 上架僅16小時就賣掉， 成為年度成交時長最短的二手車;一位南寧的經銷商拍到了一輛來自瀋陽的日產天籟， 兩地相距3034公里， 成為了年度賣車距離最遠的跨區域交易;年度最年輕的二手車是一輛來自上海的豐田銳志， 上牌7天就在天天拍車平臺上成交;年度成交最短里程二手車是一輛來自蘇州的大眾途觀， 只開了38公里就賣掉了。
報告還統計了年度保值率冠軍車系排行， 小型車中本田飛度奪冠，3年保值率75.1%;緊湊型車豐田卡羅拉第一，3年保值率70.8%;中型車為賓士C級最保值，3年保值率75.1%;中大型車奧迪A6L稱王，3年保值率73.6%;SUV和MPV車型保值冠軍則分別為豐田普拉多和本田奧德賽，3年保值率分別為81.9%、75.4%。
小型車中本田飛度奪冠，3年保值率75.1%;緊湊型車豐田卡羅拉第一，3年保值率70.8%;中型車為賓士C級最保值，3年保值率75.1%;中大型車奧迪A6L稱王，3年保值率73.6%;SUV和MPV車型保值冠軍則分別為豐田普拉多和本田奧德賽，3年保值率分別為81.9%、75.4%。