大眾已展開電動車電池研發生產工作
大眾集團曾許諾要為旗下各品牌生產電動車， 而這一規劃目前已經涵蓋了30款電動車， 因此， 電動車電池的研發實為關鍵。 據悉， 大眾集團已經決定將位於薩爾茨基特的引擎工廠改為電池的研發和生產基地。
大眾將來所要面臨的決定也正困擾著大部分想要走向電動化的車企， 即車企是要選擇單獨生產專供自己使用的電池， 還是一部分供自身使用另一部分供外界使用， 又或者是將生產外包給亞洲一些電池生產商。
大咖點評：受排放門事件影響， 迫使大眾在新能源領域發力， 當然， 主戰場極有可能是中國。
40多家車企去年平均油耗不達標
工信部裝備工業司日前公示了2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況， 包括95家國產乘用車企業和27家進口乘用車企業。 資料顯示， 去年平均燃料消耗量超標的車企有40多家。
在國產乘用車企業中， 有30家企業平均燃料消耗量（升/百公里）實際值高於達標值。 其中不乏油耗較高的SUV大戶企業， 比如廣汽菲克、廣汽三菱、長城汽車、奇瑞捷豹路虎等， 平均燃料消耗量實際值約為7.6升至8.4升之間。 此外， 海馬汽車、河北長安汽車、江鈴汽車股份有限公司、四川一汽豐田、長安福特、重慶力帆汽車等企業也上了不達標榜單。
大咖點評：40家不達標？實際上除了純電動車， 基本上沒有一款車型的排放和油耗是達標的， 工信部的油耗資料想必只有鬼才信了。
北汽集團出資打造全球化出行服務平臺
4月8日， 北汽集團正式揭牌成立華夏出行有限公司。 在華夏出行有限公司的揭牌儀式上， 北汽集團董事長徐和誼表示， “華夏出行將是一個千億規模的全球化出行服務平臺。 ”據公開信息顯示， 華夏出行註冊資本為15億元， 其中， 北汽集團持股51%， 珠海協鑫新能源開發有限公司持股29%， 北京市盈潤基金管理中心（有限合夥）持股20%。
北汽集團黨委常委、副總經理、華夏出行有限公司董事長蔡速平表示，
大咖點評：北汽搞這種服務平臺， 大概也後跟以前國企做的各種網站一樣， 基本都是燒經費而已， 實際效果估計都不會讓消費者有太高的滿意度的。
蔚來與長安汽車簽訂戰略合作協定
4月9日， 這一消息正式坐實， 蔚來與長安汽車簽署戰略合作協定， 意向成立合資公司。 雙方展開研發、生產、銷售、服務等全產業領域的合作， 實現資源分享、合作共贏。
蔚來汽車創始人、董事長李斌則表示：“和長安的合作與其說是優勢互補， 不如說是一起開創一個模式。 我們將共同建立一個合資公司， 把雙方的優勢放在一起， 看看能夠發生什麼， 會有新的產品出來， 而不是代工。 ”長安汽車股份有限公司總裁朱華榮明確表示， 長安汽車將由傳統汽車製造企業向產品、服務、出行解決方案的提供者轉型，而與蔚來汽車的戰略合作，則邁出了轉型實打實的一步。
大咖點評：蔚來找到了長安代工，不用自己掏全部的錢建工廠，長安借此也可以摸一下高端跑車的生產製造模式，真是兩全其美。
17678輛進口歐藍德遭召回
日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司向國家質檢總局備案了召回計畫，將自2017年7月3日起，召回部分2014-2016款進口三菱歐藍德，據該公司統計，中國大陸地區共涉及17678輛。
召回範圍：2015年4月23日-2016年3月15日期間生產的部分2014-2016款進口三菱歐藍德，共計17678輛。召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，導致部分車門鎖零部件不符合規格。當氣溫升高時鎖緊部分會發生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。
大咖點評：最近幾個月，三菱召回了好幾次，基本上都是涉及安全方面的故障，三菱這種態度，還真值得其他車企學習。
長安汽車將由傳統汽車製造企業向產品、服務、出行解決方案的提供者轉型，而與蔚來汽車的戰略合作，則邁出了轉型實打實的一步。大咖點評：蔚來找到了長安代工，不用自己掏全部的錢建工廠，長安借此也可以摸一下高端跑車的生產製造模式，真是兩全其美。
17678輛進口歐藍德遭召回
日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司向國家質檢總局備案了召回計畫，將自2017年7月3日起，召回部分2014-2016款進口三菱歐藍德，據該公司統計，中國大陸地區共涉及17678輛。
召回範圍：2015年4月23日-2016年3月15日期間生產的部分2014-2016款進口三菱歐藍德，共計17678輛。召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，導致部分車門鎖零部件不符合規格。當氣溫升高時鎖緊部分會發生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。
大咖點評：最近幾個月，三菱召回了好幾次，基本上都是涉及安全方面的故障，三菱這種態度，還真值得其他車企學習。