汽車在使用過程中， 任何異常的聲響都應該引起我們的注意。 正常情況下， 除了汽車的發動機會有微弱的震動外。 是不應該再聽到任何雜音的。 如果愛車出現了平時不曾聽過的異響， 我們首先應該判斷它的來源， 比如是車外部的底盤、輪胎、軸承、發動機、變速箱；或是車內部的儀錶台、坐椅、方向盤， 只有找出了聲源， 我們才有可能判斷這個故障的大小和種類， 也才能斷定它是否會危及行車安全， 是否需要立即停車修理。
在找出了異響的來源後， 我們就要開始分析它的異響種類了。 屬於有節奏的嗒嗒聲、低悶的隆隆聲，
其實異響也分類， 有些是無傷大雅的， 就是簡單的塑膠或橡膠件老化， 修不修亦可。 如果是螺絲鬆動也很簡單， 只要用改錐緊幾下就解決了。 但有些響動可是要儘快解決的， 比如愛車經常發出全屬的摩擦聲或者冷車時發出巨大的抖動或異響， 都可能是愛車大病前的徵兆。 下面我就為您列舉幾種常見的異響， 以及它們分別代表愛車有可能出現的故障！
1、橡膠摩擦的"嘶嘶"聲
一般使用了一定年限的車輛皮帶都會發生老化， 不過在它們徹底損壞前多半會發出一些信號，
2、有節奏的金屬"嗒嗒"聲
如果冷車比較明顯， 而熱車的"嗒嗒"聲較弱的話， 有可能是來自發動機氣
門。 因為早晨冷車時機械部件的潤滑還不能完全到位， 所以稍微有些雜音是正常的。 但如果"嗒嗒"聲很大， 而且熱車仍舊明顯， 那麼就要考慮是不是氣門己經磨損嚴重了。 這種情況下， 我們建議您有時間還是去專業的4S店進行一次徹底檢修。 另外， 早晨冷車時三元催化裝置也有可能會發出"嗒嗒"的聲音， 這是由於環保需要，
3、急加速時連續的"哢啷、哢啷"聲
對於這種聲音一般業內人士會稱呼它"爆震"， 而修理工則通俗地稱之為"叫杆兒"。 正常情況下發動機工作時， 內部燃燒的火焰會以火花為中心向外傳播， 將燃燒室約混合氣都引燃， 但如果在火焰還沒有到達之前， 其餘混合氣就自行燃燒了， 這種情況就叫爆震。
爆震產生的爆炸波會向四面衝擊， 使發動機內部的活塞、連杆、曲軸等發生強烈的振動， 並伴有金屬撞擊聲， 而我們在外部聽到的就是"哢啷、哢啷"的聲音。 引發叫杆兒的原因主要有四種， 積碳過多、點火時間不對、擋位使用不當， 或者加入了不達標的汽油也可能引發此類故障。 叫杆兒應及時修理，
4、金屬摩擦的"吱吱"尖銳聲
這種尖銳的聲音應該折磨過很多司機。 雖說一般都不至於有安全隱患， 但我寧肯多花幾百元錢把它們換了。 沒錯， 就是刹車盤惹的禍！當刹車盤經歷了非正常的磨損後， 原本光滑的碟片就會出現許多溝槽，這些溝槽與刹車片的間隙過大後就會產生刹車時的"吱吱"聲。
解決的辦法有三種，一是做光碟處理，就是將磨損不平的盤打磨光亮，不過費時費力，已經少有人幹了；二是大力踩幾腳刹車試試，目的就是為了讓那些過大的間隙磨合得儘量小，不過有一定危險，所以要找儘量沒車的地方試，而且還得豁得出去輪胎，儘管如此，多半也是收效甚微；第三種我不說您也知道了，直接連盤帶片換一套新的，就包您沒事了。
5、金屬敲擊的"咯嗒"聲
連續不斷的"咯嗒"聲，並且隨著車速的提高而增大，通常意味著某個傳動機構的軸承缺油或損壞了。其實這個故障我們平時細心一些就不難發現，因為有軸承損壞後車開起來肯定不如從前順暢，而且這種聲音會隨著磨損的嚴重而變大，也許早期會先是"嗚嗚"的聲音，但隨著磨損加劇聲音也會變成"咯嗒、咯嗒"聲。我們可以通過觀察底盤，找出異響的發源處來判斷受損軸承的種類，不過遇有軸承磨損的情況最好馬上去修理，以避免災難性事故的發生。
6、過坑時的"咕咚"聲
正常情況下減震器的使用壽命在10-20萬公里之間，當然這會根據行駛路況和罵駛習慣有所加減，所以當您通過坑窪路段或者搓板路時，車輪上方就傳來"咕咚、咕咚"的聲音，那您就要懷疑是不是自己的減震器已經開始老化。此外，前輪的減震器上方還有一個小東西叫"壓力軸承"，它能控制車輪上下的縱向運動力，當壓力軸承出現了損壞後也會讓前輪過坎時發出異響。檢查它的方法很簡單，打開前機艙蓋，我們能明顯地看到減震器上部有兩個突起部位，當這兩個部位突起過高時，您就要去檢修壓力軸承了。
聲音是衡量汽車"健康"與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以依靠聲音做判斷故障是百分之百憑經驗。你大腦裡到底儲存多少聲音資訊，這種聲音出來以後，你能不能通過你大腦裡儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪裡出來的？
就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音，作出一個大概判斷後，一定要及時到維修店進行檢查，找出出現異響的真正原因，千萬不能盲從於耳朵所做出的診斷。
解決的辦法有三種，一是做光碟處理，就是將磨損不平的盤打磨光亮，不過費時費力，已經少有人幹了；二是大力踩幾腳刹車試試，目的就是為了讓那些過大的間隙磨合得儘量小，不過有一定危險，所以要找儘量沒車的地方試，而且還得豁得出去輪胎，儘管如此，多半也是收效甚微；第三種我不說您也知道了，直接連盤帶片換一套新的，就包您沒事了。
5、金屬敲擊的"咯嗒"聲
連續不斷的"咯嗒"聲，並且隨著車速的提高而增大，通常意味著某個傳動機構的軸承缺油或損壞了。其實這個故障我們平時細心一些就不難發現，因為有軸承損壞後車開起來肯定不如從前順暢，而且這種聲音會隨著磨損的嚴重而變大，也許早期會先是"嗚嗚"的聲音，但隨著磨損加劇聲音也會變成"咯嗒、咯嗒"聲。我們可以通過觀察底盤，找出異響的發源處來判斷受損軸承的種類，不過遇有軸承磨損的情況最好馬上去修理，以避免災難性事故的發生。
6、過坑時的"咕咚"聲
正常情況下減震器的使用壽命在10-20萬公里之間，當然這會根據行駛路況和罵駛習慣有所加減，所以當您通過坑窪路段或者搓板路時，車輪上方就傳來"咕咚、咕咚"的聲音，那您就要懷疑是不是自己的減震器已經開始老化。此外，前輪的減震器上方還有一個小東西叫"壓力軸承"，它能控制車輪上下的縱向運動力，當壓力軸承出現了損壞後也會讓前輪過坎時發出異響。檢查它的方法很簡單，打開前機艙蓋，我們能明顯地看到減震器上部有兩個突起部位，當這兩個部位突起過高時，您就要去檢修壓力軸承了。
聲音是衡量汽車"健康"與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以依靠聲音做判斷故障是百分之百憑經驗。你大腦裡到底儲存多少聲音資訊，這種聲音出來以後，你能不能通過你大腦裡儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪裡出來的？
就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音，作出一個大概判斷後，一定要及時到維修店進行檢查，找出出現異響的真正原因，千萬不能盲從於耳朵所做出的診斷。