發改委新近批復的43個城市軌道交通建設方案， 包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市；深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計畫單列市；大部分的省會城市；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟、人口規模較大的城市， 徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。
截至2017年12月31日， 中國內地累計有34個城市建成投運城軌線路5021.7公里。 2017年新增石家莊、珠海、貴陽、廈門4個運營城市；新增33條運營線路， 868.9公里運營線路長度。 運營長度超過100公里的一共12個城市， 前十名包括4個直轄市和6個副省級城市，
十大城市地鐵通車里程和地鐵密度統計表（蘇州、杭州作參考）
【上海地鐵】
上海地鐵線路圖
上海地鐵在上海市16個行政區縣中的13個提供運營服務 (除了奉賢區、金山區和崇明區)， 其中軌道交通11號線將線路延伸到江蘇省昆山市境內的花橋鎮。 上海地鐵首條線路軌道交通1號線於1986年全面開工， 並於1993年5月28日正式運營， 成為中國第三個開通的城市軌交系統 (晚於北京地鐵和天津地鐵， 不計香港地鐵)。 在30餘年的建設中， 上海地鐵網路持續穩步擴張， 尤其是在迎接2010年上海世界博覽會的前幾年中獲得了巨大投資。
截止2017年12月30日， 上海地鐵已開通運營15條線、387座車站， 運營里程637公里， 是地球上線路總長度最長的城市軌道交通系統。 上海地鐵同時是世界上客運規模第二大的城市地鐵系統， 僅次於北京地鐵， 工作日的日客流平均在1千萬人次以上， 2016年全路網客運量達34.01億人次。 2017年4月28日， 上海地鐵全路網單日客流達到1,186.7萬人次為歷史最高。
2013年10月， 隨著軌道交通11號線延伸到江蘇省蘇州市昆山市[5]， 上海地鐵成為中國首個跨越省市地域運營的城市軌道交通系統。
【北京地鐵】
北京地鐵線路圖
北京地鐵的規劃始於1953年， 始建於1965年， 最早的線路竣工於1969年， 是中國首個地鐵系統。 目前， 北京地鐵由一家國有企業——北京市地鐵運營有限公司和一家公私合營企業——北京京港地鐵有限公司分別運營不同線路， 京港地鐵公司運營的4號線也是中國大陸首條採用公私合營模式建設和運營的軌道交通線路。
截至2017年底， 北京地鐵共有22條運營線路（包括18條地鐵線路、1條中低速磁浮交通線路、1條現代有軌電車線路和1條機場軌道）， 組成覆蓋北京市11個市轄區， 擁有370座運營車站、總長608公里運營線路的軌道交通系統。 以運營里程計算， 北京地鐵是世界上規模第二大的城市地鐵系統。 以客運量計算， 北京地鐵亦是世界最繁忙的城市軌道交通系統。 2014年以來，北京地鐵的工作日日均客運量在1,000萬人次以上，並且在2017年7月7日創下單日客運量最高值，達到1,294.02萬人次。
目前，北京地鐵正在進行大規模建設。到2021年，北京將建成27條線路、998.5公里的軌道交通網絡[參 9]，屆時北京市公共交通占機動化出行量比例將達到60%，軌道交通占公共交通出行量比例將達到62%。
【廣州地鐵】
廣州地鐵線路圖
廣州地鐵是中國大陸廣東省廣州市的城市軌道交通系統。首段1號線黃沙-西朗於1997年6月28日正式開通，廣州也成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市，也是中國大陸第一個擁有地鐵的副省級城市和省會城市。
截至2017年底，廣州地鐵已開通13條線路（1-9號線、13號線、14號線、APM、廣佛線），總長為390.6公里，共199座車站（換乘站不重複計算，但包括佛山境內車站），是大中華區僅次於京滬的第三大城市軌道交通系統。廣州地鐵按照目前世界城市地鐵里程排名第四，僅次於上海、北京、和倫敦。此外，廣州地鐵還是城際地鐵線路廣佛地鐵的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。為更好地解決地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及週邊各區，廣州地鐵仍在進行大規模的新線建設。
【南京地鐵】
南京地鐵線路圖
南京地鐵1986年開始規劃，2005年正式開通首條線路。
截至2017年底，有1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S1號線、S3號線、S8號線和S9號線9條運營線路，組成包括164座車站、全長約347公里的地鐵線網，線路長度居中國大陸第4位，次於北京、上海和廣州。南京地鐵日均客流超過250萬人次，是中國大陸第5繁忙的城市軌道交通系統。現有5號線、7號線、S7號線等新線在建。
【深圳地鐵】
深圳地鐵運營線路圖
深圳地鐵的建設設想始於1980年代，一期工程則於1998年開工，並於2004年底通車。2007年以來，深圳地鐵網路快速擴展。以客運量計算，深圳地鐵是中國第四大城市軌道交通系統，次於北京、上海、廣州。
截至2017年底，深圳地鐵共有8條線路、199座車站、總長287公里的運營線路，構成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗、龍華六個市轄行政區的地鐵網路，線路長度居中國大陸第5位。在運營方面，深圳地鐵由深圳市地鐵集團有限公司（子公司深圳市地鐵三號線投資有限公司）、港鐵軌道交通（深圳）有限公司分別運營不同線路，在政府指導下執行統一的票價和服務。目前深圳地鐵日均客流量超過300萬人次，約占深圳市公共交通客流量的四分之一，構成深圳市公共交通的骨幹。深圳地鐵三期工程的多條線路正在建設，路網的遠期規劃長度達超過1000公里。
【重慶地鐵】
重慶地鐵線路圖
重慶地鐵由重慶市軌道交通（集團）有限公司運營。目前重慶軌道交通已建成或建設中的線路採用以下兩種制式：跨座式單軌：2號線、3號線。傳統鋼輪鋼軌鐵路：1號線、5號線、6號線和10號線，以及建設中的環線、4號線和9號線。兩種制式在建設成本，適宜環境，噪音控制，速度運力等方面各有不同。
於2004年11月6日開始載客運營的重慶軌道交通2號線，是中國首條跨座式單軌線路，也是西部地區第一條城市軌道交通線路。2號線用40年的271億日本政府提供的政府間發展援助（ODA）日元貸款建設。重慶軌道交通1號線是山城重慶開通運營的第一條鋼軌軌道交通線路，重慶軌道交通3號線是中國第一條跨越長江的城市軌道交通線。
截至2017年底，開通有1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、10號線及相關支線，而環線、4號線以及9號線則正在建設中。以運營里程計算，重慶軌道交通目前是中國第六大城市軌道交通系統，2017年底資料顯示，運營里程已達264公里[1]，居中西部城市首位，中國第六位。全網日均客運量201萬人次，日均開行班次2205次，其中單日最高客運量261.80萬人次（2016年12月30日）。
【武漢地鐵】
武漢地鐵線路圖
武漢地鐵第一條線路——武漢軌道交通1號線一期工程，於2004年7月28日開通運營，這使得武漢成為中國大陸繼北京，天津，上海，廣州後第五座開通地鐵的城市，長春、大連之後第七座開通城市軌道交通系統的城市。
截至2017年底，武漢已有軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線和陽邏線七條線路、共167座車站投入運營，運營里程240公里，已覆蓋10個市轄區（除江夏區和漢南區）。
【成都地鐵】
成都地鐵線路圖
成都地鐵第一條線路成都地鐵1號線於2010年投入運營，為中國中西部地區首條開通營運的全地下地鐵線路。
截至2017年底，成都地鐵共有6條地鐵線路，擁有123座運營車站（換乘站不重複計入），總長179.4公里運營線路的地鐵系統，共計覆蓋成都市11個市轄區中的9個（除新都區和青白江區）。累計運送乘客超過23億乘次，最高單日客運量328.65萬乘次（2017年12月29日）。成都地鐵另有9條線路共336公里的地鐵網路正在建設中，未來將大幅加密現有網路，並實現對新都區、新津縣和簡陽市等區域的覆蓋。
【天津地鐵】
天津地鐵線路圖
天津地鐵是服務於中國大陸天津市的城市軌道交通系統，其第一條線路是1970年4月7日是以備戰為目的，以天津市牆子河改造工程的名義立項的，又稱“7047工程”，於1976年1月試運營，是中國大陸第二條投入營運的地鐵線路。天津也因此成為中國大陸第二座營運地鐵的城市。
截止2017年底，天津軌道交通線網已開通營運5條線路，其中，1、2、3、6號線服務中心城區及環城四區，9號線連通中心城區和濱海新區。目前，天津軌道交通的總里程為166公里，近期規劃達到240公里，遠期規劃則達到1380公里。
【大連地鐵】
大連地鐵線路圖
大連地鐵是包括大連地鐵及大連快軌。大連地鐵的構想始於1980年代。1987年，大連首次提出建設地鐵，但未獲批准。2002年，大連快速軌道交通3號線通車試運營。2005年，大連再次提出修建地鐵，並於2009年7月通過審批，於2010年正式開工建設第一條線路。
截至2017年底，大連地鐵共有四條線路通車，分別為：1號線（河口—姚家）、2號線（機場—海之韻）、3號線（主線：大連站—金石灘，支線：開發區—九裡）、12號線（河口—旅順新港），總運營里程約154公里。
【蘇州地鐵】
蘇州地鐵線路圖
蘇州軌道交通目前營運中的線路為蘇州軌道交通1號線、2號線和4號線，運營長度121公里。近期規劃有6條地鐵線路，總長度240公里，遠期規劃8條地鐵線路，總長度約356公里。另有6條有軌電車線（不隸屬蘇州軌道交通管轄）和6條市域鐵路線。全網最大客流出現在2018年1月1日，達到120.12萬人次。
【杭州地鐵】
杭州地鐵線路圖
杭州地鐵是運行於杭州市的軌道交通系統，其第一條線路杭州地鐵1號線於2007年3月28日開工建設，於2012年11月24日開通，杭州也成為華東地區第四個開通地鐵的城市。
截至2017年12月底，杭州地鐵已開通1號線53.6公里，車站34座；2號線42.9公里，車站32座；4號線首通段9.6公里，車站10座。三條線路共108.1公里，車站76座（換乘站不重複計算）。杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網路的地鐵系統。杭州地鐵初期規劃總計為13條線路，和12條城際線路，總長為375.6公里（不含城際線路）。除杭州下屬縣市區外，杭州地鐵將延伸至湖州市德清縣、安吉縣，嘉興市海寧市、桐鄉市，紹興市柯橋區、諸暨市。
2014年以來，北京地鐵的工作日日均客運量在1,000萬人次以上，並且在2017年7月7日創下單日客運量最高值，達到1,294.02萬人次。目前，北京地鐵正在進行大規模建設。到2021年，北京將建成27條線路、998.5公里的軌道交通網絡[參 9]，屆時北京市公共交通占機動化出行量比例將達到60%，軌道交通占公共交通出行量比例將達到62%。
【廣州地鐵】
廣州地鐵線路圖
廣州地鐵是中國大陸廣東省廣州市的城市軌道交通系統。首段1號線黃沙-西朗於1997年6月28日正式開通，廣州也成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市，也是中國大陸第一個擁有地鐵的副省級城市和省會城市。
截至2017年底，廣州地鐵已開通13條線路（1-9號線、13號線、14號線、APM、廣佛線），總長為390.6公里，共199座車站（換乘站不重複計算，但包括佛山境內車站），是大中華區僅次於京滬的第三大城市軌道交通系統。廣州地鐵按照目前世界城市地鐵里程排名第四，僅次於上海、北京、和倫敦。此外，廣州地鐵還是城際地鐵線路廣佛地鐵的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。為更好地解決地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及週邊各區，廣州地鐵仍在進行大規模的新線建設。
【南京地鐵】
南京地鐵線路圖
南京地鐵1986年開始規劃，2005年正式開通首條線路。
截至2017年底，有1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S1號線、S3號線、S8號線和S9號線9條運營線路，組成包括164座車站、全長約347公里的地鐵線網，線路長度居中國大陸第4位，次於北京、上海和廣州。南京地鐵日均客流超過250萬人次，是中國大陸第5繁忙的城市軌道交通系統。現有5號線、7號線、S7號線等新線在建。
【深圳地鐵】
深圳地鐵運營線路圖
深圳地鐵的建設設想始於1980年代，一期工程則於1998年開工，並於2004年底通車。2007年以來，深圳地鐵網路快速擴展。以客運量計算，深圳地鐵是中國第四大城市軌道交通系統，次於北京、上海、廣州。
截至2017年底，深圳地鐵共有8條線路、199座車站、總長287公里的運營線路，構成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗、龍華六個市轄行政區的地鐵網路，線路長度居中國大陸第5位。在運營方面，深圳地鐵由深圳市地鐵集團有限公司（子公司深圳市地鐵三號線投資有限公司）、港鐵軌道交通（深圳）有限公司分別運營不同線路，在政府指導下執行統一的票價和服務。目前深圳地鐵日均客流量超過300萬人次，約占深圳市公共交通客流量的四分之一，構成深圳市公共交通的骨幹。深圳地鐵三期工程的多條線路正在建設，路網的遠期規劃長度達超過1000公里。
【重慶地鐵】
重慶地鐵線路圖
重慶地鐵由重慶市軌道交通（集團）有限公司運營。目前重慶軌道交通已建成或建設中的線路採用以下兩種制式：跨座式單軌：2號線、3號線。傳統鋼輪鋼軌鐵路：1號線、5號線、6號線和10號線，以及建設中的環線、4號線和9號線。兩種制式在建設成本，適宜環境，噪音控制，速度運力等方面各有不同。
於2004年11月6日開始載客運營的重慶軌道交通2號線，是中國首條跨座式單軌線路，也是西部地區第一條城市軌道交通線路。2號線用40年的271億日本政府提供的政府間發展援助（ODA）日元貸款建設。重慶軌道交通1號線是山城重慶開通運營的第一條鋼軌軌道交通線路，重慶軌道交通3號線是中國第一條跨越長江的城市軌道交通線。
截至2017年底，開通有1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、10號線及相關支線，而環線、4號線以及9號線則正在建設中。以運營里程計算，重慶軌道交通目前是中國第六大城市軌道交通系統，2017年底資料顯示，運營里程已達264公里[1]，居中西部城市首位，中國第六位。全網日均客運量201萬人次，日均開行班次2205次，其中單日最高客運量261.80萬人次（2016年12月30日）。
【武漢地鐵】
武漢地鐵線路圖
武漢地鐵第一條線路——武漢軌道交通1號線一期工程，於2004年7月28日開通運營，這使得武漢成為中國大陸繼北京，天津，上海，廣州後第五座開通地鐵的城市，長春、大連之後第七座開通城市軌道交通系統的城市。
截至2017年底，武漢已有軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線和陽邏線七條線路、共167座車站投入運營，運營里程240公里，已覆蓋10個市轄區（除江夏區和漢南區）。
【成都地鐵】
成都地鐵線路圖
成都地鐵第一條線路成都地鐵1號線於2010年投入運營，為中國中西部地區首條開通營運的全地下地鐵線路。
截至2017年底，成都地鐵共有6條地鐵線路，擁有123座運營車站（換乘站不重複計入），總長179.4公里運營線路的地鐵系統，共計覆蓋成都市11個市轄區中的9個（除新都區和青白江區）。累計運送乘客超過23億乘次，最高單日客運量328.65萬乘次（2017年12月29日）。成都地鐵另有9條線路共336公里的地鐵網路正在建設中，未來將大幅加密現有網路，並實現對新都區、新津縣和簡陽市等區域的覆蓋。
【天津地鐵】
天津地鐵線路圖
天津地鐵是服務於中國大陸天津市的城市軌道交通系統，其第一條線路是1970年4月7日是以備戰為目的，以天津市牆子河改造工程的名義立項的，又稱“7047工程”，於1976年1月試運營，是中國大陸第二條投入營運的地鐵線路。天津也因此成為中國大陸第二座營運地鐵的城市。
截止2017年底，天津軌道交通線網已開通營運5條線路，其中，1、2、3、6號線服務中心城區及環城四區，9號線連通中心城區和濱海新區。目前，天津軌道交通的總里程為166公里，近期規劃達到240公里，遠期規劃則達到1380公里。
【大連地鐵】
大連地鐵線路圖
大連地鐵是包括大連地鐵及大連快軌。大連地鐵的構想始於1980年代。1987年，大連首次提出建設地鐵，但未獲批准。2002年，大連快速軌道交通3號線通車試運營。2005年，大連再次提出修建地鐵，並於2009年7月通過審批，於2010年正式開工建設第一條線路。
截至2017年底，大連地鐵共有四條線路通車，分別為：1號線（河口—姚家）、2號線（機場—海之韻）、3號線（主線：大連站—金石灘，支線：開發區—九裡）、12號線（河口—旅順新港），總運營里程約154公里。
【蘇州地鐵】
蘇州地鐵線路圖
蘇州軌道交通目前營運中的線路為蘇州軌道交通1號線、2號線和4號線，運營長度121公里。近期規劃有6條地鐵線路，總長度240公里，遠期規劃8條地鐵線路，總長度約356公里。另有6條有軌電車線（不隸屬蘇州軌道交通管轄）和6條市域鐵路線。全網最大客流出現在2018年1月1日，達到120.12萬人次。
【杭州地鐵】
杭州地鐵線路圖
杭州地鐵是運行於杭州市的軌道交通系統，其第一條線路杭州地鐵1號線於2007年3月28日開工建設，於2012年11月24日開通，杭州也成為華東地區第四個開通地鐵的城市。
截至2017年12月底，杭州地鐵已開通1號線53.6公里，車站34座；2號線42.9公里，車站32座；4號線首通段9.6公里，車站10座。三條線路共108.1公里，車站76座（換乘站不重複計算）。杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網路的地鐵系統。杭州地鐵初期規劃總計為13條線路，和12條城際線路，總長為375.6公里（不含城際線路）。除杭州下屬縣市區外，杭州地鐵將延伸至湖州市德清縣、安吉縣，嘉興市海寧市、桐鄉市，紹興市柯橋區、諸暨市。