不少司機在開手動擋汽車時
總是會有一些不好的習慣
今天八卦君就來給大家說說
駕駛手動擋的那些事！
右手長時間放擋杆上
不少司機會有此習慣， 一來可以讓右手休息下， 二來生活中、電影裡的老司機都這麼開， 顯得帥！但此操作是不正確的， 長時間將手放到換擋杆之上， 你或許會一直將撥叉壓到同步器之上， 同步器一直旋轉， 長時間可能會使撥叉出現磨損。
此外， 不管是駕校還是賽車教練， 都會告訴你雙手去握方向盤的3點和9點的位置， 這是最正確的駕駛方法， 你放一隻手去換擋杆， 帥不帥先不說， 很不安全。
等紅燈不摘空擋
有的人喜歡等紅燈時不摘空擋， 掛個一檔， 踩上離合， 實際上也是不對的。 此操作會讓分離軸承持續壓到膜片彈簧之上， 以致出現磨損， 何況等紅燈的時間一般都不短， 你踩著不累我看著都累， 還是老實的摘空擋把手刹吧。
上坡時用油離穩住車身
這種操作的壞處非常明顯：對離合器有磨損。 不過不少人喜愛追求此種油離精准配合來顯示自己車技好， 而事實並非如此， 正確的方法是踩住刹車， 踩一點油門有一定轉速， 再稍抬起離合器， 稍有溜車， 只要動作比較快， 溜車幅度可以忽略。 在較陡坡之上， 最好方法就是把手刹， 稍加多給一些油門， 慢慢鬆開離合， 感覺汽車出現抖動， 再將離合給鬆開即可。
長時間半離合狀態
一些駕駛員開車時習慣于左腳一直踩在離合上， 以為這樣可以更好地保持對車輛的控制， 但實際上這種做法對離合片損害極大， 長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。 另外， 二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞， 一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
沒完全分離就換擋
平時開車一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋， 這樣不但擋位難以準確掛入， 而且長期這樣操作， 對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷， 自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題， 但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時， 就匆忙掛上P擋， 變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
不習慣換擋
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水準，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的，而且增加油耗，開車不能懶，要根據車速勤換擋。
低轉速重油
發動機轉速不高時，不應該重踩油門，比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖通過地板油來加速是不正確的，這樣會憋壞發動機，而且油耗會增加一倍，與其在最高擋地板油，不如直接降擋更省油，實現更大的加速度。
不習慣換擋
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水準，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的，而且增加油耗，開車不能懶，要根據車速勤換擋。
低轉速重油
發動機轉速不高時，不應該重踩油門，比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖通過地板油來加速是不正確的，這樣會憋壞發動機，而且油耗會增加一倍，與其在最高擋地板油，不如直接降擋更省油，實現更大的加速度。