幾十年前在法國的一位普通郵遞員， 花費33年時間， 用送快遞路上撿來的石子， 憑自己天馬行空的想像搭成了一座城堡宮殿。
幾十年後的今天， 一箱油也有了自己的夢想， 它的夢想就是竭盡所能跑出最遠的距離。 而賦予它夢想和動力的， 正是廣汽本田雅閣。 日前， 廣汽本田“INTELLIGENT MISSION雅閣銳混動極限挑戰賽”正式落幕， 用實際行動告訴人們， 一箱油的極限是多遠。
作為汽車界首次公開實車測試賽， 本次賽事邀請了權威媒體、使用者及協力廠商公證機構全程參與， 歷時三個月， 橫跨中國東北、華北、西部三大片區， 途經中國39座城市。
在總決賽階段， 晉級賽突出重圍的八組媒體選手和六位用戶選手從海濱城市青島出發， 途經濟南、保定、張家口、呼和浩特等18個城市，
沿途選手們使出渾身解數， 窮盡各種節油妙招， 不管是關閉空調及車內用電設備、在平坦高速路段使用ACC巡航功能， 還是利用減速撥片實現能量回收， 最大限度發揮每一滴油的價值。
最終， 來自用戶組的雅閣車主選手， 以“一箱油續航里程2110.2KM”的全新紀錄成為本次挑戰賽總冠軍。 卓越的極限續航成績， 展現了新雅閣銳混動的節油性能和運動基因， 更印證了廣汽本田不斷創新、突破極限的品牌魅力。
在比賽過程中， 選手們經歷了不同氣象條件和道路情況， 但這些都沒有影響到新雅閣銳混動的出色表現，
作為廣汽本田佈局混動市場的誠意之作， 新雅閣銳混動搭載了高效能i-MMD雙電機混合動力系統。 該系統之所以能實現高效節油和強勁動力輸出， 在於系統能夠針對不同的行車路況條件， 自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域， 在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”， 以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換， 避免能量浪費， 帶來平順的駕駛體驗。
得益於i-MMD雙電機混合動力系統， 新雅閣銳混動具備傳統混動技術無法比擬的動力加速性能， 其驅動電機的最大功率可達135kW， 最大扭矩可達315N·m， 而整套i-MMD混動系統的最大功率則可達到158kW，
節能只是新雅閣銳混動的其中一個優點。 該車還搭載了Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯系統等多項Honda最新科技和智慧配置。 在本次比賽中， 智慧導航系統説明選手精准選擇路線， TSR交通標識智慧識別技術為駕駛者準確提示， ACC主動巡航控制系統實現自動跟車以降低駕駛疲勞， 充分展現了新雅閣智慧科技的實力。
當前， 混動車型正在為追求綠色生活的消費者提供理想的出行解決方案， 但混動技術的應用不僅僅停留在省油的層次。 自去年新雅閣銳混動上市起， 廣汽本田開展了一系列行銷活動， 讓消費者近距離感受“SPORT BUT HYBRID（是混動， 更是銳動）”的魅力。
廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳澤利之在頒獎禮上說：“在挑戰一箱油極限的同時，
責編：王京輝