人人都說汽車圈如江湖一般， 此刻看來的確不假， 一股股新勢力初來乍現， 一個個不世出的高手接連現身， 紛爭迭起、完全是一派“亂世景象”。
不久前， 雷諾Alpine宣佈進入國內的消息， 已經傳遍大江南北， 而品牌“複出”後首款跑車A110把對手鎖定為保時捷718， 也不可謂不震撼。 眼看兩大品牌之間的戰爭一觸即發， 在這之前， 我想有必要先來介紹一下雷諾Alpine的“前世今生”。
“傳奇之藍”的古老傳說
仔細想想的話， 總感覺每個品牌都有自己的運動品牌， 每個子品牌的背後， 總有那麼一段令人津津樂道的賽場傳說， 這次的雷諾Alpine自然也不例外。 它在車迷心目中還有著另外一個昵稱：傳奇之藍。
時間回到1954年， 由雷諾經銷商和拉力賽車手Jean Redele聯合發起， Alpine跑車得以問世。
縱觀Alpine家族， 經典車型包括4CV和其量產版本A106、A108和其改進版本GTA、A110是品牌最經典的明星車型， 曾贏得1973年世界拉力錦標賽的冠軍， 並且在1961年至1965的短短4年間，
1975年， Alpine公司陷入了財務危機而被雷諾公司收購， 從此成為雷諾旗下的運動子品牌， 在這之後， 雷諾進一步壯大Alpine家族， 生產楔形跑車A310和其GT版本、A442賽車等等。
人生大起大落， 幾朝起起伏伏， 多年等待坎坷之後， Alpine品牌再度“複出”， 並且在2017年日內瓦車展上， 帶來了跑車A110， 傳說中的經典車型正式復活。 而在不久後，這款跑車將會進入國內市場，與保時捷718展開正面切磋。
經典車型“復活”，A110的今生如何？
鬥轉星移、滄海桑田，一款經典的車型能夠“掙脫時間的枷鎖”，穿越至這個時代，對於我們來講，此刻是幸運的。
外觀上，Alpine A110獨特的“四眼造型”，讓我們看到了些許當年的影子，配合前臉下方的雙橫幅式進氣格柵和兩側“三角型”進氣口，讓前臉擁有很高的辨識度，至少是過目不忘；溜背式的尾部、“X”造型的LED尾燈、中置六邊形排氣等，賦予新車足夠的運動氣息。
作為一款跑車，內飾方面必定把運動氛圍突出到極致，三輻平底運動方向盤，右下角的紅色SPORT模式按鍵確實精髓，按鍵式樣的換擋方式很少見，藍色縫線和碳纖維裝飾無時無刻不在衝擊你的眼球，讓你按捺不住想要伸手撫摸。
動力方面，Alpine A110搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為188kW，峰值扭矩達到320N·m，匹配7速雙離合變速器。新車最高時速249km/h，百公里加速只有4.5秒。
過去，現在，未來
過去，雷諾Alpine的“藍色風暴”席捲賽道；現在，重裝歸來的A110強勢出擊；那麼未來呢？
雖說近些年法系品牌整體遇冷，市場表現不可同日而語，但東風雷諾卻是其中“一股清流”，銷量呈現迅猛增長態勢。今年1-11月，東風雷諾已完成了全年6萬輛的銷量目標，將向7萬輛發起挑戰，這將成為雷諾Alpine的強力後盾。
並且，從雷諾Alpine A110的產品力來看，完全具備與保時捷718一戰的資本，“你有張良計，我有過牆梯”，兩款車型彼此實力相當。不過相比保時捷來說，雷諾的品牌力還是有所差距，尤其是在跑車領域，保時捷的名氣確實夠大夠響亮，這是個巨大的難題。
不過現在來看，雷諾Alpine進入國內市場，高調宣佈對標保時捷，這步棋走得絕妙。利用保時捷，雷諾Alpine提高了自己的品牌知名度，並且雷諾Alpine本身自帶情懷，尤其是A110擁有不少的鐵杆粉絲，這樣來看的話，雷諾Alpine的未來，還是挺值得期待的。
PS：雷諾Alpine的到來，或撐起雷諾在中國市場的“門面”，這為以後其他車型的引進，提前做好背書，“我是雷諾，其實我並不好惹”~
而在不久後，這款跑車將會進入國內市場，與保時捷718展開正面切磋。經典車型“復活”，A110的今生如何？
鬥轉星移、滄海桑田，一款經典的車型能夠“掙脫時間的枷鎖”，穿越至這個時代，對於我們來講，此刻是幸運的。
外觀上，Alpine A110獨特的“四眼造型”，讓我們看到了些許當年的影子，配合前臉下方的雙橫幅式進氣格柵和兩側“三角型”進氣口，讓前臉擁有很高的辨識度，至少是過目不忘；溜背式的尾部、“X”造型的LED尾燈、中置六邊形排氣等，賦予新車足夠的運動氣息。
作為一款跑車，內飾方面必定把運動氛圍突出到極致，三輻平底運動方向盤，右下角的紅色SPORT模式按鍵確實精髓，按鍵式樣的換擋方式很少見，藍色縫線和碳纖維裝飾無時無刻不在衝擊你的眼球，讓你按捺不住想要伸手撫摸。
動力方面，Alpine A110搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為188kW，峰值扭矩達到320N·m，匹配7速雙離合變速器。新車最高時速249km/h，百公里加速只有4.5秒。
過去，現在，未來
過去，雷諾Alpine的“藍色風暴”席捲賽道；現在，重裝歸來的A110強勢出擊；那麼未來呢？
雖說近些年法系品牌整體遇冷，市場表現不可同日而語，但東風雷諾卻是其中“一股清流”，銷量呈現迅猛增長態勢。今年1-11月，東風雷諾已完成了全年6萬輛的銷量目標，將向7萬輛發起挑戰，這將成為雷諾Alpine的強力後盾。
並且，從雷諾Alpine A110的產品力來看，完全具備與保時捷718一戰的資本，“你有張良計，我有過牆梯”，兩款車型彼此實力相當。不過相比保時捷來說，雷諾的品牌力還是有所差距，尤其是在跑車領域，保時捷的名氣確實夠大夠響亮，這是個巨大的難題。
不過現在來看，雷諾Alpine進入國內市場，高調宣佈對標保時捷，這步棋走得絕妙。利用保時捷，雷諾Alpine提高了自己的品牌知名度，並且雷諾Alpine本身自帶情懷，尤其是A110擁有不少的鐵杆粉絲，這樣來看的話，雷諾Alpine的未來，還是挺值得期待的。
PS：雷諾Alpine的到來，或撐起雷諾在中國市場的“門面”，這為以後其他車型的引進，提前做好背書，“我是雷諾，其實我並不好惹”~