自主中大型硬派越野車市場上， 除了哈弗H9之外， 比較受歡迎的當屬上市於2017年8月的上汽大通D90， 2017年11月， 這款車系銷量比哈弗H9多出了100台， 晉升為自主首席硬派SUV， 要知道哈弗H9入市時間更早， 在市場上已經打下了一定的基礎， 為什麼會惜敗大通D90呢？
對比車系
上汽大通D90
新車指導價：15.67-26.38萬
哈弗H9
新車指導價：19.98-27.28萬
外觀方面
大通D90的中網為多邊形大嘴結構， 三排鍍鉻條粗細相間， 大燈與中網分開呈船形， 前端犀利， 霧燈區採用了誇張的凸起和折面過渡， 突出硬派主題。 車的側面車頂平順， 腰線簡潔鋒利， 霸氣不忘營造城市氛圍。
哈弗H9的U形中網由豐富的橫向鍍鉻條覆蓋， 彰顯尊貴氣質， 緊貼中網側邊的大燈前粗後細， 動感個性化。 霧燈和下進氣區分開， 但線條為一體式， 粗獷硬朗。 車側與大通D90思路相似， 不誇張但有霸氣表達。
動力對比
大通D90全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機， 最高功率為224馬力， 峰值扭矩為360N·m， 傳動匹配6擋手動和6擋自動變速箱， 工信部綜合工況油耗8.7-13.1升。
哈弗H9動力系統配備2.0T最高功率分別為218馬力和252馬力的兩款汽油版渦輪增壓發動機，其中高功率是主力，傳動系統包括6檔手自一體或8檔手自一體兩種變速箱，最大扭矩輸出為324N·m和355N·m，工信部綜合工況油耗9.7-10.4升。除了汽油發動機之外，哈弗H9柴油車搭載2.0T 190馬力渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8檔手自一體變速箱，最大扭矩輸出為420N·m，工信部綜合油耗8.3升。
大通D90的渦輪增壓發動機動力輸出略遜于哈弗H9的汽油版高功率渦輪增壓發動機，另外，哈弗H9的8擋自動變速箱更為先進。
空間對比
大通D90的採用了長軸距設計，長度為2950毫米，車身長寬高分別為5005/1932/1875毫米。車身結構包括5門5座和7座。哈弗H9車身長寬高分別為4856/1926/1900毫米，軸距為2800毫米，車身包括5門5座和7座兩種。從軸距和車身尺寸不難看出，大通D90的整頓秩序體空間表現在哈弗H9之上。
底盤對比
大通D90的底盤為前雙叉臂式和後整體橋式懸架組合，搭載前置後驅或適時四驅系統，哈弗H9底盤結構是雙叉臂式獨立懸架和後多連杆非獨立懸架，全系搭載前置適時四驅系統。兩款車都採用的是非承載式車體構造，越野能力出色。兩款自主大級別SUV的底盤調教均偏硬朗，符合硬派風格。
配置對比
大通D90全系配備三安全氣囊、車身穩定控制、前雷達和後雷達、倒車視頻、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等；哈弗H9全系標配五安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、前雷達和後雷達、倒車視頻、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等。大通D90的整體配置略遜哈弗H9。
通過對比，大通D90的定位在打通高端市場的同時，也注重拉攏低端客戶，而哈弗H9重心放在高端市場，這是短期內大通D90能反超哈弗H9的主要原因。
哈弗H9動力系統配備2.0T最高功率分別為218馬力和252馬力的兩款汽油版渦輪增壓發動機，其中高功率是主力，傳動系統包括6檔手自一體或8檔手自一體兩種變速箱，最大扭矩輸出為324N·m和355N·m，工信部綜合工況油耗9.7-10.4升。除了汽油發動機之外，哈弗H9柴油車搭載2.0T 190馬力渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8檔手自一體變速箱，最大扭矩輸出為420N·m，工信部綜合油耗8.3升。
大通D90的渦輪增壓發動機動力輸出略遜于哈弗H9的汽油版高功率渦輪增壓發動機，另外，哈弗H9的8擋自動變速箱更為先進。
空間對比
大通D90的採用了長軸距設計，長度為2950毫米，車身長寬高分別為5005/1932/1875毫米。車身結構包括5門5座和7座。哈弗H9車身長寬高分別為4856/1926/1900毫米，軸距為2800毫米，車身包括5門5座和7座兩種。從軸距和車身尺寸不難看出，大通D90的整頓秩序體空間表現在哈弗H9之上。
底盤對比
大通D90的底盤為前雙叉臂式和後整體橋式懸架組合，搭載前置後驅或適時四驅系統，哈弗H9底盤結構是雙叉臂式獨立懸架和後多連杆非獨立懸架，全系搭載前置適時四驅系統。兩款車都採用的是非承載式車體構造，越野能力出色。兩款自主大級別SUV的底盤調教均偏硬朗，符合硬派風格。
配置對比
大通D90全系配備三安全氣囊、車身穩定控制、前雷達和後雷達、倒車視頻、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等；哈弗H9全系標配五安全氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、前雷達和後雷達、倒車視頻、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等。大通D90的整體配置略遜哈弗H9。
通過對比，大通D90的定位在打通高端市場的同時，也注重拉攏低端客戶，而哈弗H9重心放在高端市場，這是短期內大通D90能反超哈弗H9的主要原因。