汽車隔音怎麼做， 汽車隔音怎麼做最規範， 哪裡汽車隔音做得最好， 汽車隔音降噪需要注意什麼， 很多車友都有著這樣那樣的關於汽車隔音降噪的問題， 那麼請大家看看這台豐田銳志全車隔音降噪的案例吧， 就知道什麼才叫做隔音， 怎麼做隔音降噪施工效果是最好的。
對於有追求的車友來說， 豐田銳志隔音是有必要的， 如果能有效降低噪音那花錢也是願意的！汕頭悅心汽車音響改裝有一支專業的施工團隊， 成員個個身經百戰， 有著豐富的施工經驗和實踐經驗， 拆裝車型無數， 練就了他們的專業素質！看技術是看不到的， 但是細節是最能體現技術的。
下面讓我們一起來看下豐田銳志的改裝過程：
本田銳志全車雙層中道隔音配置清單：
全車日本中道Q-mat作為減震材料
後備箱整體第二層用Q-linner吸音白棉
車底盤第二層用Q-RUS隔音隔熱墊
施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝店
店家位址：汕頭市潮南區峽山廣祥路421海通電訊後面
首先是車門， 在這裡我們進行了雙層隔音：採用的是日本中道Q-mat減震材料， 結合外層的減振施工， 壓實後， 把車門變得扎實， 關門也變得厚實了很多， 汽車行駛中車門的振動得到部分抑制， 減少了通過車門傳遞的部分噪音。 同時車門密封後， 喇叭有一個好的發音環境。
全車隔音中最大工程量的就要屬於底盤隔音了， 它需要將車內部的座椅啊， 地毯啊， 裝飾快啊等通通拆下。 底盤雙層隔音主要能降低路噪和胎噪， 做完隔音最明顯的測試便是過減震帶或者當小石子飛濺到底盤時的噪音明顯降低， 同時我們採用日本中道Q-mat減震材料作為首層隔音。
為了達到更好的效果， 我們師傅採用日本Q-RUS隔音隔熱墊作為第二層， 更為強效的降低車廂內的各種噪音。
接著是引擎蓋隔音， 我們使用日本中道Q-mat減震材料， 阻隔發動機的聲音傳出及抑制蓋板產生的共振， 避免因長期高溫導致漆面變色， 延長漆面的使用壽命。
後備箱隔音，這裡為車內噪音的主要來源，因此採用Q-mat作為首層，將有效的降低路噪，同時強化的後備箱將使車身行駛時更加緊固，最後鋪上吸音棉，更可以大幅度提高安裝在後備箱超重低音箱的音壓音質，後備箱和車門隔音共同組成大能汽車隔音的基礎工程。
翼子板隔音簡單但是比較繁瑣，為了隔音粘貼更加牢固，我們要在施工前將鋼板上的浮塵擦拭乾淨。然後將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，再貼一層吸音白棉，起到更好的隔音作用。
輪弧隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
最後是後尾蓋隔音，我們師傅比照後尾蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠後直接粘貼於凹槽內，用於填充尾箱蓋內的凹槽內部，填平凹槽的加強筋。
點評：日本中道隔音材料健康環保，產品豐富，針對不同的隔音部位，有不同的性能的產品解決不同位置的隔音降噪問題，隔音效果出眾，為此深受廣大車主的喜愛。這輛豐田銳志的車主針對性選擇中道隔音為尋求絲絲安靜的舒爽也為音響改裝打下了良好的基礎。
後備箱隔音，這裡為車內噪音的主要來源，因此採用Q-mat作為首層，將有效的降低路噪，同時強化的後備箱將使車身行駛時更加緊固，最後鋪上吸音棉，更可以大幅度提高安裝在後備箱超重低音箱的音壓音質，後備箱和車門隔音共同組成大能汽車隔音的基礎工程。
翼子板隔音簡單但是比較繁瑣，為了隔音粘貼更加牢固，我們要在施工前將鋼板上的浮塵擦拭乾淨。然後將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，再貼一層吸音白棉，起到更好的隔音作用。
輪弧隔音，這裡是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
最後是後尾蓋隔音，我們師傅比照後尾蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠後直接粘貼於凹槽內，用於填充尾箱蓋內的凹槽內部，填平凹槽的加強筋。
點評：日本中道隔音材料健康環保，產品豐富，針對不同的隔音部位，有不同的性能的產品解決不同位置的隔音降噪問題，隔音效果出眾，為此深受廣大車主的喜愛。這輛豐田銳志的車主針對性選擇中道隔音為尋求絲絲安靜的舒爽也為音響改裝打下了良好的基礎。