文 | 王言虎
從1月3日開始， 全國多地迎來大範圍降雪。 雖然氣溫驟降， 但很多人還是沉浸在2018年第一場雪的興奮裡， 曬照片， 拼雪景。 只是， 對一些人來說， 這場雪來得過於苦澀。
1月4日上午， 安徽合肥5個公交月臺被積雪壓塌， 導致多人受傷。 據最新消息， 其中一名傷者已經死亡。
大雪來臨， 很多市民選擇乘公交的方式出行， 因為相比於開車、騎車， 這樣的出行方式更安全。 但誰成想， 乘公交卻帶來了無妄之災。
來襲的這場大雪確實不小， 給城市帶來壓力， 但安徽氣象臺對此並非沒有預報。 3日17時30分， 安徽就啟動重大氣象災害(暴雪)III級應急響應；而3日20時40分更將暴雪預警信號由藍色提升為橙色。
坍塌的幾個月臺， 是合肥BRT公交站。 一般來說， 相比于普通月臺， BRT公交月臺因為設計有專門的乘客資訊服務系統與安全門系統等， 造價更高， 且因為更快速便捷， 對施工品質也提出更高要求。
▲傷者被送往醫院救治。 圖片來自視頻截圖
但奇怪的是， 這次被大雪壓塌的公交月臺， 恰恰是按說品質更靠譜的BRT公交站， 卻未聞那些普通的公交月臺遭此命運， 這不符合人們的基本認知。
更何況， 望江路上的BRT公交月臺也才剛剛建成一年， 2017年初才開始投入使用。 合肥當地媒體此前的報導顯示， “望江路BRT月臺9月底全線竣工”。 使用壽命才一年的公交月臺， 被大雪一壓就塌， 這“身板”未免太脆弱。
這並非涉事公交月臺首次出事。 這些公交月臺2016年5月開標施工後， 建設單位曾因施工進度緩慢， 被主管部門以管理不到位處罰， 並予以通報批評。 通報提到， “後續加快施工進度，
就眼下來看， 建設單位是否按照通報要求“又好又快完成剩餘工程量”， 要打一個問號。
無論如何， 一條線路上的五個公交月臺倒塌， 難以避免豆腐渣工程的質疑， 恐怕也難以說是個案。
一場雪就壓垮了5處公交月臺， 而且造成人員傷亡， 天災背後是否連著人禍？現在合肥公交集團站牌公司已經聯繫施工單位， 要求查明原因， 進行修復。 希望依法調查能給事故一個公正的交代。 如果有失職瀆職行為， 也要對相關責任人依法追責， 絕不姑息。
□王言虎（媒體人）
編輯：與歸 實習生：李瀚偉 校對：王心