在國內市場， 東風日產打造的奇駿是一款暢銷的緊湊型SUV， 2017年前11月份累計售出163751台， 力壓另一款熱門產品本田CR-V高居榜首。 不過， 與奇駿同根同源就像雙胞胎的雷諾科雷傲自從市以來表現中規中矩， 沒能進入熱門車行列。 為了改變現狀， 科雷傲將於2018年1月5日推出改款新車， 藉以提升銷量。
對比車系
2018款科雷傲
新車指導價：暫未公佈
2017款奇駿
新車指導價：17.98-26.88萬
外觀方面
科雷傲新車在外觀上與老款差別不大， U形中網兩側外探並與較長的船形大燈融合， 成熟穩重。 梯形下進氣區底部採用了寬闊的包圍， 增強越野感又不失觀賞性。 車側輪廓未脫離主流， 下沉倒角設計得體， 下面的腰線增加了凹面過渡， 以提升辨別度。
奇駿的大燈整體如刀形， 前折邊與中網飾板相貼， 設計靈活不生硬， 中網的寬V鍍鉻條釋放家族時尚氣息。 霧燈區周圍線條運用誇張， 野性表達是重點。 側面與科雷傲相比， 奇駿車頂穩重， 表面線條變化更具運動性。
動力對比
2018款科雷傲仍然保持七款車型佈局， 動力搭載2.0L 150馬力和2.5L 186馬力兩款自吸式發動機， 全系匹配7擋CVT無級變速箱。 最大扭矩分別為200N·m和233N·m， 最高時速179-187公里， 工信部綜合油耗6.8-7.9升。
新奇駿的動力總成與科雷傲一樣， 全系搭載2.0L和2.5L兩款自吸式發動機，最高功率分別是150馬力和186馬力，匹配6擋手動或7擋CVT無級變速箱，最大扭矩分別為200N·m和233N·m，最高時速180-190公里，百公里加速10.5-12.1秒，工信部綜合油耗7.1-7.7升。
由於採用了相同的動力總成，兩款雙胞胎SUV的動力和油耗表現沒有本質差別，在伯仲之間。
空間對比
2018款科雷傲的車身長寬高為4672/1843/1678毫米，軸距為2705毫米。奇駿的車身長寬高為4675/1820/1722毫米，軸距為2706毫米。兩款SUV都達到了入門中級車的空間水準，相比之下，科雷傲的橫向空間稍好，奇駿勝在上下空間。另外，奇駿提供有一款7座車型，科雷傲全系為5座結構。
底盤對比
2018款科雷傲搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，與奇駿完全相同，除了前置驅，兩車都提供有通過能力更強的適時四驅車型。調教風格方面，科雷傲略硬朗，而奇駿突出舒適性。
配置對比
2018款科雷傲全系標配五安全氣囊、車身穩定控制、發動機啟停技術、上坡輔助、牽引力控制等功能，新奇駿全系標配三安全氣囊、車身穩定控制、上坡輔助、牽引力控制等功能。科雷傲的配置略豐富，尤其是中低配車型的安全性更出色。
科雷傲配置與老款相比進行了優化，入門車增加了後中央扶手和後排杯架，次頂配車型增加了LED大燈等，個別車型減配了內後視鏡自動防眩目、車聯網等功能，預計價格仍然會在17.98-26.98萬之間。科雷傲新車如果想在銷量上實現突破，擺脫奇駿備胎的命運，優先應考慮的是提升品牌知名度。
全系搭載2.0L和2.5L兩款自吸式發動機，最高功率分別是150馬力和186馬力，匹配6擋手動或7擋CVT無級變速箱，最大扭矩分別為200N·m和233N·m，最高時速180-190公里，百公里加速10.5-12.1秒，工信部綜合油耗7.1-7.7升。由於採用了相同的動力總成，兩款雙胞胎SUV的動力和油耗表現沒有本質差別，在伯仲之間。
空間對比
2018款科雷傲的車身長寬高為4672/1843/1678毫米，軸距為2705毫米。奇駿的車身長寬高為4675/1820/1722毫米，軸距為2706毫米。兩款SUV都達到了入門中級車的空間水準，相比之下，科雷傲的橫向空間稍好，奇駿勝在上下空間。另外，奇駿提供有一款7座車型，科雷傲全系為5座結構。
底盤對比
2018款科雷傲搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，與奇駿完全相同，除了前置驅，兩車都提供有通過能力更強的適時四驅車型。調教風格方面，科雷傲略硬朗，而奇駿突出舒適性。
配置對比
2018款科雷傲全系標配五安全氣囊、車身穩定控制、發動機啟停技術、上坡輔助、牽引力控制等功能，新奇駿全系標配三安全氣囊、車身穩定控制、上坡輔助、牽引力控制等功能。科雷傲的配置略豐富，尤其是中低配車型的安全性更出色。
科雷傲配置與老款相比進行了優化，入門車增加了後中央扶手和後排杯架，次頂配車型增加了LED大燈等，個別車型減配了內後視鏡自動防眩目、車聯網等功能，預計價格仍然會在17.98-26.98萬之間。科雷傲新車如果想在銷量上實現突破，擺脫奇駿備胎的命運，優先應考慮的是提升品牌知名度。