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油價飆至三年來最高點,別再diss某某委,選對車才省錢

除了愛車, 司機朋友們最關心的還有哪些呢?

小編覺得, 油價肯定是當仁不讓的一個。 每次油價的漲跌, 都能引來一片嬉笑怒駡,

順帶著問候一下發改委及其家人。 但輿論歸輿論, 車還是要開的, 油價也要堅定不移地貫徹執行, 不然怎麼為社會創造財富?而司機朋友們為了省點油(費)也是煞費苦心, 原來不屑一顧覺得特煩心的自動啟停也變得可愛起來, 有的信用卡加油能有點優惠也忙不迭地進了套……總之一把辛酸淚呵, 只為錢包和車車都能有動力。

小編有個好基友, 自打5年前買車以來就把每次加油的資訊都紀錄在EXCEL表格裡, 一次不落, 真是有心人呐!什麼?你不信!那小編就截個圖給你看看, 為了不嚇著你, 只截去年的吧!(座標南京)

世界上真的需要多一些這樣的有心人呐!從這張表中, 我們可以一目了然地看出去年的油價走勢, 雖然可能不是每次油價變動都正好趕上好基友加油, 但這份指南依然極具價值。 說幾漲幾跌沒什麼意義, 咱們得看最終療效。 去年從年初到年末, 一共只漲了3毛4, 良心啊我大發改委, 請收下小編的膝蓋!

可再往下細看這張表格, 小編的心就涼了半截, 目前的油價居然是3年來的最高位, 在2014年11月中旬時, 油價是6.74元, 此後一直低於這個價格, 2015, 2016年長期徘徊在5字頭, 真是普大喜奔翻身農奴把歌唱。 但快樂的日子總是那麼短暫, 到了2017年飆升至6字頭並持續至今, 中國油價始終在“與國際接軌”和“中國特色”之間苦苦掙扎。 而另一方面, 中國對石油進口依賴已經超過了65%, 並仍在持續增長。 中國海上石油運輸量又占石油進口總量的60%。 如果有一天, 某某海那裡搞事情, 開車加不上油的事兒絕對可能發生。

如此看來, 如果不想受這窩囊氣, 只有幾個辦法。 要不從此安步當車, 或者騎單車電驢, 擠公交地鐵;要不換輛純電動車, 再不濟也得來輛混動。 步行騎車擠公交, 小編敬你低碳出行, 是條漢子!但有時也頗多不便, 沒有一輛自己的車終究是不行的。

新的一年已經到來,國家又將出臺一大撥新能源汽車優惠政策。自去年11月中旬開始,2018年新能源汽車補貼草案便陸續曝光。截至目前,網傳版本並未確定,但補貼退坡已成既定事實,發佈時間或在1月內。趁著現在還有最後一撥國補和地補,趕緊入手一輛新能源車,看起來是個明智的選擇。

但新能源車也不是完美無缺,入手之前瞭解清楚它的不足和缺點,也是很有必要。

續航里程短

受限於電池的價格和容量,目前大多數純電動汽車續航里程都能達到在100-200公里,調查顯示,90%的人每天行駛距離不超過50公里,純電動汽車雖然可以滿足老百姓平時上下班使用,但是無法滿足車主週末外出,節假日出遊的長途需求。

充電難,充電慢,停車貴

有些電動車車主戲稱:不是在充電就是在去充電的路上。目前的狀況是充電站比加油站難找,其次,大城市裡車多位少,許多充電停車位被燃油車占了,公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行,而且現在充電標準不統一,不是每個充電樁都能通用。另外,目前大多數充電樁都是慢充樁,一輛車充滿需要5-8小時,雖然可以利用夜間休息時間充電,但是如果遇到什麼突發情況,純電動汽車充電慢的缺點就會凸顯無疑。最後需要強調的是,在大城市商業區充電的停車費也是超貴的。

車價高,保費高

新能源汽車的造價高所以車價高,即使買車時有補貼,但買車險時大多數保險公司仍會按照車輛的原價來計算保費,即使會有保險公司按補貼後的售價計算保費,也會給你增加一些條件和專案,因此新能源車的保費不佔優勢。另外,人為事故造成的電池損壞,保險公司是不理賠的,廠家宣稱的車輛電池終身質保也只是針對產品本身品質有問題,除此之外,都要車主自掏腰包了。然而,純電動汽車的電池成本幾乎占到整車的一半,價格不菲,維修或更換費用一點也不便宜。

歸根結底,如果新能源汽車的實際體驗不如傳統燃油車,很多人是不會考慮新能源汽車的,即使買了,也是後悔莫及。但是,新能源汽車一定是未來的大方向,隨著新能源汽車市場的發展和壯大,新能源汽車肯定會越來越好,越來越完美。

新的一年已經到來,國家又將出臺一大撥新能源汽車優惠政策。自去年11月中旬開始,2018年新能源汽車補貼草案便陸續曝光。截至目前,網傳版本並未確定,但補貼退坡已成既定事實,發佈時間或在1月內。趁著現在還有最後一撥國補和地補,趕緊入手一輛新能源車,看起來是個明智的選擇。

但新能源車也不是完美無缺,入手之前瞭解清楚它的不足和缺點,也是很有必要。

續航里程短

受限於電池的價格和容量,目前大多數純電動汽車續航里程都能達到在100-200公里,調查顯示,90%的人每天行駛距離不超過50公里,純電動汽車雖然可以滿足老百姓平時上下班使用,但是無法滿足車主週末外出,節假日出遊的長途需求。

充電難,充電慢,停車貴

有些電動車車主戲稱:不是在充電就是在去充電的路上。目前的狀況是充電站比加油站難找,其次,大城市裡車多位少,許多充電停車位被燃油車占了,公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行,而且現在充電標準不統一,不是每個充電樁都能通用。另外,目前大多數充電樁都是慢充樁,一輛車充滿需要5-8小時,雖然可以利用夜間休息時間充電,但是如果遇到什麼突發情況,純電動汽車充電慢的缺點就會凸顯無疑。最後需要強調的是,在大城市商業區充電的停車費也是超貴的。

車價高,保費高

新能源汽車的造價高所以車價高,即使買車時有補貼,但買車險時大多數保險公司仍會按照車輛的原價來計算保費,即使會有保險公司按補貼後的售價計算保費,也會給你增加一些條件和專案,因此新能源車的保費不佔優勢。另外,人為事故造成的電池損壞,保險公司是不理賠的,廠家宣稱的車輛電池終身質保也只是針對產品本身品質有問題,除此之外,都要車主自掏腰包了。然而,純電動汽車的電池成本幾乎占到整車的一半,價格不菲,維修或更換費用一點也不便宜。

歸根結底,如果新能源汽車的實際體驗不如傳統燃油車,很多人是不會考慮新能源汽車的,即使買了,也是後悔莫及。但是,新能源汽車一定是未來的大方向,隨著新能源汽車市場的發展和壯大,新能源汽車肯定會越來越好,越來越完美。

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