滴滴要收購小藍單車了！這對於當下的共用單車行業來說， 將是一個極大變數。 從共用單車行業來看， 其自從在國內出現以來， 就始終在爭議中前行。 一方面是給大眾的出行帶來了便利， 另一方面則是單車“墳場”帶來的污染和浪費。 而在2017年年底頻繁爆發的共用單車企業倒閉、用戶押金退還難等問題， 更是將其推向風口浪尖。
不過這也有好的一方面， 畢竟現在市場中的巨頭就剩摩拜和ofo了， 看起來似乎是要平靜下來真正要成為普適性較高的出行方式。 但就在這個關鍵時間節點， 滴滴卻衝殺出來收購小藍單車，
板上釘釘！滴滴收購小藍單車也是迫於無奈
據爆料， 滴滴在近期完成對小藍單車的收購， 並且已經簽署了收購協定。 另外， 在已投資ofo的情況下， 滴滴內部也在孵化共用單車項目“海棠”。
據瞭解， 早在2016年10月滴滴就在ofo的C輪融資中投了數千萬美元。 此後在ofo的D輪、E輪融資中， 滴滴都參與其中。 甚至有報導稱， ofo已進行的至少8輪融資中滴滴參與其中4輪。 此外， 在去年4月滴滴還將ofo接入到自家App中。 使用者可直接在滴滴用戶端使用ofo的服務， 滴滴也成為首個接入共用單車的網約車平臺。
不過原本甜蜜的合作關係， 卻被無情打破。 去年11月底， 進入ofo僅4個月的滴滴系高管集體休假。 對此， ofo在回應中堅稱“員工出於個人原因休假， 實屬正常。 ”此外， ofo還強調其與滴滴未來將在更多領域進行更緊密合作。 不過， 業界仍認為二者或為ofo控制權發生暗戰。 在這樣的態勢下， 滴滴急需要新的殺入共用單車領域的突破口。
量身定做？小藍單車或是滴滴“天上掉下來的餡餅”
對於以打造智慧出行閉環生態為目標的滴滴來說， 共用單車將是其打通“最後一公里”的重要節點， 不可能不去做。 既然與ofo鬧僵， 那麼尋找新的共用單車企業就成為了必然——畢竟自己從頭做起太麻煩了。
而小藍單車看起來就是那個極佳的物件， 其似乎是為急迫的滴滴量身定做的。 原本小藍單車在共用單車領域也位列第二梯隊， 有著一定的品牌形象和價值， 更有海量使用者及相關資料， 滴滴完全不用再辛辛苦苦去從零做起；小藍單車被很多人認為是最好騎的單車，
可見， 陷入泥淖中的小藍單車對於滴滴來說， 簡直是“天上掉下來的餡餅”， 能夠瞬間解決滴滴的燃眉之急。 當然， 滴滴也要做到對小藍單車的全面掌控——再發生ofo那樣的事情， 估計滴滴要著急上火了。
紛爭再起， 共用單車行業徹底亂套！
滴滴收購小藍單車， 不僅對滴滴來說或許是一種良性補充， 對於小藍單車來說也迎來了新生機會。 但更重要的是， 二者的一拍即合將對整個共用單車行業產生極大的影響。對於摩拜和ofo來說，好不容易把其他中小共用單車企業給“熬死”了，沒想到現在又冒出來一個實力更加雄厚的對手。
在國內互聯網的很多細分領域，基本上是“贏者通吃”。比如在團購行業，美團點評一家獨大；出行領域，滴滴已經佔據壟斷地位；在社交領域，騰訊幾乎說一不二……幾乎所有的競爭，最後都要變為一個吞併後的“完整體”。共用單車行業自然也不例外，最終市場中僅能容下一家，至多兩家企業。原本共用單車行業的看點就是摩拜和ofo到底會不會合併，沒想到現在半路殺出個程咬金。
可以預見的是，因為滴滴收購小藍單車，共用單車行業紛爭再起，要徹底亂套了。不過對於消費者來說，越亂越好——畢竟能夠享受到的實惠也就越多
二者的一拍即合將對整個共用單車行業產生極大的影響。對於摩拜和ofo來說，好不容易把其他中小共用單車企業給“熬死”了，沒想到現在又冒出來一個實力更加雄厚的對手。
在國內互聯網的很多細分領域，基本上是“贏者通吃”。比如在團購行業，美團點評一家獨大；出行領域，滴滴已經佔據壟斷地位；在社交領域，騰訊幾乎說一不二……幾乎所有的競爭，最後都要變為一個吞併後的“完整體”。共用單車行業自然也不例外，最終市場中僅能容下一家，至多兩家企業。原本共用單車行業的看點就是摩拜和ofo到底會不會合併，沒想到現在半路殺出個程咬金。
可以預見的是，因為滴滴收購小藍單車，共用單車行業紛爭再起，要徹底亂套了。不過對於消費者來說，越亂越好——畢竟能夠享受到的實惠也就越多