13年奧迪A7-3.0T現價二十萬出售， 大功率， 電光白膜 全時四驅， 一鍵啟動， 超車輔助， LED日行大燈， 自動定風尾翼， 撥片換檔， 運動模式， 前後雷達， 倒車影像， 電尾門， 車況完美。
奧迪A7採用了奧迪A8L的底盤設計， 長寬高分別為4969mm*1911mm*1420mm， 軸距高達2914mm， 充分保證了寬敞舒適的車內空 間。 外觀方面， 奧迪A7採用了奧迪家族式的前臉造型， 配合線條優美修長的車身， 流暢的SportBack的掀背式設計風格， 營造出一種跑車所特有外形特 征。
一條特徵線始於前大燈， 穿過前翼子板、車門和後翼子板， 輕輕地收於尾燈；奧迪A7另一條貫穿車身裙部， 並上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。 這兩條均衡完美的弧線， 以及側窗下沿線上挑的造型， 賦予車身運動、優雅和輕快的視覺感受。
奧迪A7的內飾可以說是將奢華、時尚、運動及科技完美融合，
前排頭部空間的優勢比起同級車特別明顯， 相對而言後排略窄， 頂部空間不夠， 個子較高極有可能撞頭。 因為偏運動的設計是會犧牲後排的一些空間與位置。 而且後排最多也只是塞下兩個人。 A7最適合就是司機和副駕駛座兩人開。
動力平時用用足夠了， 但是在S檔下， 感覺動力不是那麼地強勁， 雖然市區也施展不開， 不過加速毫不費力， 不夠強勁的同時有一點好處是足夠穩定。 在S3檔的時候直接地板油沒有太多驚喜， 只是緩慢的提高轉速， 提高速度。
方向盤是真的沒感覺，真的很輕，雖然方向盤有三種模式，第一就是輕、第二就是普通、第三就是重;整體操控性能不錯，指向清晰，方向盤也很穩，車子懸架比較硬，跑起來比較舒服，不能和小鋼炮比，我覺得很滿意。
奧迪A7尤為注重通過車內的細節讓人感到舒適和愉悅，例如座椅可以調節非常多的角度，包括坐墊和靠背的夾緊程度，車內的材質非常棒，從感官到觸感都讓人愉悅，奧迪還強調這是一輛注重實用性的汽車。
前排座椅16向調節，特別是包裹性調節，這個對糾正我之前的坐姿太重要了，至少這兩天開A7，暫時肩膀和脖子很舒服，沒有出現君威開超過半個小時以上後的不適感
方向盤是真的沒感覺，真的很輕，雖然方向盤有三種模式，第一就是輕、第二就是普通、第三就是重;整體操控性能不錯，指向清晰，方向盤也很穩，車子懸架比較硬，跑起來比較舒服，不能和小鋼炮比，我覺得很滿意。
奧迪A7尤為注重通過車內的細節讓人感到舒適和愉悅，例如座椅可以調節非常多的角度，包括坐墊和靠背的夾緊程度，車內的材質非常棒，從感官到觸感都讓人愉悅，奧迪還強調這是一輛注重實用性的汽車。
前排座椅16向調節，特別是包裹性調節，這個對糾正我之前的坐姿太重要了，至少這兩天開A7，暫時肩膀和脖子很舒服，沒有出現君威開超過半個小時以上後的不適感