近日， 華晨中華全新緊湊型SUV-華晨中華V6正式上市， 新車先期將推出搭載1.5T發動機共8款車型， 售價區間為8.79-14.19萬元。
對於這個品牌， 小編不客氣地說，
銷量資料就不說了， 大家都能查到， 從這款車上我們就能分析出一二。
華晨中華V6在外觀上雖然號稱採用了全新家族式設計， 前進氣格柵為直瀑式設計， 整體也較為大氣。 但你仔細對照能發現這款車的側面、尾部造形和吉利博越幾乎一模一樣。 看看它的玻璃舷窗和車身腰線以及大燈的開眼角造型都特別的相似， 有國產車模仿另一款國產車這還真是有點少見。 不過也能理解嘛， 畢竟博越現在的銷量每個月都在2萬台左右， 照著人家來蹭點光哪裡不好？
車身尺寸方面， 中華V6長寬高分別4620/1922/1727mm， 軸距為2725mm。 中華V6除了在尺寸上比V5大一些之外， 並沒有質變層面的提升。 動力方面， 搭載一台1.5T發動機。 馬力也僅比V3身上那台1.5T發動機略微大了一丁點。 在緊湊級SUV領域， 這幾乎沒有什麼特別的優勢， 更不要說想靠品牌和其他霸主掰手腕了。
內飾方面， 中控面板採用黑色和棕色設計， 並且配備了軟性材質包裹， 加上中控中央的10.4英寸多媒體顯示幕和平底三輻式方向盤， 營造了不錯的檔次感。 但小編能說的優點可能就也僅限於此了。
【小編嘮嗑】
其實眾泰早就現身說法——連外形都要抄襲的車企是不會誕生好的產品的， 即使可以短時間被市場小捧一把， 但是長久來看， 必然會被市場和消費者捨棄。 不信， 你可以去看看目前國內有名的那些山寨車， 有一個逃出過這個規律的嗎？
那麼對於中華V6也是如此， 中華已經到了一個非常尷尬的階段。 因為如今的華晨集團， 靠的也只不過是國產寶馬在中國市場的風生水起， 自身已經沒有多少造血能力了。 所以對於華晨汽車來說， 之前的原創設計在市場上走不下去的時候， 用山寨模仿這種撈偏門的方式去延續生命， 也是不得已而為之， 但這不是我們應該同情它的理由。
畢竟， 自主向上的國產品牌正面例子很多， 長城、吉利，寶駿都靠得是自己的研發努力，而不是靠的“做不下去蹭個熱點，反正將就著賣”這種觀念。
小編最近看到一個報導裡是這樣寫的：
一個浙江生意人，放下手裡生意，跑到千里之外的廣州，非常激動地買了一台8萬多塊錢的華晨中華？！
這是在侮辱浙商的智商還是在侮辱讀者智商？請問這位浙江生意人是擺地攤賣燒烤的麼？
據瞭解，中華V6的競爭車型有長安CS75、吉利博越、廣汽傳奇GS4和榮威RX5等等。小編最後想客氣且理智地告訴中華V6：這幾位緊湊級SUV大佬還真不是你好意思去競爭的，你也沒有這個實力和它們競爭。還是想一想怎麼發揮自己的長處，正面向上鑽研設計開發才是正道。如果你還是想著怎麼抄襲設計或者是編造一些虛假段子來行銷，那就真的沒救了。
長城、吉利，寶駿都靠得是自己的研發努力，而不是靠的“做不下去蹭個熱點，反正將就著賣”這種觀念。小編最近看到一個報導裡是這樣寫的：
一個浙江生意人，放下手裡生意，跑到千里之外的廣州，非常激動地買了一台8萬多塊錢的華晨中華？！
這是在侮辱浙商的智商還是在侮辱讀者智商？請問這位浙江生意人是擺地攤賣燒烤的麼？
據瞭解，中華V6的競爭車型有長安CS75、吉利博越、廣汽傳奇GS4和榮威RX5等等。小編最後想客氣且理智地告訴中華V6：這幾位緊湊級SUV大佬還真不是你好意思去競爭的，你也沒有這個實力和它們競爭。還是想一想怎麼發揮自己的長處，正面向上鑽研設計開發才是正道。如果你還是想著怎麼抄襲設計或者是編造一些虛假段子來行銷，那就真的沒救了。