AL頻道編輯部最近來了兩輛車， 途觀L和自由光， 一台是大眾， 一台是Jeep， 在當下的合資中級SUV的市場上， 挑幾款買的最好的車型， 它們倆都是少不了的。 所以介於此， 索性我們把這兩台車搞來試駕一番， 摸摸兩台車的底細做一個詳細的對比評測， 雖然遺憾的是少了昂科威的缺席， 但仍不失看點。
外觀風格上的差異
既然是對比評測， 那就外觀開始一一說起， 首先在外觀上兩者的面貌是截然不同的， 途觀L一輛是永遠中規中矩的大眾， 而自由光恰恰是一輛鋒芒個性的Jeep， 不過在識別度上兩者應該是差不了多少的， 途觀L家族式的大燈和前格柵讓你一眼就看的出這是台大眾車。
而自由光標誌性的地方也在於家族式七孔的格柵，
車身側面上， 自由光的車身線條和後輪拱連為一體， 顯得身姿有些矯健的， 而途觀L由於是加長版， 所以車身顯得較長些， 側面線條也比較幹練， 但由於拉長車身造成和車頭搭配的整體比例卻很奇怪， 整體上， 兩者在外觀上的風格一個是張弛一個是內斂。 不過有意思的是雖然在車身寬度和高度上自由光甚至還比途觀L大些， 但實際看起來反倒是途觀L更像是身寬體胖， 但其實兩者的三圍相比途觀L僅是在長度和軸距上略勝一籌。
這一點長處體現在空間上就是途觀L的後排乘坐空間要稍寬裕， 自由光與之相比則是頭部空間有優勢， 但兩車在後排都有突起的地台， 只是自由光的要低一些。 但是在後備箱空間的大小上， 自由光的優勢是最大的，
兩車車身外觀的差異明顯的風格體現在內飾上也是一樣， 途觀L的內飾就是標準的德系味道， 中控佈局和車前臉一樣， 線條疊著線條顯得很規整， 自由光就不一樣了， 家族式的中控台佈局凸顯的是美式風格。 途觀L的整體內飾凸顯了一種精緻感， 自由光則顯得有些粗狂大氣， 但其實兩車的內飾在做工用料方面並無太大差異， 鍍鉻件， 軟性材質， 旋鈕的阻尼等。
至於差別，只能說德系車在內飾觀感的營造上一向是比較擅長的，自由光在這方面還要多學習。不過另一方面也是兩車風格的使然，自由光內飾上相比途觀L使用更多的弧線等柔和的設計，或許也是為了突顯其貼近生活的產品調性。不過依然有意思的是途觀L採用了平底方向盤，這貌似和車型外觀定位等一點也不搭。
配置上的不相上下
看完內飾我們聊聊聊兩台車的配置，我們拿到的兩台車一台是大眾途觀L 308TSI自動四驅至尊旗艦版，廠商指導售價：35.98萬，一台是Jeep自由光2,4L全能版，廠商指導售價：31.58萬，這個級別上兩台車的差價竟然差出了4萬多元，這還不算終端加價。先不說這個，我們看完配置的差異再說價格會更直觀點。
由於兩台車都是最頂配車型，配置上該有的全都有，兩者共有的常規配置，像膝部氣囊、胎壓監測、全景天窗、電動後備廂、電子手刹、無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱等兩者都不缺。在高科技配置上像自動泊車，自我調整巡航，自動啟停，車道偏離預警等兩者也都有。只是途觀L多了抬頭顯示和全景攝像頭以及方向盤加熱和換擋撥片，而自由光多了後排隱私玻璃和大燈自動清洗。
總的來看兩者在配置上沒什麼太大差異，途觀L的全景攝像頭較實用，方向盤加熱在北方也挺受歡迎，抬頭顯示和方向盤換擋對於一台和運動不沾邊的車來說就比較雞肋，而自由光的後排隱私玻璃雞不雞肋要試車主來定。不過總體來看兩車差價四萬多，但就配置上的性價比來說誰更高一些，這一點相信大家心中自然有數。
兩台車開起來如何？
動力方面，途觀L 是2.0T發動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，自由光是2.4升自然吸氣發動機匹配9擋自動變速箱。途觀L和自由光的最大功率分別是220Ps和175Ps，扭矩則是350N.m對228N.m，在資料的對比上上途觀L的渦輪發動機是佔優勢的，尤其是在扭矩方面。
實際駕駛感受也是如此，途觀L加速表現上要比自由光快一些，當然這其中也有自由光比途觀L重了240公斤的原因。自由光勝在開起來很舒爽，畢竟自吸發動機的線性輸出不是渦輪機可以比擬的，其9擋自動變速箱的變現也很讓人滿意，絲毫不刷存在感。同樣的途觀L在7擋濕式雙離合變速箱在低速行駛時的表現也沒有值得批評的，頓挫感雖有但很輕微。
但總體來看，兩車在整體駕駛風格上的還是有較大差異，途觀L底盤調校的很好，路感清晰，方向盤指向也較精准，但可能由於車身拉長的原因，開起來會有一絲鬆散感。而自由光則得益於自吸發動機，跑起來平順的動力輸出的確讓人愉悅，車身底盤很有韌性，過彎時支撐性很強，開起來底盤整體給人一種緊湊感，方向盤力度適中，轉起來很有手感，倒很像是一台美系SUV該有的感覺，而途觀L的駕駛風格也依舊是大眾範。
常規部分關於這兩台車到這就算聊完了，但最後，我們聊聊別的，拋開城市駕駛，我們來聊聊越野以及兩車的四驅系統。先就動力系統來說，途觀L的這套動力總成並不太適合較為複雜的道路，比如坑窪或者山路時，動力的釋放不如自由光的自吸發動機那麼隨心所欲。而在越野方面，自由光還有一個最突出的亮點，就是其Active Drive I適時四驅系統，其預設了自動、運動、沙/泥、雪地模式，可根據路況提前選定。
途觀L的四驅系統則全部交給車輛控制，雖然四驅系統的前後動力分配還算迅速，但如果是在一段坑窪接著一段泥濘的複雜路段上行駛，那麼途觀L的這套四驅系統顯然不會比自由光表現好。不過由於這一點我們也未實際體驗所以也就見仁見智了。 但有一點是，價格方面，對於途觀L來說，想要四驅必須要買2.0T車型，而起價已經近29萬，但對於自由光來說，25萬不到就能收一台四驅版車型，還是比較划算的。
AL頻道小結
總的來說，雖然途觀L和自由光同為一個級別的產品，但兩者定位的差異性還是挺大的，途觀L在我看來是一台標準的大眾，不管是外觀還是駕駛風格以及內飾方面。而自由光則不同了，外觀上的個性就表露出它不會是一台安分的Jeep，不過其在內飾的佈局及駕駛風格上依然還是滿滿的美式車味道。在我看來，選一台大眾途觀L的車主會更偏向於安逸、中庸一些或是更成熟，而選自由光的車主則是在生活上更具熱情和自信的。
但是另一方面，如上文就產品本身而言，自由光和途觀L兩台車在產品力上其實並無較大區別，但價格上卻相差了不小，拋開情懷和信仰的因素，誰更值得，大家見仁見智吧。
AL頻道（ID：autolife2014）
至於差別，只能說德系車在內飾觀感的營造上一向是比較擅長的，自由光在這方面還要多學習。不過另一方面也是兩車風格的使然，自由光內飾上相比途觀L使用更多的弧線等柔和的設計，或許也是為了突顯其貼近生活的產品調性。不過依然有意思的是途觀L採用了平底方向盤，這貌似和車型外觀定位等一點也不搭。
配置上的不相上下
看完內飾我們聊聊聊兩台車的配置，我們拿到的兩台車一台是大眾途觀L 308TSI自動四驅至尊旗艦版，廠商指導售價：35.98萬，一台是Jeep自由光2,4L全能版，廠商指導售價：31.58萬，這個級別上兩台車的差價竟然差出了4萬多元，這還不算終端加價。先不說這個，我們看完配置的差異再說價格會更直觀點。
由於兩台車都是最頂配車型，配置上該有的全都有，兩者共有的常規配置，像膝部氣囊、胎壓監測、全景天窗、電動後備廂、電子手刹、無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱等兩者都不缺。在高科技配置上像自動泊車，自我調整巡航，自動啟停，車道偏離預警等兩者也都有。只是途觀L多了抬頭顯示和全景攝像頭以及方向盤加熱和換擋撥片，而自由光多了後排隱私玻璃和大燈自動清洗。
總的來看兩者在配置上沒什麼太大差異，途觀L的全景攝像頭較實用，方向盤加熱在北方也挺受歡迎，抬頭顯示和方向盤換擋對於一台和運動不沾邊的車來說就比較雞肋，而自由光的後排隱私玻璃雞不雞肋要試車主來定。不過總體來看兩車差價四萬多，但就配置上的性價比來說誰更高一些，這一點相信大家心中自然有數。
兩台車開起來如何？
動力方面，途觀L 是2.0T發動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，自由光是2.4升自然吸氣發動機匹配9擋自動變速箱。途觀L和自由光的最大功率分別是220Ps和175Ps，扭矩則是350N.m對228N.m，在資料的對比上上途觀L的渦輪發動機是佔優勢的，尤其是在扭矩方面。
實際駕駛感受也是如此，途觀L加速表現上要比自由光快一些，當然這其中也有自由光比途觀L重了240公斤的原因。自由光勝在開起來很舒爽，畢竟自吸發動機的線性輸出不是渦輪機可以比擬的，其9擋自動變速箱的變現也很讓人滿意，絲毫不刷存在感。同樣的途觀L在7擋濕式雙離合變速箱在低速行駛時的表現也沒有值得批評的，頓挫感雖有但很輕微。
但總體來看，兩車在整體駕駛風格上的還是有較大差異，途觀L底盤調校的很好，路感清晰，方向盤指向也較精准，但可能由於車身拉長的原因，開起來會有一絲鬆散感。而自由光則得益於自吸發動機，跑起來平順的動力輸出的確讓人愉悅，車身底盤很有韌性，過彎時支撐性很強，開起來底盤整體給人一種緊湊感，方向盤力度適中，轉起來很有手感，倒很像是一台美系SUV該有的感覺，而途觀L的駕駛風格也依舊是大眾範。
常規部分關於這兩台車到這就算聊完了，但最後，我們聊聊別的，拋開城市駕駛，我們來聊聊越野以及兩車的四驅系統。先就動力系統來說，途觀L的這套動力總成並不太適合較為複雜的道路，比如坑窪或者山路時，動力的釋放不如自由光的自吸發動機那麼隨心所欲。而在越野方面，自由光還有一個最突出的亮點，就是其Active Drive I適時四驅系統，其預設了自動、運動、沙/泥、雪地模式，可根據路況提前選定。
途觀L的四驅系統則全部交給車輛控制，雖然四驅系統的前後動力分配還算迅速，但如果是在一段坑窪接著一段泥濘的複雜路段上行駛，那麼途觀L的這套四驅系統顯然不會比自由光表現好。不過由於這一點我們也未實際體驗所以也就見仁見智了。 但有一點是，價格方面，對於途觀L來說，想要四驅必須要買2.0T車型，而起價已經近29萬，但對於自由光來說，25萬不到就能收一台四驅版車型，還是比較划算的。
AL頻道小結
總的來說，雖然途觀L和自由光同為一個級別的產品，但兩者定位的差異性還是挺大的，途觀L在我看來是一台標準的大眾，不管是外觀還是駕駛風格以及內飾方面。而自由光則不同了，外觀上的個性就表露出它不會是一台安分的Jeep，不過其在內飾的佈局及駕駛風格上依然還是滿滿的美式車味道。在我看來，選一台大眾途觀L的車主會更偏向於安逸、中庸一些或是更成熟，而選自由光的車主則是在生活上更具熱情和自信的。
但是另一方面，如上文就產品本身而言，自由光和途觀L兩台車在產品力上其實並無較大區別，但價格上卻相差了不小，拋開情懷和信仰的因素，誰更值得，大家見仁見智吧。
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