隨著新的《機動車運行安全技術條件》的實行， 從1月1日起， 出廠的車子都必須配備胎壓監測系統以及隨車反光背心。
對於行車安全來說，
對於車企來說， 則意味著成本的增加， 很多人會覺得這兩樣加起來也不值多少錢啊！但是， 如果是車企效益好， 比如一年銷量達到300萬輛的大眾， 這個數額就不一定小了。
成本也是車企極力控制的一部分， 既然增加了成本， 那麼你的車會有哪些地方被簡配呢？
今天， 我們就來說說車企最愛簡配的幾個地方！
1、倒車雷達
隨著倒車影像的普及， 很多車都開始配置這一配置， 用起來確實省心不少， 直接可以看到尾部的詳情， 尤其是新手。
取消倒車雷達， 在這裡不知道算是淘汰呢， 還是簡配？
倒車雷達對於不同的人有不同的理解， 新手司機認為倒車額雷達太敏感了， 一點點動靜都“滴滴滴”個不停， 讓自己心煩意亂的， 本來可以輕鬆倒車的， 直接變成慢悠悠的， 還得聽別人喇叭行事！
但是， 對於老司機來說， 就是一項安全的保障， 畢竟已經習慣了倒車鏡來倒車的人， 並不太習慣看中控螢幕， 如果沒有聲音提示， 後面有些死角是沒有辦法看到的。
2、霧燈
現在已經很多車都取消了這個燈， 因為有了更為先進的日間行車燈作為代替， 但是真的能夠取代霧燈的作用嗎？
答案是否， 霧燈的效果是在雨霧天氣下能夠擁有更好的穿透力， 而日間行車燈的作用是在白天警示路人， 兩者作用不同， 所以， 我們可以看到在高配的車型上霧燈依舊會被保留！
3、隔音阻燃棉
對這個也簡配的車企， 很多人會送他們兩個字：心黑！
隔音阻燃棉主要用來阻隔發動機的噪音以及阻燃的。簡配這個的大部分都集中在低價位的合資車身上，因為國產車已經不屑于去簡配這個了！
消費者看重這個的主要原因還是在於阻燃上！
汽車自燃的現象越來越多，這當然也是因為車輛越來越多，沒有足夠陰涼的地方放車的緣故，還有就是新手也越來越多，對車輛的性能完全不瞭解。
不過，國家對於這個並沒有強制要求，能夠簡配那就簡配吧！但是，消費者有權利說“NO”！
4、儲物盒
在法系車上，儲物空間被縮減是比較常見的一種現象，當然，法系車的空間少並不是一種簡配，而是別人就是這麼的“不一樣”。
對於儲物盒的簡配是最不容易被發覺的，因為大家平時常用的儲物空間也就那麼幾個，減少幾個不常用的也不一定會有人發覺，甚至有部分消費者車到轉手的時候，連車上的有幾個儲物空間都沒有摸清楚！
但是，儲物盒多了也方便了將車內的物品分門別類的擺放，不至於亂放一氣！
5、輪胎
近幾年來，對於輪胎的簡配之風越來越盛行了，很多車企明目張膽的將最新車型的輪胎換成其他品牌，原本是米其林的，現在是韓泰，佳通等，雖然效果可能差不多，但是價格卻便宜了不少，要知道，輪胎也是講求一分錢一分貨的東西。
用來糊弄下不懂車的消費者還好，但是遇到一個關注車比較多的人就不行了！
當然，還有一些大家所熟知的容易被簡配的地方，諸如懸掛由獨立懸架變成非獨立懸架，防撞鋼樑由鋼材變為泡沫之類的，現在市場上已經很少有車企會明目張膽的去這樣簡配了，因為，現在大家就喜歡時不時來拆個車！
你覺得車上還有哪些地方容易被簡配的？
隔音阻燃棉主要用來阻隔發動機的噪音以及阻燃的。簡配這個的大部分都集中在低價位的合資車身上，因為國產車已經不屑于去簡配這個了！
消費者看重這個的主要原因還是在於阻燃上！
汽車自燃的現象越來越多，這當然也是因為車輛越來越多，沒有足夠陰涼的地方放車的緣故，還有就是新手也越來越多，對車輛的性能完全不瞭解。
不過，國家對於這個並沒有強制要求，能夠簡配那就簡配吧！但是，消費者有權利說“NO”！
4、儲物盒
在法系車上，儲物空間被縮減是比較常見的一種現象，當然，法系車的空間少並不是一種簡配，而是別人就是這麼的“不一樣”。
對於儲物盒的簡配是最不容易被發覺的，因為大家平時常用的儲物空間也就那麼幾個，減少幾個不常用的也不一定會有人發覺，甚至有部分消費者車到轉手的時候，連車上的有幾個儲物空間都沒有摸清楚！
但是，儲物盒多了也方便了將車內的物品分門別類的擺放，不至於亂放一氣！
5、輪胎
近幾年來，對於輪胎的簡配之風越來越盛行了，很多車企明目張膽的將最新車型的輪胎換成其他品牌，原本是米其林的，現在是韓泰，佳通等，雖然效果可能差不多，但是價格卻便宜了不少，要知道，輪胎也是講求一分錢一分貨的東西。
用來糊弄下不懂車的消費者還好，但是遇到一個關注車比較多的人就不行了！
當然，還有一些大家所熟知的容易被簡配的地方，諸如懸掛由獨立懸架變成非獨立懸架，防撞鋼樑由鋼材變為泡沫之類的，現在市場上已經很少有車企會明目張膽的去這樣簡配了，因為，現在大家就喜歡時不時來拆個車！
你覺得車上還有哪些地方容易被簡配的？