《金卡生活》雜誌
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編者按：“東南形勝， 三吳都會， 錢塘自古繁華。 ”北宋詞人柳永的《望海潮》將浙江的繁華和社會的繁榮盡現在筆下，
中國銀聯浙江分公司（以下簡稱“浙江銀聯”）借助互聯網思維和大資料技術的“天時”， 利用吳越之地經世致用、敢為人先的“地利”，
互聯互通：跳出支付發展支付
跳出支付發展支付。 金融與科技的進步和融合， 改變著我們的生活， 方便了日常消費。 互聯網金融的興起， 使創新支付方式不斷湧現。 作為互聯網與移動支付的創新產品， 浙江銀聯將創新建立的商圈服務平臺和權益運營平臺搭載至“銀聯錢包”這個大“中控”上， 通過銀聯卡線上上、線下享受權益和消費， 便可一站式查詢所有卡片的交易明細、交易偏好及消費權益，
跳出支付發展支付。 目前浙江銀聯以平臺為依託、以權益輻射商圈、用戶， 圍繞移動支付的生活服務應用場景、金融服務等進行佈局， 開啟更為豐富的移動支付生態。 浙江銀聯通過創新平臺產品， 打通平臺與權益的連結通道， 服務商圈、商戶和用戶， 資源在進一步整合後成為推動消費的力量。 由此而展現出的支付環節， 呈現穩定、向上的態勢， 整體的市場格局利好。 鞏固業務體系發展資源的基礎上整合和優化， 實現業務新的發展是必然的選擇。 未來將加快網路提速降費的步伐， 助力數字經濟發展， 讓消費者進一步享受到發展成果。
日出東方兩點亮。 平臺之上權益之中， 支付不是簡單的一個工具， 它是互聯網金融交易的核心環節。 伴隨互聯網的進化與發展， 支付角色發生著改變， 看到變化順應變化完成蛻變是互聯網思維的最好體現， 用徐承彥的話來說， 如果說牢牢佔據80%以上C端支付用戶的格局今已定， 那麼， 從支付到“支付+”的演變， 也是傳統行業移動化、電子化後從前段需求向後端需求的轉化， 而浙江銀聯為之搭建的服務平臺、為之提供的各項權益， 則是增值服務化和競爭到競合的趨勢變化。 平臺點亮商戶的期待， 權益點亮用戶活躍度， 如此才能讓支付在C端和B端間完成自由轉身， 滿足商戶、用戶、機構等不同市場參與者的差異化需求。
權益上臺 揭幕現身
“1元”權益眾人獲利。 在商圈服務平臺和權益運營服務平臺逐漸完善搭建好後， 好比完成了“基地”建設， 這時如果把to C的支付服務比做四通八達的管道， 連接各個網站， 助力銀聯現有的資源暢快流通至各處， 支付、平臺、權益、方案均實現“E”化， 這時C端接“油”的時間就到了， 而接“油”的方式為線上線下共同實現。
為了落地符合用戶需求的權益， 浙江銀聯經過多方調查發現， 在商圈中， 除了大客流量途徑的餐飲、娛樂等商戶實現了數位化、移動化服務外， 使用者更為剛性的需求圍繞在——停車、洗車、代駕三類服務上。 因此， 浙江銀聯通過整合各方資源， 第一時間在權益運營平臺上推出了具有區域特色的洗車、停車、代駕等三項“一元系列”權益。
停車
停車服務是日常生活的基本需求，隨著移動互聯網發展，停車支付從傳統的現金支付逐漸轉向智慧停車解決方案。浙江銀聯整合車位預約、主動支付、後臺代扣等功能，實現“無感”過閘，向用戶提供一套完整的停車服務。同時，銀行可以開展有效地權益配置和行銷活動。
為了保證停車場服務數量及品質，為保證用戶能更便捷的使用權益停車，權益平臺對接了多家停車服務商，使用者使用權益停車的流程清晰明確，預約車位、查詢、繳費和管理車牌號等操作全部在權益平臺內完成，保障了持卡人的用戶體驗。而支付方面，權益平臺使用銀聯權杖支付技術（TOKEN），最大程度地保證持卡人資訊的安全的同時，讓交易過程簡單方便，在小額停車費的支付場景讓持卡人無需輸入繁瑣的密碼驗證碼等資訊。
停車產品根據停車行業的現狀及用戶的使用需求，分為主動付費和後臺代扣兩種模式。
主動支付模式中，第一種是預約模式，該模式下使用者可以在權益平臺中預約停車場的車位，然後驅車前往該停車場，用戶在駕駛車輛進入停車場時，停車場或服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。進入停車場後，用戶找到自己預約的車位，可以降下停車位上的擋板並停車。停車結束時，用戶可以在權益平臺中完成付款，然後當用戶行駛至停車場出口時，將支付後獲得的出場憑證提供給崗亭的人員看然後離開停車場。
第二種非預約模式下，使用者在駕駛車輛進入停車場時，停車場或服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。當使用者駕駛車輛離開停車場前，需要在停車服務商的APP或權益平臺內完成付款，然後當用戶行駛至停車場出口時，升降杆識別到車牌後會自動開啟，用戶離開。
對於後臺代扣的模式，使用者事先設置需要進行代扣的車牌及可扣款的默認銀行卡，即可實現用戶“無感”停車。用戶在駕駛車輛進入停車場時，停車場或停車服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。當用戶駕駛車輛離開停車場時，用戶無需進行任何操作，由停車場或停車服務商的設備通過車牌號識別使用者並發起扣款至權益平臺，由權益平臺代扣停車費。
洗車
在眾多商圈的停車場中，我們不乏看到洗車服務如影隨形，浙江銀聯針對用戶的1元洗車權益上線，洗車點累計1400個。該項權益基於互聯網，實現“E”化，整個流程快捷方便。通過“玩轉銀聯卡”公眾號或銀行App進入權益選擇後，可以查詢洗車點，使用綁定卡片的權益核銷碼，不需要再進行任何的支付操作，後臺自動扣款一塊錢，這樣讓用戶整個過程中體驗“無感”支付。
代駕
而節假日需求頗高的代駕服務，浙江銀聯已將該項權益在全省內實現覆蓋。用戶通過“玩轉銀聯卡”公眾號或銀行App進入權益平臺後，點擊代駕權益，進入代駕首頁，發起代駕後選擇綁定的銀聯卡，訂單自動生成並跳轉至滴滴代駕頁面，享受代駕權益服務。代駕結束後，滴滴向權益平臺發起支付請求，權益平臺按照用戶選擇的銀聯卡進行後臺扣款。
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停車
停車服務是日常生活的基本需求，隨著移動互聯網發展，停車支付從傳統的現金支付逐漸轉向智慧停車解決方案。浙江銀聯整合車位預約、主動支付、後臺代扣等功能，實現“無感”過閘，向用戶提供一套完整的停車服務。同時，銀行可以開展有效地權益配置和行銷活動。
為了保證停車場服務數量及品質，為保證用戶能更便捷的使用權益停車，權益平臺對接了多家停車服務商，使用者使用權益停車的流程清晰明確，預約車位、查詢、繳費和管理車牌號等操作全部在權益平臺內完成，保障了持卡人的用戶體驗。而支付方面，權益平臺使用銀聯權杖支付技術（TOKEN），最大程度地保證持卡人資訊的安全的同時，讓交易過程簡單方便，在小額停車費的支付場景讓持卡人無需輸入繁瑣的密碼驗證碼等資訊。
停車產品根據停車行業的現狀及用戶的使用需求，分為主動付費和後臺代扣兩種模式。
主動支付模式中，第一種是預約模式，該模式下使用者可以在權益平臺中預約停車場的車位，然後驅車前往該停車場，用戶在駕駛車輛進入停車場時，停車場或服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。進入停車場後，用戶找到自己預約的車位，可以降下停車位上的擋板並停車。停車結束時，用戶可以在權益平臺中完成付款，然後當用戶行駛至停車場出口時，將支付後獲得的出場憑證提供給崗亭的人員看然後離開停車場。
第二種非預約模式下，使用者在駕駛車輛進入停車場時，停車場或服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。當使用者駕駛車輛離開停車場前，需要在停車服務商的APP或權益平臺內完成付款，然後當用戶行駛至停車場出口時，升降杆識別到車牌後會自動開啟，用戶離開。
對於後臺代扣的模式，使用者事先設置需要進行代扣的車牌及可扣款的默認銀行卡，即可實現用戶“無感”停車。用戶在駕駛車輛進入停車場時，停車場或停車服務商的設備根據車牌號識別使用者，自動打開停車場入口的升降杆讓用戶進入停車場。當用戶駕駛車輛離開停車場時，用戶無需進行任何操作，由停車場或停車服務商的設備通過車牌號識別使用者並發起扣款至權益平臺，由權益平臺代扣停車費。
洗車
在眾多商圈的停車場中，我們不乏看到洗車服務如影隨形，浙江銀聯針對用戶的1元洗車權益上線，洗車點累計1400個。該項權益基於互聯網，實現“E”化，整個流程快捷方便。通過“玩轉銀聯卡”公眾號或銀行App進入權益選擇後，可以查詢洗車點，使用綁定卡片的權益核銷碼，不需要再進行任何的支付操作，後臺自動扣款一塊錢，這樣讓用戶整個過程中體驗“無感”支付。
代駕
而節假日需求頗高的代駕服務，浙江銀聯已將該項權益在全省內實現覆蓋。用戶通過“玩轉銀聯卡”公眾號或銀行App進入權益平臺後，點擊代駕權益，進入代駕首頁，發起代駕後選擇綁定的銀聯卡，訂單自動生成並跳轉至滴滴代駕頁面，享受代駕權益服務。代駕結束後，滴滴向權益平臺發起支付請求，權益平臺按照用戶選擇的銀聯卡進行後臺扣款。
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