過去你會嫌棄電動車跑不遠， 會嫌電動車太貴， 但是大眾已開發完成的MEB電動車模組化底盤平臺， 到2019年， 將可以大幅降低電動車的車本和售價， 按大眾的預估， 電動車售價和現在的一輛柴油車價格差不多， 而且到時候電動車最基本的續航力是600km， 比你現在開的汽柴油跑得更遠。
很確定的是電動車的時代到了， 2017年是一個開端， 而德國大眾集團預告， 到2025年電動車將占全部汽車總數的15到20%。 不過目前大多數電動車， 都是單一車型開發單一的底盤， 如BMW的i3， 這樣高昂的開發成本， 會讓電動車售價居高不下。 模組化結構將是未來的趨勢。
大眾汽車的模組化底盤結構的概念， 其實已帶來了相當顯著的成效， MQB底盤平臺成功地降低車輛巨額的生產與開發成本， 以一個底盤平臺透過模組化， 可以運用在不同車型之上， 目前集有40%的車型採用MQB底盤平臺， 到2018年大眾集團有70%的車型會採用MQB，
而這種模組化概念延伸到未來電動車， 同樣也有助於電動車售價平民化， 全新的MEB電動車底盤平臺將有助於大降低車型的成本， 此外， 它還有許多優點， 例如它提供電動更大放置空間， 使得車身重心更低， 讓電動車具有更好的操控性能，
由於MED底盤結構可以取得理想的配種， 以及更好的動態重量分配， 未來大眾電動車將會以後驅為主。 而模組化也可容許車型具備不同的驅動模式， 包括四輪驅動， 讓前後軸都配置電動馬達。 按計劃， 大眾品牌未來幾年將推出的電動車款如下：
2019年中上市的VW I.D.上市， 它的車長比現行的Golf短15mm， 但軸距長13mm， 最大馬力160hp， 百公里加速低於8秒， 極速160km/h。 接著是2022年計畫推出的VW I.D. Buzz， 是一輛迷你巴士， 是以較早發佈的Buzz概念車加以量產， 車長5米， 車高近2米， 採用雙馬達動力， 全輪驅動， 最大馬力347hp。
另外， 2023年將推出VW I.D. Aero， 被視為特斯拉 Model S的終結者， 而2025年將推出大型旗艦電動SUV I.D. Lounge，
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