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在去年10月睿騁CC的亮相品鑒會上， 長安汽車副總裁龔兵曾直言：“睿騁CC肩負著銷量爆款（10萬+）和品牌提升的雙重使命”， 當時在座的媒體也紛紛表示看好這款車。 果然自12月20日上市後， 睿騁CC以“上市12天， 訂單即突破一萬輛”的成績交出了2018年的第一份成績檢測單， 成為中國B級車市場中最具潛力的一款產品， 讓不少同級車型豔羨。
中國的轎車市場相比於SUV來說競爭沒有那麼血腥， 如今品牌向上已經是各個中國品牌的共識， 尤其是在經歷了中國SUV品牌的強勢崛起之後， 推出的多款高端SUV都市場表現也都不錯， 但是繁榮的背後不得不說的是， “藍海已經是紅海”。
目前， 說到中國的B級車市場仍然是合資的天下， 由南北大眾領銜， 日系和德系相互交替。 而我們的中國品牌卻始終游離在外。 隨著國民經濟的增長， 消費者不再只問價格，
B級車的消費者有著自己對車獨到的見解， 而那些僅僅依靠低價來彌補技術上差距的產品往往不在他們的考慮範圍之內，
現在， 轎車市場亟需一款能支撐起中國品牌向上的車型， 再加之這個市場是目前自主品牌還未大規模爆發的領地， 所以， 睿騁CC填補了這一空白， 並且優勢明顯。
“8.99萬的入門價格， 可以讓你有二十萬的價值體驗”， 這是在汽車論壇裡一位網友的留言。
睿騁CC
睿騁CC是在長安汽車“生命動感”理念指導下的第一款車。 因此在產品力上明顯優於同級自助品牌， 並且完全不輸合資。
它搭載了長安最新的設計語言和家族化造型設計，
睿騁CC的內飾設計可以說是同級別車型中少有， 做工和視覺效果超過不少合資品牌。 環抱式的座艙設計， 通過豐富的、有層次的細節表現將內部空間的立體感和科技感呈現的淋漓盡致，採用大量的類膚軟包材質，手工真縫線貫穿全車。
在智慧配置上，合資品牌擁有的睿騁CC一樣不少，常見的胎壓監測、定速巡航、自動大燈等功能都是它的入門標配，更有ACC全速自我調整巡航，在0-150km／h範圍內，可全覆蓋。LDW車道偏離預警、360全景影像、PAB預警輔助制動系統、TSR交通標誌識別等等。
此外，解析度達到1920*720的10.25寸懸浮式超視網膜中控大屏，區別於其他車型的“框貼”工藝，將螢幕和周圍邊框有機融合，達到“一體黑”的美觀效果。
在這個大屏上，還可以實現螢幕間的資訊交互，並且採用獨創的“三指左滑”模式，將“導航”、“音樂”、“收音機”等資訊從中控的螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，這樣就可以在行駛的過程中，通過餘光完成資訊的識別，提高安全性。在不需要的時候，“三指向右”資訊又即刻回到中控大屏上。
在互聯網環境下成長起來的消費主力，科技和智聯已經成為時下消費者最關心的問題。睿騁CC精准地擊中了消費者的痛點。
搭載的in Call 3.0智慧車載互聯系統，具備了線上導航，可以向手機導航一樣，即時顯示路況的擁堵資訊。線上語音可以通過“小安你好”進行喚醒，然後進行多種智慧操作。
全面車況／安防服務，只需要下載“in call”這個App，註冊後就可以實現遠端開關空調，車門解閉鎖以及安全防護等功能。真正實現了“人與網路”的無縫對接。
從性價比向質價比轉身的長安汽車，建立了性能DNA的標準，而睿騁CC就是這個標準下的首款產品。在美國研發中心，歷時三年，通過95組精細化調校方案，達成110項地盤性能試驗驗證，才將乘坐的舒適性，操作的精准性等方面做到一個最優狀態。
底盤為前麥弗遜式獨立懸架+後為多連杆獨立懸架，在經過減速帶時，同級其它車型會出現較大的車體彈跳，或者是有多次反復的顫動，而睿騁CC的車體彈跳幅度小，並且顫動的衰減快，不會出現反復的顫動。在這一點上，睿騁CC的表現超越了同級合資車。
睿騁CC超越合資的不止是這些直接觸摸到的硬體設施，在舒適性上也能和它們一較高下。除了觸感細膩的超纖皮革，主駕八向，副駕四向帶座椅加熱，通風，腰部支撐帶電動調節之外，還有一個玻璃全幕黑色車頂，相比其他車型的全景天窗，視覺效果更好。
現在大家對自身的健康重視達到了新高度，都希望能有一個健康的行車環境。汽車在暴曬之後會產生大量異味，或者長期處在潮濕的環境裡會對人體產生危害。
睿騁CC的解鎖自動換氣功能，可以很好地解決這個問題。通過鑰匙解鎖後，車內的空調會自動打開，並且進行30秒對通風換氣。在熄火關閉空調後，又會啟動鼓風機乾燥蒸發器，避免在潮濕的環境下引起細菌的滋生，杜絕黴味異味。
Forest Air森林空氣淨化系統，還可對PM2.5和有害物質深層淨化，開啟3分鐘，就可以將車內空由將PM2.5濃度達700ug/cm3的重度污染狀態，降低到30ug/cm3以下的優質空氣標準。
前面文章中所提到的所有不輸合資的配置也好，外形也罷，最終還是要落腳到安全上來，這也是企業一切行為的出發點。
睿騁CC採用的新一代集成式ESC電子穩定控制系統，在縮短制動距離的同時，確保車輛在急刹車，急轉向等突發情況下車輛的穩定性，再配合高強度的車身硬度和結構，確保了行車的安全性。
在車市有一種說法：“有誠意的產品，賣得都不會太差”，睿騁CC的產品力在合資品牌中也是一位實力競爭者。12天訂單破萬，這僅僅只是一個開始。
通過豐富的、有層次的細節表現將內部空間的立體感和科技感呈現的淋漓盡致，採用大量的類膚軟包材質，手工真縫線貫穿全車。在智慧配置上，合資品牌擁有的睿騁CC一樣不少，常見的胎壓監測、定速巡航、自動大燈等功能都是它的入門標配，更有ACC全速自我調整巡航，在0-150km／h範圍內，可全覆蓋。LDW車道偏離預警、360全景影像、PAB預警輔助制動系統、TSR交通標誌識別等等。
此外，解析度達到1920*720的10.25寸懸浮式超視網膜中控大屏，區別於其他車型的“框貼”工藝，將螢幕和周圍邊框有機融合，達到“一體黑”的美觀效果。
在這個大屏上，還可以實現螢幕間的資訊交互，並且採用獨創的“三指左滑”模式，將“導航”、“音樂”、“收音機”等資訊從中控的螢幕“飛”到“液晶儀錶”上，這樣就可以在行駛的過程中，通過餘光完成資訊的識別，提高安全性。在不需要的時候，“三指向右”資訊又即刻回到中控大屏上。
在互聯網環境下成長起來的消費主力，科技和智聯已經成為時下消費者最關心的問題。睿騁CC精准地擊中了消費者的痛點。
搭載的in Call 3.0智慧車載互聯系統，具備了線上導航，可以向手機導航一樣，即時顯示路況的擁堵資訊。線上語音可以通過“小安你好”進行喚醒，然後進行多種智慧操作。
全面車況／安防服務，只需要下載“in call”這個App，註冊後就可以實現遠端開關空調，車門解閉鎖以及安全防護等功能。真正實現了“人與網路”的無縫對接。
從性價比向質價比轉身的長安汽車，建立了性能DNA的標準，而睿騁CC就是這個標準下的首款產品。在美國研發中心，歷時三年，通過95組精細化調校方案，達成110項地盤性能試驗驗證，才將乘坐的舒適性，操作的精准性等方面做到一個最優狀態。
底盤為前麥弗遜式獨立懸架+後為多連杆獨立懸架，在經過減速帶時，同級其它車型會出現較大的車體彈跳，或者是有多次反復的顫動，而睿騁CC的車體彈跳幅度小，並且顫動的衰減快，不會出現反復的顫動。在這一點上，睿騁CC的表現超越了同級合資車。
睿騁CC超越合資的不止是這些直接觸摸到的硬體設施，在舒適性上也能和它們一較高下。除了觸感細膩的超纖皮革，主駕八向，副駕四向帶座椅加熱，通風，腰部支撐帶電動調節之外，還有一個玻璃全幕黑色車頂，相比其他車型的全景天窗，視覺效果更好。
現在大家對自身的健康重視達到了新高度，都希望能有一個健康的行車環境。汽車在暴曬之後會產生大量異味，或者長期處在潮濕的環境裡會對人體產生危害。
睿騁CC的解鎖自動換氣功能，可以很好地解決這個問題。通過鑰匙解鎖後，車內的空調會自動打開，並且進行30秒對通風換氣。在熄火關閉空調後，又會啟動鼓風機乾燥蒸發器，避免在潮濕的環境下引起細菌的滋生，杜絕黴味異味。
Forest Air森林空氣淨化系統，還可對PM2.5和有害物質深層淨化，開啟3分鐘，就可以將車內空由將PM2.5濃度達700ug/cm3的重度污染狀態，降低到30ug/cm3以下的優質空氣標準。
前面文章中所提到的所有不輸合資的配置也好，外形也罷，最終還是要落腳到安全上來，這也是企業一切行為的出發點。
睿騁CC採用的新一代集成式ESC電子穩定控制系統，在縮短制動距離的同時，確保車輛在急刹車，急轉向等突發情況下車輛的穩定性，再配合高強度的車身硬度和結構，確保了行車的安全性。
在車市有一種說法：“有誠意的產品，賣得都不會太差”，睿騁CC的產品力在合資品牌中也是一位實力競爭者。12天訂單破萬，這僅僅只是一個開始。