中國製造2025，新勢力車企將如何實現

2017， 對於各大新勢力車企而言， 這是高速發展的一年， 眾多車企紛紛展示了自己的進度。 有發佈自己品牌的 ， 有展示自己技術的， 有介紹自己工廠的還有發佈自己新產品的。 可謂是各家車企進度不一。 不過， 可以預見的是：2018年將會是新勢力車企綻放的一年， 也是新能源汽車綻放的一年。 屆時一定會發生一場劇烈的碰撞。

而在“中國製造2025”戰略綱領發佈後， 各大傳統車企開始為自己的產品添加智慧化應用， 以BAT為代表的一系列軟體技術也成為了炙手可熱的技術。 但是對於智慧化系統而言， 軟體與硬體的配合是一整套完整的系統，

大型的傳統企業可以依靠其強大的研發能力來實現產品的智慧化。 而對於新勢力車企而言， 他們的智慧化之路將走向何方呢？

如果要談到智慧化硬體的翹楚， 那就不得不說說博世這家企業了。 可以說幾乎所有的汽車上都會配備ESP主動安全系統， 而這套系統不僅增加了汽車的安全性， 也大大提高了車輛行駛的穩定性， 而這套系統便來自於博世。 隨著智慧化的之路的開啟， 博世不僅在汽車主動安全系統上走在了世界前沿， 其中包括雷達、iBooster(電控化機械式助力器)等系統。 在今年年底， 博世中國的簽約主機廠中又多了一家新勢力車企， 它就是愛馳億維。 對於致力於智慧化新能源汽車的愛馳億維而言，

先後簽約四維圖新和博世中國後， 無論在軟體還是硬體方面都擁有了十足的底蘊來為自己開闢一條全新的智慧化之路。

如果說技術實力是產品體現， 那麼製造生產就是產品的底蘊了。 愛馳億維在2017年成立以來一直在產品和製造上深耕。

其生產基地自3月奠基以來一直在加緊建造中， 據悉這座數位化工廠一期工程將會在今年年初封頂， 而其最大的亮點在於高柔性化生產的生產線， 以及純數位化的生產週期。 就在愛馳億維與博世簽約後不久， 愛馳億維又與一家來自世界領先的數位化製造技術公司進行了戰略簽約， 它就是秉承德國工業4.0先驅的西門子（中國）。 本次簽約， 西門子（中國）將為愛馳億維提供數位化企業軟體套件、“數位化雙胞胎”技術等一系列定制化產品及服務， 加速愛馳億維上饒生產基地的智慧化建設， 打通從產品設計、生產規劃、生產工程、生產實施直至服務的各個環節。 同時， 雙方也將進行密切的技術交流， 及時整合國內外優質技術資源及創新技術發展動態， 達到合作共贏、共用發展的目的。 此次簽約加快了愛馳億維“2025中國製造”的步伐， 同時加強中德技術交流， 引進國外的先進技術。

可以說， 愛馳億維與“博·西（中國）”的簽約使自己進入了新勢力造車的快車道， 而在2018年， 愛馳億維將發佈自己首款中國製造的SUV概念車，

實車將會在2019年發佈。 而前上汽集團CFO， 現愛馳億維CEO谷峰先生表示：“只要在這時間視窗關閉前， 能夠造出受市場認可的產品， 那麼再晚也沒關係。 ”所以我們有理由期待愛馳億維這款新車。