最國內汽車市場中， SUV的的火爆程度絲毫不減；隨著人們物質生活水準的提高和消費理念的升級， 國內許多消費者們開始關注起了豪華型SUV， 也越來越注重汽車品牌的附加值了。 在國內要說起豪華SUV， 那人們首先想到的還是德系的三大豪華品牌， 賓士、寶馬、奧迪。 賓士寶馬咱今天暫且不說， 豪華級SUV競爭最激烈的就要屬凱迪拉克XT5和奧迪Q5；很多消費者們也在這兩款車之間糾結來糾結去， 下面咱們就一起去看一下這兩款車的表現吧
奧迪的品牌冠名也讓Q5豪氣十足， 雖然Q5名氣很大， 但這一代的Q5已經進入生命尾期， 從技術、動力、設計上都更顯老態
凱迪拉克XT5就不一樣了， 2016年4月12日才進入國內市場， 至今也不過才1年半的時間；XT5將美式車的粗獷、大氣體現的淋漓盡致， 霸氣硬朗的設計而又不失時尚
粗獷、肌肉感、霸氣十足似乎成為了美國車的代名詞， 凱迪拉克XT5也不例外， 尺寸上， 長寬高分別為4812/1903/1680mm， 軸距2857mm， 在外觀上比奧迪Q5要大了兩圈， 即便在同級別車型中， XT5也算得上是大塊頭了， 大氣的外觀設計，
凱迪拉克XT5的車內散發著濃厚的美式車的氣息， 整體黑色的配色十分大氣穩重， 真皮皮質的包裹也讓該車質感和檔次感得到提升
配置上， 凱迪拉克XT5升級了凱迪拉克移動互聯體驗CUE， 並搭載最新的第十代OnStar安吉星資訊通訊系統。 此外， 可調懸架、ACC自我調整巡航、主動刹車和碰撞警報、胎壓監測、刹車輔助、上坡輔助、牽引力控制、車身穩定系統、倒車影像、GPS導航、車聯網系統、BOSE音響、LED大燈、後排隱私玻璃、可調懸架、ACC自我調整巡航、主動刹車和碰撞警報等實用的安全駕駛協助工具也會繼續在這款車上配備。 配置上可是比奧迪Q5厚道多了，奧迪Q5的很多配置都需要選裝，選裝後的價格嘛，自然就更貴了
動力上，兩款車都搭載了2.0T發動機。XT5發動機的最大馬力為269匹，峰值扭矩400牛米；奧迪Q5這款發動機最大馬力為230匹，峰值扭矩為350牛米，但從發動機參數上看，凱迪拉克XT5更占上風，傳動系統上，XT5匹配的是9AT，Q5則匹配8AT，實力旗鼓相當。此外，值得一提的是XT5頂配還使用了油電混合發動機，這樣的組合讓油耗更低，XT5的百公里油耗為7.8L，而奧迪Q5的油耗為8.4L。在四驅系統上，奧迪Q5確實非常給力，搭載的是全時四驅系統，越野性能上表現更佳；凱迪拉克XT5則配備了適時四驅系統，更加適合城市公路
飛龍點評：來到了最重要的環節，凱迪拉克XT5的售價區間為31.49-47.99萬；而奧迪Q5的指導售價區間為39.96-51.92萬；售價上Q5憑藉著奧迪汽車的冠名，品牌知名度和品牌影響力上確實力壓凱迪拉克。凱迪拉克在品牌溢價以及產品的附加值上確實比不上奧迪；但兩車從外觀、內飾、配置、以及動力上，確實凱迪拉克XT5更有優勢，如果更加注重產品附加值又經常去崎嶇路面越野的朋友不妨可以考慮奧迪Q5，如果經常在城市駕駛，更加注重內在的品質，可以考慮凱迪拉克XT5。
總結一下，兩款車各有千秋，但從參數資料上來看XT5比Q5更值得選擇，所以在這兩輛車之間糾結的朋友不妨去4S店試駕一下，看看哪款車更適合自己再做決定。
配置上可是比奧迪Q5厚道多了，奧迪Q5的很多配置都需要選裝，選裝後的價格嘛，自然就更貴了
動力上，兩款車都搭載了2.0T發動機。XT5發動機的最大馬力為269匹，峰值扭矩400牛米；奧迪Q5這款發動機最大馬力為230匹，峰值扭矩為350牛米，但從發動機參數上看，凱迪拉克XT5更占上風，傳動系統上，XT5匹配的是9AT，Q5則匹配8AT，實力旗鼓相當。此外，值得一提的是XT5頂配還使用了油電混合發動機，這樣的組合讓油耗更低，XT5的百公里油耗為7.8L，而奧迪Q5的油耗為8.4L。在四驅系統上，奧迪Q5確實非常給力，搭載的是全時四驅系統，越野性能上表現更佳；凱迪拉克XT5則配備了適時四驅系統，更加適合城市公路
飛龍點評：來到了最重要的環節，凱迪拉克XT5的售價區間為31.49-47.99萬；而奧迪Q5的指導售價區間為39.96-51.92萬；售價上Q5憑藉著奧迪汽車的冠名，品牌知名度和品牌影響力上確實力壓凱迪拉克。凱迪拉克在品牌溢價以及產品的附加值上確實比不上奧迪；但兩車從外觀、內飾、配置、以及動力上，確實凱迪拉克XT5更有優勢，如果更加注重產品附加值又經常去崎嶇路面越野的朋友不妨可以考慮奧迪Q5，如果經常在城市駕駛，更加注重內在的品質，可以考慮凱迪拉克XT5。
總結一下，兩款車各有千秋，但從參數資料上來看XT5比Q5更值得選擇，所以在這兩輛車之間糾結的朋友不妨去4S店試駕一下，看看哪款車更適合自己再做決定。