價值1700萬的賓士，看樣子應該幹的過法拉利？

賓士在國內人民群眾心目中一直是經典的豪華品牌， 事實上它在製造性能車方面也是一把好手， 但卻一直都難以和保時捷、法拉利、蘭博基尼等強勢的高性能汽車品牌對抗。

不過在近日， 賓士放出大招， 以旗下的高性能部門AMG為旗號， 推出了一款頂級的超跑——Project One， 為什麼說是大招， 因為賓士直接把它們在F1賽車上用的發動機塞進了車裡！

外觀方面， 只需一眼就知道這款Project One是頂級超跑的范兒，

雖然在眾多超跑中這款車算不上顏值巔峰， 但也是相當具有辨識度的了。 車頭的造型非常簡單， 只有一雙殺氣騰騰的LED鷹眼式大燈以及下方左右對稱的散熱口。 有趣的是， 為了減重， 車頭碩大的賓士LOGO竟然是一張貼紙。

輪圈採用了半封閉的樣式，

帶有碳纖維裝飾， 材料也是鎂合金， 中央採用了快拆式的單螺母固定， 洋溢著濃濃的賽車氛圍。 輪胎採用了米其林Pilot Sport Cup 2 輪胎， 前後尺寸分別為285/35 R19和335/30 R20， 都說輪轂是車的第二張臉， 所以光看這個輪轂的造型就覺得這輛車的戰鬥力絕對不俗。

Project One側面的造型也是極富想像力的，

全身佈滿了各種導流槽和散熱開口， 底盤高度被壓倒了最低， 整體的流線型讓車身感覺很修長極富未來色彩。

尾部一對細長的LED車燈顯得咄咄逼人， 下方的中置排氣管正是當下F1發動機的經典設計項目。 一對剪刀門也增強了這台車的戰鬥氣息，

總的來說這個尾部算是十分漂亮了， 但是看了這個屁股技師會忍不住想到柯尼塞格……

而在整車上方看上去最不協調的凸起物，當然不可能是多餘的裝飾，它的真面目是發動機的進氣口。這種設計和F1賽車一樣，被安置在了車頂上方，後方帶有延伸的鯊魚鰭，而這種設計也是F1賽車最經典的空氣動力學套件之一。

內飾方面，Project One的內飾帶有強烈的科幻氣息，留下了兩塊大尺寸的液晶屏，分別作為儀錶盤和車載系統操作介面，另外賓士還給這款超跑配備了COMAND資訊娛樂系統。接近於矩形的方向盤也是傳承於F1賽車的外觀樣式，作為一名骨灰級F1車迷，技師對於矩形方向盤是完全沒有抵抗力的，它本身就是一個極限速度的標識。

Project One的座艙只有雙座（這不廢話），採用不可調節的桶型座椅，包裹性一流，但是毫無疑問沒什麼舒適性可言了。

而在最被人關注的動力總成方面，是直接來源於F1同款的1.6T V6渦輪增壓發動機，只是為了延長壽命，把怠速和紅區分別降至2000轉和11000轉，加上兩個電動機和電池組，綜合馬力高達1000匹，匹配8速自動變速箱，0-200km/h加速只需要6秒，注意，是200km/h哦！不過需要注意的是這套如此強力的動力總成的壽命只有5萬公里。

小結：在標題就已經說了這款賓士的Project One售價高達227萬歐元，折合人民幣達到了1777萬元，並且全球一共也只有275台，所以絕對是值得土豪玩家爭先恐後收藏的一枚高性能的玩具。這款車創造了賓士單車的最高售價，同時也讓賓士在高性能舞臺上有了自己的一座里程碑，畢竟在馬路上就算LaFerrari遇見了這台套殼上路的F1賽車Project One也只能選擇靠邊讓行吧。

而在整車上方看上去最不協調的凸起物，當然不可能是多餘的裝飾，它的真面目是發動機的進氣口。這種設計和F1賽車一樣，被安置在了車頂上方，後方帶有延伸的鯊魚鰭，而這種設計也是F1賽車最經典的空氣動力學套件之一。

內飾方面，Project One的內飾帶有強烈的科幻氣息，留下了兩塊大尺寸的液晶屏，分別作為儀錶盤和車載系統操作介面，另外賓士還給這款超跑配備了COMAND資訊娛樂系統。接近於矩形的方向盤也是傳承於F1賽車的外觀樣式，作為一名骨灰級F1車迷，技師對於矩形方向盤是完全沒有抵抗力的，它本身就是一個極限速度的標識。

Project One的座艙只有雙座（這不廢話），採用不可調節的桶型座椅，包裹性一流，但是毫無疑問沒什麼舒適性可言了。

而在最被人關注的動力總成方面，是直接來源於F1同款的1.6T V6渦輪增壓發動機，只是為了延長壽命，把怠速和紅區分別降至2000轉和11000轉，加上兩個電動機和電池組，綜合馬力高達1000匹，匹配8速自動變速箱，0-200km/h加速只需要6秒，注意，是200km/h哦！不過需要注意的是這套如此強力的動力總成的壽命只有5萬公里。

小結：在標題就已經說了這款賓士的Project One售價高達227萬歐元，折合人民幣達到了1777萬元，並且全球一共也只有275台，所以絕對是值得土豪玩家爭先恐後收藏的一枚高性能的玩具。這款車創造了賓士單車的最高售價，同時也讓賓士在高性能舞臺上有了自己的一座里程碑，畢竟在馬路上就算LaFerrari遇見了這台套殼上路的F1賽車Project One也只能選擇靠邊讓行吧。