2017年9月11日， 商務部發佈了關於《走進零售新時代——深度解讀新零售》報告， 指出新零售五大創新（零售主體的新角色、零售產出的新內容、零售組織的新形態、零售活動的新關係、零售經營的新理念）。
成立不久的毛豆新車網， 其一經推出便貼上了新零售的標籤。 線下服務體系作為新零售的核心要素之一， 毛豆新車網與瓜子二手車直賣網於2017年開始便不在“死磕”純線上， 加速佈局線下體系。
2018年1月3日， 車好多集團旗下毛豆新車網交付體驗店與瓜子二手車直賣網保賣體驗店在京正式開業、啟用， 該線下店位於北京市朝陽區五方天雅汽配城。
加速汽車新零售線下服務體系建設2017年10月31日，
剛剛投入運營的毛豆新車網北京首家交付體驗店， 占地面積約1000平米， 主要功能包括諮詢區、交付區、辦公區、茶歇區， 承載諮詢與交付的服務需求， 使用者可在毛豆新車官網、APP線上選車、下單、線下體驗店交付的一站式購車服務體驗。
（1月3日上午， 毛豆新車網北京首家交付體驗店開業剪綵儀式）
毛豆新車網作為車好多集團業務版圖橫向拓展的重要組成， 與瓜子二手車業務體系將形成協同體系， 車好多集團CEO、毛豆新車網創始人楊浩湧曾在發佈會期間表示， 將保持與瓜子二手車業務相當量級的投入。 在產品上線以來， 選用當紅明星代言人， 並在北京地區進行了近似“瘋狂”的全管道行銷廣告鋪設。
車好多佈局新車業務的底層邏輯， 是基於二手車用戶與新車用戶重合度高的市場特徵， 通過二手車業務向汽車流通上游溯回， 完善了售購一體化服務佈局， 基本出發點是通過金融方案（直租）降低用車門檻。 毛豆新車網負責人李立恒表示， 其平臺用戶畫像為近2.4億的新中產， 多為80、90後年輕消費群體。
此次毛豆新車重金佈局線下服務體系， 在其看來這是完整汽車新零售的關鍵一步。 關於現有4S店與其新車交付中心有何區別的疑問， 李立恒回答到：毛豆新車網的線下環節只涉及使用者交付服務， 其他環節均可在其線上平臺完成， 毛豆新車要實現“管家式交付”服務體系。
目前， 立足於汽車直租業務的平臺在國內層出不群， 除了汽車金融公司佈局外， 二手車交易平臺、傳統融資租賃公司、汽車租賃平臺等也有涉及， 這預示著國內汽車消費升級已經從零售端傳導到了汽車製造上游。
當下， 大量主機廠開始從汽車製造商升級為科技、出行服務商。 這一轉變， 也是目前國內汽車零售變革的重要機遇。 主機廠與4S體系之外的汽車零售商合作， 主要基於何種原因考慮， 也是目前業內比較關心的話題之一， 汽車新零售平臺僅僅是OEM方清庫存的管道嗎？對此， 李立恒談到， OEM廠商也在向著“新工業”轉型， 核心在於新智造、新零售和新服務， 汽車新零售平臺是OEM的管道方， 也是其新服務的承載方。
據億歐汽車瞭解，目前主要涉及低首付購車的汽車新零售平臺已經有了彈個車、淘車、花生好車、優信新車一成購車等多個互聯網品牌。既然服務內容和金融解決方案大同小異，那毛豆新車網與這些平臺的差異性如何體現？李立恒對億歐汽車回答到，主要表現在商業理解和商業路徑兩方面不同。關於商業理解，他提到汽車零售是個很傳統的業務，毛豆佈局新車交易業務主要是基於集團未來佈局的，每家企業對自身平臺的定位都有所不同。而談到商業路徑的不同時，李立恒認為目前業內有些平臺的做法是“把經銷商變成管道”，有些是“為4S店導流”，有些是“賺交易差價”，而那些賺取差價的平臺做的是互聯網上半場的生意，毛豆希望讓用戶更快買到車，不會賺差價。
截至目前，車好多方面未對外透露毛豆新車閘道於2017年交易量、交易額等資料。
保賣體驗店成二手車業務核心壁壘1月3日，除了毛豆新車網北京交付體驗店開業之外，同期車好多集團也宣佈北京大型保賣體驗店正式投入使用。億歐汽車瞭解到，2017年11月28日，瓜子二手車宣佈正式推出二手車新零售業務“瓜子保賣體驗店”，通過線上大資料、流量，線下實體店的聯動，以期通過提高交流效率的同時帶動交易規模。楊浩湧曾提到，“人工智慧大數據+萬人線下鐵軍=兩條腿跑贏”，瓜子保賣體驗店將是瓜子二手車的重要競爭壁壘。
據其官方介紹，瓜子二手車北京保賣體驗店面積超過4000平米，定位于二手車綜合服務中心，包含展示體驗區、辦公洽談區、深度複檢區、整備服務區四大功能區，涵蓋汽車展示、交易洽談、深度複檢、金融服務、保險服務，未來還可提供保養、維修、整備等在內的一站式綜合服務。億歐汽車從體驗店工作人員處瞭解到，4000平米的體驗店擁有上百個車位，每個車位的翻台率平均大概在一到兩周。該保賣體驗店使用了瓜子自主研發的資產管理系統——CARS Mall智慧管家系統1.0階段，包含的智慧產品有智慧鑰匙櫃、智慧盤庫、智慧資訊卡等智慧硬體和配套管理軟體。
（瓜子二手車自主研發的CARS Mall智慧管家系統硬體設備——智慧鑰匙櫃）
截至目前，瓜子二手車保賣體驗店已經在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等20城市進入試營業階段，全國超過80個城市通過場地模式開通保賣業務，其稱未來一年內擬在全國開設上百家。據悉，“瓜子保賣體驗店”車輛均來自個人賣家，遵循瓜子二手車不賺差價的承諾，買賣雙方一口價交易,賣車車主可提前拿到瓜子先行墊付的大額約為80%預付車款，節約售車時間，對於買方用戶來說可以一次瞭解多個車型品牌。
（位於北京市朝陽區五方天雅汽配城內超4000平米的瓜子二手車北京保賣體驗店，上百個車位）
就在瓜子二手車成立一周年後的2016年9月，楊浩湧曾在發佈會上表示不會建立線下店，堅持C2C直賣模式。如今業務升級全力推進新零售，也開始將線下的重要性提到了公司戰略級別。
據億歐汽車瞭解，目前主要涉及低首付購車的汽車新零售平臺已經有了彈個車、淘車、花生好車、優信新車一成購車等多個互聯網品牌。既然服務內容和金融解決方案大同小異，那毛豆新車網與這些平臺的差異性如何體現？李立恒對億歐汽車回答到，主要表現在商業理解和商業路徑兩方面不同。關於商業理解，他提到汽車零售是個很傳統的業務，毛豆佈局新車交易業務主要是基於集團未來佈局的，每家企業對自身平臺的定位都有所不同。而談到商業路徑的不同時，李立恒認為目前業內有些平臺的做法是“把經銷商變成管道”，有些是“為4S店導流”，有些是“賺交易差價”，而那些賺取差價的平臺做的是互聯網上半場的生意，毛豆希望讓用戶更快買到車，不會賺差價。
截至目前，車好多方面未對外透露毛豆新車閘道於2017年交易量、交易額等資料。
保賣體驗店成二手車業務核心壁壘1月3日，除了毛豆新車網北京交付體驗店開業之外，同期車好多集團也宣佈北京大型保賣體驗店正式投入使用。億歐汽車瞭解到，2017年11月28日，瓜子二手車宣佈正式推出二手車新零售業務“瓜子保賣體驗店”，通過線上大資料、流量，線下實體店的聯動，以期通過提高交流效率的同時帶動交易規模。楊浩湧曾提到，“人工智慧大數據+萬人線下鐵軍=兩條腿跑贏”，瓜子保賣體驗店將是瓜子二手車的重要競爭壁壘。
據其官方介紹，瓜子二手車北京保賣體驗店面積超過4000平米，定位于二手車綜合服務中心，包含展示體驗區、辦公洽談區、深度複檢區、整備服務區四大功能區，涵蓋汽車展示、交易洽談、深度複檢、金融服務、保險服務，未來還可提供保養、維修、整備等在內的一站式綜合服務。億歐汽車從體驗店工作人員處瞭解到，4000平米的體驗店擁有上百個車位，每個車位的翻台率平均大概在一到兩周。該保賣體驗店使用了瓜子自主研發的資產管理系統——CARS Mall智慧管家系統1.0階段，包含的智慧產品有智慧鑰匙櫃、智慧盤庫、智慧資訊卡等智慧硬體和配套管理軟體。
（瓜子二手車自主研發的CARS Mall智慧管家系統硬體設備——智慧鑰匙櫃）
截至目前，瓜子二手車保賣體驗店已經在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等20城市進入試營業階段，全國超過80個城市通過場地模式開通保賣業務，其稱未來一年內擬在全國開設上百家。據悉，“瓜子保賣體驗店”車輛均來自個人賣家，遵循瓜子二手車不賺差價的承諾，買賣雙方一口價交易,賣車車主可提前拿到瓜子先行墊付的大額約為80%預付車款，節約售車時間，對於買方用戶來說可以一次瞭解多個車型品牌。
（位於北京市朝陽區五方天雅汽配城內超4000平米的瓜子二手車北京保賣體驗店，上百個車位）
就在瓜子二手車成立一周年後的2016年9月，楊浩湧曾在發佈會上表示不會建立線下店，堅持C2C直賣模式。如今業務升級全力推進新零售，也開始將線下的重要性提到了公司戰略級別。