寶馬X3終於要國產了。
全新BMW X3
其實這台車並不陌生， 去年法蘭克福車展上該亮相的都亮相了， 再往前數數， 我在北京懷柔山區裡還拍到過一台貼著偽裝的國產X3測試車。
另， 下文中所有圖片均為海外版全新BMW X3（國產版會有所區別）
對於Bimmer來說， 原汁原味所帶來的遐想空間會更多一些， 比如操控性。 而放在市場層面來說， 對於寶馬或許是一件更好的事情， 因為總有人喜歡“德原馬”。
那麼， 全新X3究竟有哪些不一樣呢？首先是解決他們的“德原馬”擔心， 國產版的全新X3和海外版基本上是一致的。 但因為中國用戶對車輛豪華與舒適性的更高要求， 因此配置更豐富一些。 全尺寸天窗、19寸輪轂、防爆胎等中國配置都加入其中， 和5系的國產化改造一樣， 內飾也給中國用戶添了更軟的座椅， 更本土化的調校等。
此外我認為寶馬做國產化改造最好的當屬自然語音辨識技術的使用， 這是目前寶馬在一眾豪華車裡脫穎而出的地方。 要知道MMI也好， Command也好， iDrive也好， 終究是科技的機械加持， 而通過自然語音辨識技術的啟動， 這才是建立起人機互通的最好方式。
我會喜歡全新X3的什麼？
1、全新X3有兩種外觀。
這和5系是一樣的， 豪華設計套裝和M運動套裝， 分別對應的是高檔和運動兩種需求。 我的口味是M運動套裝， 用上大量的高亮黑色件， 替換掉豪華套裝裡的鍍鉻件。 最重要的一點是， 這台車基本上就不用再做改裝， 就已經非常個性了。
2、產品專家告訴我， 這台車是“可以提一提內飾”的。
因為這台寶馬的內飾可以很有底氣地拿出來做對比，一方面是GLC的內飾太老氣，XC60的內飾太素，另一方面則是X3本身的內飾的確是做得更好了。從之前法蘭克福車展看到的情況，X3的內飾的確是比以往有了沖天的進步。
最顯著的就是大面積的鍍鉻電鍍和皮革拼接，這種做法是很現代的豪華感，而平視顯示系統與中央觸控顯示幕以及儀錶盤的搭配也十分顯檔次。我會覺得X3對內飾的處理手法一定是換了內飾設計師。
3、科技配置很多，基本上你拿他當5系就好了。
在營造豪華感的問題上，寶馬的做法和賓士不同。賓士更擅長營造一種豪華的氛圍，而寶馬的路線則是通過更多科技配置來體現。除了前面提到的多屏，這台X3裡還有BMW智慧駕駛系統，包括主動車道輔助、主動變線輔助、側面碰撞躲避、緊急躲避系統、交叉路口系統警示等。
基本上，5系有的，X3都有。與我上周開過的XC60 的Pilot Assist自動駕駛輔助相比，這套系統更加全面（多了交叉路口和緊急躲避，能應對中國複雜的路口交通狀況和側面發神經的變線駕駛）。
4、不是前驅作主導。
之前有消息說X3會用前驅平臺，在車展上打開發動機蓋就能看到其中縱向佈置的發動機，所以無疑不是前驅，B48發動機也是最新的，搭配改進的8AT，再把四驅系統搭積木一樣放進來，X3就這樣做成了。
X3留給的是80後的優秀青年，有家有口，有事業有牽掛，其實和GLC、XC60、Q5L等車子要做一個性格差異的話，我覺得他更適合那些更追求自我實現的買家，不管多顧家，不管多勤奮，這群人多少還是給自己留了一點情懷的私人空間。
輪到你說：新X3，新Q5，新XC60，你更看好哪一個？
因為這台寶馬的內飾可以很有底氣地拿出來做對比，一方面是GLC的內飾太老氣，XC60的內飾太素，另一方面則是X3本身的內飾的確是做得更好了。從之前法蘭克福車展看到的情況，X3的內飾的確是比以往有了沖天的進步。
最顯著的就是大面積的鍍鉻電鍍和皮革拼接，這種做法是很現代的豪華感，而平視顯示系統與中央觸控顯示幕以及儀錶盤的搭配也十分顯檔次。我會覺得X3對內飾的處理手法一定是換了內飾設計師。
3、科技配置很多，基本上你拿他當5系就好了。
在營造豪華感的問題上，寶馬的做法和賓士不同。賓士更擅長營造一種豪華的氛圍，而寶馬的路線則是通過更多科技配置來體現。除了前面提到的多屏，這台X3裡還有BMW智慧駕駛系統，包括主動車道輔助、主動變線輔助、側面碰撞躲避、緊急躲避系統、交叉路口系統警示等。
基本上，5系有的，X3都有。與我上周開過的XC60 的Pilot Assist自動駕駛輔助相比，這套系統更加全面（多了交叉路口和緊急躲避，能應對中國複雜的路口交通狀況和側面發神經的變線駕駛）。
4、不是前驅作主導。
之前有消息說X3會用前驅平臺，在車展上打開發動機蓋就能看到其中縱向佈置的發動機，所以無疑不是前驅，B48發動機也是最新的，搭配改進的8AT，再把四驅系統搭積木一樣放進來，X3就這樣做成了。
X3留給的是80後的優秀青年，有家有口，有事業有牽掛，其實和GLC、XC60、Q5L等車子要做一個性格差異的話，我覺得他更適合那些更追求自我實現的買家，不管多顧家，不管多勤奮，這群人多少還是給自己留了一點情懷的私人空間。
輪到你說：新X3，新Q5，新XC60，你更看好哪一個？