【卡車之家 原創】新能源汽車行業的迅速發展， 吸引了不少互聯網大佬們。 2016年底， 原格力電器總裁董明珠也宣佈以個人名義出資入股珠海銀隆，
那麼珠海銀隆到底是何方神聖？能吸引董小姐、王健林、劉強東等斥鉅資投入研發呢？我們來看看百度百科怎麼說：
珠海銀隆是一家以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，
延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，
智慧電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式迴圈產業鏈。
如今， 已經過去一年了。 在這一年中， 董小姐投資下的銀隆新能源車型陸續面世， 包括6分鐘就能充滿電的純電動MPV， 續航可達200km的電動皮卡以及電動公車。 其中電動公車更是被北京市政府批量採購， 選為北京1路公車。
但董小姐並未止步於此， 近日， 網上曝光了銀隆純電動貨車。
從外觀上看， 銀隆的這款純電動貨車設計感十足， 非常圓滑， 不同于傳統的貨車設計， 有點像概念車。 整個外觀看上去更像是一款巴士， 圓形大燈略顯呆萌， LOGO還是沿用了銀隆的梅花標識。
外擺式後視鏡外加一塊照地鏡可以減少視覺盲區， 保險杠的設計比較獨特， 從外部來看， 駕駛室設計了兩個座椅， 內部空間比較寬裕。
從側面來看， 和一般的廂式輕卡設計相同， 電池組位於車輛兩側， 據網上曝光的數據稱這款車尺寸為：5990x2040x2740（mm）， 總長不超過6米， 可以掛藍牌， 持C1駕照就可以駕駛。 車輛自重2.5噸， 和一般新能源輕卡相差無幾。
尾部設計也和一般廂式貨車相差無幾， 據瞭解這款車搭載140Ah容量的電池組，電池電壓為377.4V，支援快充模式，充滿一次電最大續航里程可達500km，但是具體的參數配置還未公開，續航里程究竟能都真的達到500km還是未知數。
目前國內電動輕卡的續航里程基本都在100-300km之間，如果董小姐推出的這款車能真的可以達到500km，那一定可以在電動輕卡市場中掀起不小的風波。
據瞭解，合作夥伴劉強東已經為京東定購了一批該電動貨車，作為京東的城市物流車。
內飾方面，還沒有對外公佈，所以我們也不得而知，如果有機會，希望可以現場看看這款車，為大家進行評測。
雖說董小姐進入新能源汽車行業時間很短，但雷厲風行是她一貫的作風，在短短一年中陸續推出多款新能源車型，不得不服。如今的新能源汽車市場可謂是一款大蛋糕，很多人都想要分一塊，對於傳統車企來說，只有不斷創新，迎接挑戰，才能站穩腳跟。
但無論競爭多麼激烈，最終還得用實力說話，續航里程、充電時間、充電網路等等依然是新能源車型是否能打開局面的決定性因素。
據瞭解這款車搭載140Ah容量的電池組，電池電壓為377.4V，支援快充模式，充滿一次電最大續航里程可達500km，但是具體的參數配置還未公開，續航里程究竟能都真的達到500km還是未知數。目前國內電動輕卡的續航里程基本都在100-300km之間，如果董小姐推出的這款車能真的可以達到500km，那一定可以在電動輕卡市場中掀起不小的風波。
據瞭解，合作夥伴劉強東已經為京東定購了一批該電動貨車，作為京東的城市物流車。
內飾方面，還沒有對外公佈，所以我們也不得而知，如果有機會，希望可以現場看看這款車，為大家進行評測。
雖說董小姐進入新能源汽車行業時間很短，但雷厲風行是她一貫的作風，在短短一年中陸續推出多款新能源車型，不得不服。如今的新能源汽車市場可謂是一款大蛋糕，很多人都想要分一塊，對於傳統車企來說，只有不斷創新，迎接挑戰，才能站穩腳跟。
但無論競爭多麼激烈，最終還得用實力說話，續航里程、充電時間、充電網路等等依然是新能源車型是否能打開局面的決定性因素。