在日內瓦車展完成全球發佈的寶馬X5升級版防彈車Security Plus正式來到中國， 這款全球範圍內唯一一台F15防彈展車售價為472.8萬元， 防護等級VR6（BRV 2009）， 僅次於寶馬7系防彈車， 可防住AK47級別的子彈。
首先是X5升級版防彈車的外觀與普通版一致， 只是一些細微的差別， 由於車型在出廠時便配備定制的集成防護裝備， 非一般的改裝裝甲， 經過原廠智慧高科技材料與專門調整的車輛各零件相結合而實現。
BMW是首家推出能抵禦全球使用最廣泛武器AK-47攻擊的防彈車型的製造商。 BMW X5升級版防彈車符合防護等級VR6（BRV2009）， 並在面臨持械匪徒的攻擊時能夠為車輛提供最有效保護。 它符合高於彈道認證要求的標準。
從多層安全玻璃和防爆輪胎， 到由合成纖維或高強度鋼制模塑零件製成的裝甲——所有可能會影響車輛外觀的防護元素均進行了非常精確的集成，
多層安全玻璃算得上是能夠直接觀察到的防彈措施， 由玻璃/合成材料組成， 聚碳酸酯塗層可防止玻璃碎片進入車內。
多層的安全防爆玻璃以及藏在車門內部高強度鋼制裝甲， 使得車門極其沉重。
除過後備廂尾門， 在後排座椅處還增加一塊防彈玻璃， 兩次防彈隔離， 近一步衰減子彈的動能。 這樣的防彈玻璃隔層類似間隙裝甲， 有效衰減子彈動能。
寶馬專用防爆輪胎，與普通版上一樣，輪胎內部為骨架式結構，雖然輪胎是普通的輪胎，爆胎後還會通過骨架來支撐行駛時速不低於80Km。
儘管動力上與普通版一致，但對在承載了額外的重量以後還可以在6.8秒內完成0-100km/h加速任務，最高車速可達210km/h。除了防護作用，寶馬的優異的操控性能不能忽略。
為了保證在即使最苛刻的環境下盡可能提供最佳動態駕駛性能，所有懸架控制系統均經過專門調校，可承受裝甲和防護元素的附加重量，包含動態減震控制和後橋氣墊的“專業級”自我調整懸架組件。
與普通版新款X5相比，防彈版車型最大程度保持其豪華的做工用料，操控方面的電子設備也一一俱全，除了厚度達到3釐米的多層安全防彈玻璃，中控佈局上只是位於前排杯架的防爆功能控制按鈕。
新車標配最新的iDrive系統，其標準裝備還包括在啟動發動機後能提高能見度的可加熱風擋玻璃，以及可增強後座乘客隱私的防曬玻璃等。
X5升級防彈車在杯架附近的按鈕才是防彈車的重點，PTT（push-to-talk），既按講快速通話系統，使用方式類似對講機，還配置有不同安全級別的警燈控制。
寶馬專用防爆輪胎，與普通版上一樣，輪胎內部為骨架式結構，雖然輪胎是普通的輪胎，爆胎後還會通過骨架來支撐行駛時速不低於80Km。
儘管動力上與普通版一致，但對在承載了額外的重量以後還可以在6.8秒內完成0-100km/h加速任務，最高車速可達210km/h。除了防護作用，寶馬的優異的操控性能不能忽略。
為了保證在即使最苛刻的環境下盡可能提供最佳動態駕駛性能，所有懸架控制系統均經過專門調校，可承受裝甲和防護元素的附加重量，包含動態減震控制和後橋氣墊的“專業級”自我調整懸架組件。
與普通版新款X5相比，防彈版車型最大程度保持其豪華的做工用料，操控方面的電子設備也一一俱全，除了厚度達到3釐米的多層安全防彈玻璃，中控佈局上只是位於前排杯架的防爆功能控制按鈕。
新車標配最新的iDrive系統，其標準裝備還包括在啟動發動機後能提高能見度的可加熱風擋玻璃，以及可增強後座乘客隱私的防曬玻璃等。
X5升級防彈車在杯架附近的按鈕才是防彈車的重點，PTT（push-to-talk），既按講快速通話系統，使用方式類似對講機，還配置有不同安全級別的警燈控制。