一到年底， 很多朋友就會選擇購車， 一來是年底了4S店的促銷力度大， 二來也是想開車回家過年。 考慮到這些朋友的經濟狀況， 又要空間大能多坐人， 又要適合家用的， 還要不能超過10萬的。 綜合這幾點， 小編向他們推薦了由上汽通用五菱生產的一款神車---寶駿730。
在10萬級的MPV市場， 寶駿730無論從銷量， 配置， 可靠性， 空間他都無可挑剔。 儼然已經成為10萬級MPV的標杆產品， 另外令人很感動的是全系配備ESP和4個安全氣囊。
下面小編就帶你走進寶駿730， 我們來看一看他有何不同：
前進氣格柵和前大燈組相連， 強化了整個車頭的橫向視覺感。
前後獨立懸掛， 在這個級別也是很罕見的。
非常流暢的車身線條設計， 熏黑處理的B、C、D柱營造出了懸浮式車頂的效果， 使得整個車子運動感十足， 修長協調的車身相信我們在很多地方都看到過了。 寶駿730長寬高分別為4780/1780/1740mm， 軸距2750mm。
配備的是馬牌的系列輪胎， 性能比較不錯。
全新的三幅式方向盤握感不錯， 手感細膩。
雙炮筒7英寸全液晶行車電腦儀錶盤
2017款的7英寸中央螢幕變成了懸浮式設計， 佈局更簡潔， 功能集成度更高。
天窗貌似有點小
寶駿730的整車內飾看上去比較簡潔，整體比較流暢，風格偏向居家型。中控台造型表現的簡約精緻，並且採用雙色材質搭配木紋飾板進行搭配，更加具有檔次感，同時，中控台佈局合理，儀錶盤採用液晶設計，呈現橫貫式設計。中控頂部也設計了大尺寸液晶屏，科技感十足。
寶駿730的空間大，視線不錯，還有很多人性化設計，比如全車置物盒非常多，前排及中排座椅非常舒適，調節能力好。
全車採用的是2+2+3的座椅佈局，第二排是兩個獨立座椅，可以前後滑動，空間調整比較靈活。
寶駿730提供了330L的行李空間，完全滿足家庭日常使用，如果將第三排的座椅放倒，他的行李空間容積將會變的更大。
在操控方面，有車友是這麼評價的：寶駿730的操控方向很到位，方向很輕，手感很好，檔位清晰，尤其是檔位的吸入感很好，開起來變化檔很舒服，有高檔車的感覺。
上市三年，銷量破百萬。在7座MPV界還真是沒有那一輛車能是寶駿730的對手了。而這次從他的配置提高和懸掛方式的改變，已經可以看出，這再也不是那個“拉人載貨”的730了，明顯是想往商務方面靠攏了。
這只是小編的個人觀點，大家怎麼認為的呢？可以在下方留言區一起討論一下哦！
天窗貌似有點小
寶駿730的整車內飾看上去比較簡潔，整體比較流暢，風格偏向居家型。中控台造型表現的簡約精緻，並且採用雙色材質搭配木紋飾板進行搭配，更加具有檔次感，同時，中控台佈局合理，儀錶盤採用液晶設計，呈現橫貫式設計。中控頂部也設計了大尺寸液晶屏，科技感十足。
寶駿730的空間大，視線不錯，還有很多人性化設計，比如全車置物盒非常多，前排及中排座椅非常舒適，調節能力好。
全車採用的是2+2+3的座椅佈局，第二排是兩個獨立座椅，可以前後滑動，空間調整比較靈活。
寶駿730提供了330L的行李空間，完全滿足家庭日常使用，如果將第三排的座椅放倒，他的行李空間容積將會變的更大。
在操控方面，有車友是這麼評價的：寶駿730的操控方向很到位，方向很輕，手感很好，檔位清晰，尤其是檔位的吸入感很好，開起來變化檔很舒服，有高檔車的感覺。
上市三年，銷量破百萬。在7座MPV界還真是沒有那一輛車能是寶駿730的對手了。而這次從他的配置提高和懸掛方式的改變，已經可以看出，這再也不是那個“拉人載貨”的730了，明顯是想往商務方面靠攏了。
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