日前， 在2018消費電子展（CES）上， 福特汽車公司總裁兼首席執行官Jim Hackett發表了主題演講， 概述福特對交通領域最新趨勢的看法， 如自動駕駛、共用汽車、無人送貨車和智慧城市等， 這一切可以視作福特去年宣佈的“明日城市”計畫之延續。
Jim Hackett認為， 借助人工智慧、自動駕駛、車聯網， 如今人們擁有了一個世紀以來重新定義與設計城市交通系統的技術能力， 停車、交通流量和貨物運輸等各方面問題都將從根本上得到改善，
C-V2X被認為是下一代自動駕駛解決方案中的重要一環， 它使用5.9GHz頻段而不是蜂窩網路， 避免網路擁阻產生的資料傳輸遲滯。 不過， 這有些異想天開， 因為福特很大程度上忽略了美國大部分城市的網路環境， 遠光君這幾天在拉斯維加斯上網感覺回到了2G時代。
2017年8月， 福特汽車與披薩供應商達美樂宣佈合作，
有了這個移動出行服務平臺，城市中的各種交通方式就可以實現協同工作。這意味著個人汽車可以與內置的車輛到通信系統結合在一起，與自行車共用網路，公共和私人交通服務（包括公共汽車、火車、乘車等）結合在一起。對該系統層面的優化要求交通生態系統中的元件能夠使用同一種語言進行交流。在這方面，車聯網C-V2X技術起到了關鍵的作用。
總結：隨著人工智慧以及自動駕駛、車聯網的快速發展，福特重新定義了城市交通系統，試圖從車企轉為交通出行服務商，通過優化交通環境，把街道還給市民的未來暢想。
有了這個移動出行服務平臺，城市中的各種交通方式就可以實現協同工作。這意味著個人汽車可以與內置的車輛到通信系統結合在一起，與自行車共用網路，公共和私人交通服務（包括公共汽車、火車、乘車等）結合在一起。對該系統層面的優化要求交通生態系統中的元件能夠使用同一種語言進行交流。在這方面，車聯網C-V2X技術起到了關鍵的作用。
總結：隨著人工智慧以及自動駕駛、車聯網的快速發展，福特重新定義了城市交通系統，試圖從車企轉為交通出行服務商，通過優化交通環境，把街道還給市民的未來暢想。