初中畢業後於11年進入汽修行業， 一路走來跌跌撞撞， 做過市場， 跑過業務， 當過銷售， 下過車間。 從路邊攤到4S店， 從拖拉機到豪華車， 道不盡的心酸， 說不完的苦楚。 今天把它分享出來， 希望我所走過的路， 思考過的人生， 能給正在迷茫的你一絲絲指引。
有一顆不甘平庸的心， 很不錯。
其實你只有一個問題：汽修的出路在哪裡？
因為你找不到答案， 或者說沒有一個滿意的答案， 所以毅然放棄 做了幾年的汽修。
任何工作， 工種， 你要問它們的出路在哪裡。
答案就是：沒有答案。
行外看熱鬧， 行裡看門道。
十年磨一劍，
能堅持的人視野才更遠， 就算你換行業， 這個問題依然會是你要解決的問題。
成長歷程
剛入行的時候是在一家路邊小店， 大伯兒子跑運輸的， 把我介紹過來了。 主要是做汽車電路維修（保養啟動機、發電機的電路）， 店面經營了11年， 也算我們縣城裡比較有名的店鋪。 那時候也沒有手機， 照片只保留了兩張：
在這裡做了3個多月， 總的感受就是很累， 很髒， 跟乞丐一樣。 因為年齡小， 老闆的小舅子（也是學徒）欺負我， 就偷偷跑掉了， 後來老闆還偷偷給了我300塊錢。
後來去了我們縣城最大的停車場（以大車為主），
跟其他技校一樣， 這裡沒有文化課， 只上專業課， 3天理論+2天實踐。 為了學有所用， 暑假的時候也沒閑著， 聽網友介紹， 就直接去了離家800多公里的榆林， 成為了一名市場經理實習生， 主要是開發與維護客戶， 因為每天與陌生人打交道， 碰到各種各樣的人情是非， 練就了能說會道的嘴皮子， 這在以後的道路中給與了我很大的幫助。
實習結束後經理說第二年過來轉車間， 第二年畢業後離家遠我也就沒去。 也是因為一直一來對汽修感興趣， 受家人的思想薰陶：
一直覺得男人要有門手藝
在暑假結束後就再沒有在市場方面做下去， 而是在西安找了份工作。 公司主要做越野車的改裝， 越野賽事組織， 自駕遊等， 當然也有普通汽車的維修業務。
自從萌發高端車想法後對於中端車越來越沒興趣。前面說了，我來的早，再加上對網路比較感興趣，一直在幫忙給公司做微信公眾號的開發與推廣，做的還算可以。老闆一直有意讓我全職做這個，15年年後承蒙老闆賞識給配了辦公室，任職市場部主管，負責公司網路全面推廣，做公司的淘寶，官網，百度推廣，市場活動，客服部的建設等一系列工作。
這期間各種爾虞我詐，鬥爭激烈，現在回想起來都覺的心累。後來公司換了廠長，是從進口大眾出來售後經理，不知是我才疏學淺，還是4S那一套不適合修理廠，總之我一直沒有完成過廠長給我的任務，中間各種各樣想不到的問題。很累，很累，特別累，充滿了失敗感，恨不能去跳樓。
這是15年6月份以前的狀態，實在扛不住了，我退出了，我離職了，很大的打擊，甚至想到過死。
但是生活還是得過，飯還要吃，事還要做。
離職後沒工作了，沒地方去了，舉目無親。但是我是搞技術的，還怕餓死啊。下午就找到新工作。哈貝卡，西安8家連鎖，去的是他的老店，應該開了13年了。生意真的好啊，4個修理工一個月產值百萬，沒有庫管，沒有庫存，只有一個收銀還兼職接待，一個銷售兼職接待，全店27個人，每天洗車150台左右，貼膜拋光打蠟若干。整天特別忙，特別忙，特別忙。
在哈貝卡工作中，因為廠子一直在轉型高端車，所以買了保時捷 ，路虎，奧迪，賓士，寶馬的專檢，晚上總部培訓。因此就形成了晚上學高端車，白天繼續修普桑的局面。老闆是退伍軍人，要求嚴格，7點下班還要熬夜培訓，真心累。最終使我做出離開打算的還是我的主管，主修賓士，24歲畢業從業4年做到維修主管，月薪7000左右。但是在平時維修過程中覺得他的拆裝也不是很厲害，為什麼他的工資這樣高呢？因為他主修高端車了，他會所有高端車的保養，他知道英文代碼所表達的模組含義。
我覺得那才是修車，畢竟現在已然進入車連網時代了。
基於以上原因，我又得瑟了，開始到處找工作，只有一個要求：必須豪華品牌4S店！期間西安高新保時捷中心安排了一次面試，第3次終試，掛了。沒事，有恒心繼續找，但因為學歷還有在外面幹過的原因，一直沒有公司願意要我（4S店基本不要在外面修理廠呆過的）。
10月份的時候，把攢了半年錢買的心愛之物——新買的自行車丟了，很是傷心。但我安慰自己，上天是公平的，讓你失去一份東西必將還你一份。10月3號回家，打開前程無憂，這才知道我們渭南也有寶馬4S店，就給人事打電話，絕了，他們剛好缺人，第二天我就過去了。和車間的二把手聊了一會，問了我幾個專業問題（車100碼抖動，氧感測器的工作原理電壓對車輛的影響這些），相談甚歡，但是並沒有啥卵用，他不能拍板。我就繼續回我西安上班了。
但我這人做事就是不服輸，國慶日一過就馬上給人事部打電話詢問情況，他們果然把這檔子事給忘了，面試的太多了！安排第二天面試，OK，和車間內訓師談了大概30分鐘，讓我做銷售，說我很能說，我堅決表示我是一名修理工！就這樣我就成功的獲得了一份寶馬4S店的7天試用期機會。
因為幾年來的經驗積累，試用期間表現很好，得到了主管的賞識，順利和公司簽署合同，今天2月份轉正，折騰的人生終於暫時告一段路，下來就是踏踏實實的學習。
2016年，表面上感覺生意越來越難做，其實是各行業越來越專業了，越來越精益求精了。看起是在洗牌，實際是在洗人，淘汰了沒有專業的，吹牛浮誇、不腳踏實地的。留下的是一批堅持品質、真誠實幹，踏踏實實真正做事的。每天有人加入，有人退出。人生如此，生意如此，浮躁的社會，更該靜下心放慢些腳步！真正的危機不是金融危機，而是專業與專注的危機！
自從萌發高端車想法後對於中端車越來越沒興趣。前面說了，我來的早，再加上對網路比較感興趣，一直在幫忙給公司做微信公眾號的開發與推廣，做的還算可以。老闆一直有意讓我全職做這個，15年年後承蒙老闆賞識給配了辦公室，任職市場部主管，負責公司網路全面推廣，做公司的淘寶，官網，百度推廣，市場活動，客服部的建設等一系列工作。
這期間各種爾虞我詐，鬥爭激烈，現在回想起來都覺的心累。後來公司換了廠長，是從進口大眾出來售後經理，不知是我才疏學淺，還是4S那一套不適合修理廠，總之我一直沒有完成過廠長給我的任務，中間各種各樣想不到的問題。很累，很累，特別累，充滿了失敗感，恨不能去跳樓。
這是15年6月份以前的狀態，實在扛不住了，我退出了，我離職了，很大的打擊，甚至想到過死。
但是生活還是得過，飯還要吃，事還要做。
離職後沒工作了，沒地方去了，舉目無親。但是我是搞技術的，還怕餓死啊。下午就找到新工作。哈貝卡，西安8家連鎖，去的是他的老店，應該開了13年了。生意真的好啊，4個修理工一個月產值百萬，沒有庫管，沒有庫存，只有一個收銀還兼職接待，一個銷售兼職接待，全店27個人，每天洗車150台左右，貼膜拋光打蠟若干。整天特別忙，特別忙，特別忙。
在哈貝卡工作中，因為廠子一直在轉型高端車，所以買了保時捷 ，路虎，奧迪，賓士，寶馬的專檢，晚上總部培訓。因此就形成了晚上學高端車，白天繼續修普桑的局面。老闆是退伍軍人，要求嚴格，7點下班還要熬夜培訓，真心累。最終使我做出離開打算的還是我的主管，主修賓士，24歲畢業從業4年做到維修主管，月薪7000左右。但是在平時維修過程中覺得他的拆裝也不是很厲害，為什麼他的工資這樣高呢？因為他主修高端車了，他會所有高端車的保養，他知道英文代碼所表達的模組含義。
我覺得那才是修車，畢竟現在已然進入車連網時代了。
基於以上原因，我又得瑟了，開始到處找工作，只有一個要求：必須豪華品牌4S店！期間西安高新保時捷中心安排了一次面試，第3次終試，掛了。沒事，有恒心繼續找，但因為學歷還有在外面幹過的原因，一直沒有公司願意要我（4S店基本不要在外面修理廠呆過的）。
10月份的時候，把攢了半年錢買的心愛之物——新買的自行車丟了，很是傷心。但我安慰自己，上天是公平的，讓你失去一份東西必將還你一份。10月3號回家，打開前程無憂，這才知道我們渭南也有寶馬4S店，就給人事打電話，絕了，他們剛好缺人，第二天我就過去了。和車間的二把手聊了一會，問了我幾個專業問題（車100碼抖動，氧感測器的工作原理電壓對車輛的影響這些），相談甚歡，但是並沒有啥卵用，他不能拍板。我就繼續回我西安上班了。
但我這人做事就是不服輸，國慶日一過就馬上給人事部打電話詢問情況，他們果然把這檔子事給忘了，面試的太多了！安排第二天面試，OK，和車間內訓師談了大概30分鐘，讓我做銷售，說我很能說，我堅決表示我是一名修理工！就這樣我就成功的獲得了一份寶馬4S店的7天試用期機會。
因為幾年來的經驗積累，試用期間表現很好，得到了主管的賞識，順利和公司簽署合同，今天2月份轉正，折騰的人生終於暫時告一段路，下來就是踏踏實實的學習。
2016年，表面上感覺生意越來越難做，其實是各行業越來越專業了，越來越精益求精了。看起是在洗牌，實際是在洗人，淘汰了沒有專業的，吹牛浮誇、不腳踏實地的。留下的是一批堅持品質、真誠實幹，踏踏實實真正做事的。每天有人加入，有人退出。人生如此，生意如此，浮躁的社會，更該靜下心放慢些腳步！真正的危機不是金融危機，而是專業與專注的危機！