文/長江新城匯
1月10日， 武漢市人大代表、武漢地鐵集團董事長周少東做客長江日報兩會直播間， 對武湖地鐵小鎮給出了最權威答覆。
周少東說， 武漢市配套5個新城區的軌道交通建設， 集中打造6個地鐵小鎮。 分別為：
黃陂區武湖地鐵小鎮
新洲區金台地鐵小鎮
江夏區黃家湖地鐵小鎮
江夏區青龍山地鐵小鎮
東西湖區走馬嶺地鐵小鎮
蔡甸區柏林地鐵小鎮
每個地鐵小鎮規模1500畝至3000畝， 總計規模1.3萬畝。 目前黃家湖地鐵小鎮概念規劃及啟動區實施性規劃國際方案初步確定。
從地鐵集團董事長回復來看， 武湖地鐵小鎮專案並未因長江新城的規劃而有影響。
地鐵小鎮是城市發展到一定階段的產物， 它依託於地鐵交通的完善， 能有效分散主城區負荷。 2014年7月， 武漢市國土規劃部門透露將借鑒東京、香港地鐵開發模式， 積極謀劃地鐵小鎮。 2014年10月， 武漢政府批准 《關於支持地鐵建設的土地資源籌集意見和方案》，
地鐵小鎮是指以軌道交通站點為核心， 以800米左右(10分鐘步行路程)為半徑， 建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的城區， 每個新城區將明確一處約2平方公里集中連片區。 這6個地鐵小鎮， 可實現“30分鐘到達中心城、60分鐘穿城、2小時直達中部城市群”。
2016年8月， 武湖地鐵小鎮成功完成設計競標， 由中南建築設計院股份有限公司摘得其設計權。 至此， 地鐵小鎮這一規劃理論， 從2014年正式提出至今， 取得了實質性的進展。
據武漢地鐵官網公佈的招標檔所顯示，
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