答案就在CES 2018上， 梅賽德斯-賓士宣佈推出一款全新的車載資訊娛樂系統， 讓AI徹底改變駕駛員、乘客與車輛之間的互動方式。
在銀灰色的CES梅賽德斯-賓士展臺上， 戴姆勒股份公司和梅賽德斯-賓士汽車研發理事會成員Ola Källenius向一眾媒體、分析師和汽車行業管理人員表示：“我們要徹底改變您與汽車之間互動的方式。 ”
Källenius堅信AI和深度學習會引發一場人車對話模式的“革命”。 他表示：“這將完全不同于當前人車交互領域所取得的緩慢進展。 ” 其宏偉抱負可見一斑。
NVIDIA創始人兼首席執行官黃仁勳在會後接受幾位元記者採訪時表示：“我想打造未來世界上最先進的座艙， 它將擁有驚人的電腦圖形功能， 但最重要的是， 它將採用AI， 從而實現全新的用戶體驗。
梅賽德斯-賓士數位交通和出行業務部副總裁Sajjad Khan也表示， “所有主要的MBUX系統都是與NVIDIA聯手打造的，
Ola Källenius解釋道， 梅賽德斯-賓士在拉斯維加斯的這一最新發佈， 很快就走向實際應用
再續前緣2017年CES期間， 黃仁勳在梅賽德斯-賓士的活動中與該公司高管同台， 宣佈兩家公司正在合作開發一款採用AI技術的汽車， 且該車有望於2018年問世。
黃仁勳表示專案進程之快， 要求團隊採用全新的工作流程。
梅賽德斯的活動結束後， 黃仁勳向記者介紹說， “由於必須在如此短時間內開展複雜的工作， 我們決定建立一種全新的工作關係。 雙方工程師分別位於德國和矽谷， 他們彼此配合， 並與一級供應商合作。 因此， 我們能夠同時展開創新， 將其集成到汽車中， 進行測試並推向市場。 ”
MBUX來改變外觀， 並能夠理解使用者的說話方式。
梅賽德斯首席設計官Gorden Wagener告訴大家：“我們打造了一種前所未有的汽車用戶體驗， 非常直觀、簡單、又出人意料， 同時它還非常美觀、感性。 換句話說， 它是有史以來最引人注目、最酷炫的作業系統。 ”
但Khan還解釋道， MBUX具有的不僅是美觀的顯示器。
他告訴大家，
他說：“我們不再需要這麼機械式地說話了。 相反， 您可以直接問‘嘿， 梅賽德斯， 明天我能穿人字拖嗎？’您可以直接和車聊天， 就像和身邊的人說話一樣。 ”
Khan表示， 這套系統能夠進行23種不同語言的聽說， 並能夠隨時更新， 以確保其能夠聽懂最新的俚語。
使汽車更加人性化總而言之， Källenius解釋說， 梅塞德斯的目標是利用技術使汽車更加人性化。 他說：“我們想把神奇的技術和偉大的設計相結合， 為人們帶來便利。 ”
MBUX將於今年春季率先應用於賓士A級新款車型， 並最終在所有的新一代梅賽德斯-賓士緊湊型轎車中推廣應用。
這充分體現了兩家公司之間一系列重大合作的最新進展。
從公眾的反應來看， 該資訊娛樂系統早在經銷商推廣之前就已經聲名遠播了。