“關注道哥說車， 看文章發表評論， 2月份將有機會收到精美車模。 ”
近日， 長城公佈了2017年12月產銷快報。 根據公告， 2017年長城全年累計銷量達到107萬輛， 再度突破百萬大關， 並成功連續兩年躋身國內車企百萬俱樂部。 但是， 這與長城在2017年年初定下的125萬年銷量軍令狀相差甚遠。 按照軍令狀， 長城去年年銷量目標完成率僅為85.6%。 與此同時， 長城還將2018年的銷量目標調整至116萬輛， 相比2017年的目標下降了7%。
資料顯示， 去年長城哈弗品牌全年累計銷售851855輛， 長城豪華品牌WEY全年累計銷售新車86427輛， 長城轎車品牌全年累計銷售12033輛。 就目前銷量而言， 長城可謂喜憂參半。 喜的是WEY品牌的大獲全勝， 將為長城帶來新的增長點。 憂的是， 長城偏科嚴重， 全年銷量未達標焉知不是一條腿走路的原因。
此外， 根據長城2017年12月產銷快報， 雖然WEY品牌大獲成功， 但是哈弗系列幾乎全線銷量暴退， 就連長城引以為傲的銷量常青樹哈弗H6都處於12.79%的下跌率， 這當中是否另有隱情？
淨利潤退坡已成定局 主要原因來自哈弗
根據公告， 2017年長城年銷量同比下滑0.4%。 雖然現在長城還沒有公佈全年經營業績， 但從前三季度公佈的資料以及目前銷量來看， 全年利潤大幅下降已成定局。
一直以來， 長城都奉行一條腿走路戰略， 重SUV而輕轎車。 2017年長城轎車全年累計銷量同比暴退60.97%。 可以說， 轎車銷量的大幅下滑在一定程度上影響了長城的全年總銷量。 但是， 金帛認為， 哈弗品牌的銷量退潮才是造成長城汽車銷量未實現目標的主要原因。
2017年， 哈弗品牌全年銷售851855輛， 同比下降9.19%。 哈弗品牌大部分車型的銷量都出現了大幅下降， 其中哈弗H1去年累計銷量為18785輛， 同比下降72.87%;哈弗H5去年累計銷量為16333輛， 同比下降29.9%;哈弗H7去年累計銷量為38193輛， 同比下滑21.9%。
而大家最關心的明星車型哈弗H6， 全年銷量達506418輛， 佔據長城汽車年銷量的47%。 毫無疑問， 哈弗H6將繼續蟬聯2017年度SUV的銷量冠軍。 截至去年12月的資料顯示， 哈弗H6蟬聯SUV銷量冠軍已達57個月之久。 但是， 這也掩蓋不了哈弗H6同比下降12.79%的事實。
那麼， 究竟是什麼造成了哈弗車型的退潮？
內憂外患 哈弗不如WEY受寵
關於哈弗品牌銷量為何退潮， 金帛認為原因有三。
第一， 得益於2016年1.6L及以下車型購置稅優惠的因素， 哈弗H6的1.5T車型在市場上大受歡迎， 造成了哈弗H6的基數頗高。 而到了2017年， 在購置稅優惠退坡的情況下， 想要在原有的高基數情況下有所突破就很難。
第二， 不斷增加的競爭對手也給哈弗H6增加了挑戰。 據金帛瞭解到， 2017年， 長安、吉利、江淮等車企都曾相繼推出同級別車型， 哈弗H6在同級別市場上不再具有稀缺優勢。
第三，這和目前表現搶眼的WEY品牌有關。據瞭解，為了打造新品牌，長城幾乎將全部的資源都花在了WEY身上，並對他報以非常大的期望，希望WEY品牌旗下的車型能夠打破長久以來桎梏長城汽車發展的品牌天花板。不得不說，砸下重金的WEY系列確實不負眾望。
2017年WEY全年累計銷售新車86427輛，其中VV7上市8個月銷量達52769輛，12月銷售仍然破萬，為10551輛。而上市僅4個月的VV5上月銷量同樣破萬，達10798輛，全年累計銷售33658輛。這個資料確實亮眼，也成為了長城汽車的新增長點。
但是，要知道WEY的品牌定位是豪華品牌。根據目前官方公佈的價格，VV7售價區間在16.76萬-18.86萬，這個價格和哈弗H7的14.98-19.38萬官方指導價格已經形成了價格區間的重疊。可是，不管是從外觀顏值以及內部配飾，還是整車的時尚感舒適感，VV7相對于哈弗H7都更勝一籌。在這種情況下，作為消費者，你選VV7還是哈弗H7？在用料還是設計上都完超哈弗H7的VV7，也意味著造價和成本遠高於哈弗H7，相對而言，哈弗H7的利潤必然是高於VV7。
內憂外患下，長城的主力軍哈弗雖然仍舊身處高位，但是影響力卻已大不如前了。雖然WEY品牌確實大獲成功，但是這樣的成功，有一半是建立在犧牲哈弗系列的情況下，這樣，到底是值還是不值，恐怕只有長城自己最清楚了。
哈弗H6在同級別市場上不再具有稀缺優勢。第三，這和目前表現搶眼的WEY品牌有關。據瞭解，為了打造新品牌，長城幾乎將全部的資源都花在了WEY身上，並對他報以非常大的期望，希望WEY品牌旗下的車型能夠打破長久以來桎梏長城汽車發展的品牌天花板。不得不說，砸下重金的WEY系列確實不負眾望。
2017年WEY全年累計銷售新車86427輛，其中VV7上市8個月銷量達52769輛，12月銷售仍然破萬，為10551輛。而上市僅4個月的VV5上月銷量同樣破萬，達10798輛，全年累計銷售33658輛。這個資料確實亮眼，也成為了長城汽車的新增長點。
但是，要知道WEY的品牌定位是豪華品牌。根據目前官方公佈的價格，VV7售價區間在16.76萬-18.86萬，這個價格和哈弗H7的14.98-19.38萬官方指導價格已經形成了價格區間的重疊。可是，不管是從外觀顏值以及內部配飾，還是整車的時尚感舒適感，VV7相對于哈弗H7都更勝一籌。在這種情況下，作為消費者，你選VV7還是哈弗H7？在用料還是設計上都完超哈弗H7的VV7，也意味著造價和成本遠高於哈弗H7，相對而言，哈弗H7的利潤必然是高於VV7。
內憂外患下，長城的主力軍哈弗雖然仍舊身處高位，但是影響力卻已大不如前了。雖然WEY品牌確實大獲成功，但是這樣的成功，有一半是建立在犧牲哈弗系列的情況下，這樣，到底是值還是不值，恐怕只有長城自己最清楚了。